DIAS CON TIEMPO LIBRE (ñapas).

Pues ya se acaban las vacaciones y además de pasarlo bien en familia ha dado tiempo para disfrutar de la afición.
No vamos a comparar con una electrotrén digital pero en analógico esto es lo que más juego ha dado.

Lámpara de coche cubierta de aluminio de lata de refresco, en varias capas, como radiador.

ambas locomotoras unidas por el cable que conecta todo en serie.

se han sustituido ambos motores (partidos) por 2 de pilas, conectados en serie y con una lámpara de freno de coche tambien en serie. Arrastrado trenes de hasta 30 vagones era necesario regular al máximo para el arranque y adaptar constantemente el regulador para evitar que se disparase o que se quedase el tren parado.

Y ya que estábamos... cansado de ir a por la locomotora que se paraba por fallo de toma de corriente. saltando de escalera en escalera, un apaño fácilmente desmontable para una antígua ibertren:
En este caso la lata de refresco tiene que ser de acero para que sea elástico.

pequeño patín toma corriente.

Lo dicho: un pasatiempo.
Un saludo.

Un placer ver tus inventos, como siempre, parecen simples pero maravillosamente ingeniosos incofundible la chapa de refresco que no sea de aluminio, pieza angular de todos tus magnificos inventos.
Un saludo amigo Angel

Y hoy le toca a la "francesa" holandesa

Una chapilla de acero (no de aluminio) soldada y con dos dobleces que haga muelle.

Bueno, este no es nuevo... pero como estaba rodando con motivo de otro hilo:

En un circuito analógico pero con corriente pulsante, paramos la locomotora y sigue con los faros iluminados.

... con menos luz mejor:

Utilizamos un vagon antíguo de eletrotren, con el gancho en la misma chapa que los ejes. Soldamos con mucho cuidado dos venillas de cable de instalación eléctrica y fijamos el plástico que se ha fundido un poco con termofusible aplicado con un soldador de 2 euros, que no se usará nunca más para el estaño, solamente para este plástico: Se corta unos granitos de la barra se toca con la punta y se aplica lo antes posible... así no quedan esos hilillos:

En la "maqueta" utilizo para aislar el negativo (porque utilizo transistores 2n3055 NPN para actuar los tramos aislados... bueno ahora estoy con los pulsadores de varios ventiladores es provisional, provisional desde hace 5 años ya...)
Alimento con pulsante con lo que con un puente de diodos y un condensador tengo desde el arranque casi una iluminación constante. En el gancho metálico, con un diodo llevo el negativo al negativo del condensador... el motor solo se alimenta con las ruedas delanteras y las luces con las ruedas y el negativo del vagón por el gancho.

Solo funciona en un sentido; y por ello las luces siempre están iluminadas sea cual sea el sentido de la marcha.

Algún día seré digital pero mientras a disfrutar de lo que se tiene (y estas piezas tiene años y kilómetros rodados).