Ver para creer

Eres mi héroe, ojalá tuviera a alguien así cerca para aprender un poco!

modelico escribió:

Eres mi héroe, ojalá tuviera a alguien así cerca para aprender un poco!

Pues, la verdad es que Suecia "me cae un poco lejos....." Nunca se sabe. De momento te mando un saludo muy afectuoso.

Yo quisiera abusar de Lemabo feroz y solicitarle una clase sobre los tubos que salen del inyector sito bajo la marquesina..de donde vienen..a donde van y su función.
Gracias por adelantado!

llerita73 escribió:

Yo quisiera abusar de Lemabo feroz y solicitarle una clase sobre los tubos que salen del inyector sito bajo la marquesina..de donde vienen..a donde van y su función.
Gracias por adelantado!

Llerita: La función de los inyectores Friedmann es tomar el agua que viene de los tanques del tender e impulsarlos hasta el aparato llamado "cuerpo introducción caldera" que, como su nombre indica inyecta el agua en la caldera.
Te adjunto unas fotos de mi 230-2085 (con perdón) en las que se puede ver muy bien. En la foto que la locomotora está "patas arriba" verás unos tubos que vienen del tender y que hacen una especie de "S",este entra en el cilindro pequeño del inyector Friedmann. En el cilindro grande del inyector entra un tubo que viene de la cabina y lleva el vapor que hace funcionar el mecanismo y finalmente, por el otro extremo del aparato sale un tubo con el agua a presión que llegará a "cuerpo introducción caldera". Puedes ver en la foto de la locomotora el recorrido del tubo y como llega al aparato que introduce el agua en la caldera.
Espero haberme explicado. Saludos.

Perfectísimamente.
Ya solo me queda creer que los tubos estan huecos ..

[241-2001]

Lemavo feroz escribió:

230-2085 Detalle tubos agua y freno 11.JPG

230-2085 Detalle tubos agua y freno 12.JPG

230-2085 Detalle bielaje 05.JPG

llerita73 escribió:

Yo quisiera abusar de Lemabo feroz y solicitarle una clase sobre los tubos que salen del inyector sito bajo la marquesina..de donde vienen..a donde van y su función.
Gracias por adelantado!

Llerita: La función de los inyectores Friedmann es tomar el agua que viene de los tanques del tender e impulsarlos hasta el aparato llamado "cuerpo introducción caldera" que, como su nombre indica inyecta el agua en la caldera.
Te adjunto unas fotos de mi 230-2085 (con perdón) en las que se puede ver muy bien. En la foto que la locomotora está "patas arriba" verás unos tubos que vienen del tender y que hacen una especie de "S",este entra en el cilindro pequeño del inyector Friedmann. En el cilindro grande del inyector entra un tubo que viene de la cabina y lleva el vapor que hace funcionar el mecanismo y finalmente, por el otro extremo del aparato sale un tubo con el agua a presión que llegará a "cuerpo introducción caldera". Puedes ver en la foto de la locomotora el recorrido del tubo y como llega al aparato que introduce el agua en la caldera.
Espero haberme explicado. Saludos.

La virgen!!!los detalles y todo calculado al milímetro como el hueco para la corona escap

CRACK!

A mí ver estas cosas me pone malito, no sé si de envidia, de ansia, o de qué.

Estas cosas las tenían que vender en la farmacia, para poder comprarlas y curarme.

A mí ver estas cosas me pone malito, no sé si de envidia, de ansia, o de qué.

Estas cosas las tenían que vender en la farmacia, para poder comprarlas y curarme.

Y la didáctica, un complemento esencial.

He dicho muchas veces que los modelos que compramos podrían venir acompañados de un pequeño documento para la identificación y caracterización del vehículo, lo que adicionalmente ampliaría el conocimiento ferroviario, que no somos todos unos fanáticos juguetistas, sino en algunos casos, aspirantes a conocer el mundo del ferrocarril histórico, un mundo que ya se fue.

Por mi parte, recuerdo que algunos han incluido estos folletos, y así, a bote pronto, recuerdo los primeros vagones tipo X, unificados de 7 metros entre topes y emplate de 3,2 m. de la Federación de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril, los de Miniaturas Lacalle, y los de Ktrain, y algún otro, quizá que no me venga a la cabeza en este momento.

Como dicen en el programa cultural de Radio Nacional, "pasión por las preguntas y deseos de saber"

... alucinar es poco ....
una nimiedad ......
Lemavo feroz ... GRACIAS por mostrarnos cada "rinconcito" de esa obra de arte.
Roberto.

Campero escribió:

... alucinar es poco ....
una nimiedad ......
Lemavo feroz ... GRACIAS por mostrarnos cada "rinconcito" de esa obra de arte.
Roberto.

Muchas gracias Roberto.
¡Me encanta tu avatar!

¡qué barbaridad.
¿de verdad se puede hacer eso? ¿todo eso sin morir en el intento?
Me pasmo.
JOrgeRA

Más detalles de la timonería de freno y boogies de la 1600.

Por último,detalles cabina de conducción.

Vale, ya lo he pillado. Tienes dos máquinas secretas en casa, la de viajar en el tiempo y la de encoger cosas, así cualquiera...lo del rincón de herramientas era una tapadera..

turin escribió:

Vale, ya lo he pillado. Tienes dos máquinas secretas en casa, la de viajar en el tiempo y la de encoger cosas, así cualquiera...lo del rincón de herramientas era una tapadera..

¡¡¡Me has pillao!!!
Saludos.

Hay una palabra que define tu habilidad y tu obra, Lemavo feroz: ARTE, arte en su mayor expresión y con letras mayúsculas.

Enhorabuena Maestro!! Tu no has pasado en vano por este valle de lágrimas.

Rubio escribió:

Hay una palabra que define tu habilidad y tu obra, Lemavo feroz: ARTE, arte en su mayor expresión y con letras mayúsculas.

Enhorabuena Maestro!! Tu no has pasado en vano por este valle de lágrimas.

¡¡Coño!! Perdón por el "taco", nunca me habían dicho algo tan bonito.......¡ni tan siquiera mis abuelas!
Esto se merece mandarte un abrazo, Rubio.

Rubio escribió:

Hay una palabra que define tu habilidad y tu obra, Lemavo feroz: ARTE, arte en su mayor expresión y con letras mayúsculas.

Enhorabuena Maestro!! Tu no has pasado en vano por este valle de lágrimas.

Efectivamente esto es ARTE pero ARTE FERROVIARIO asi con mayusculas menudas manos que tienes Lemavo feroz

El del Puro escribió:

Rubio escribió:

Hay una palabra que define tu habilidad y tu obra, Lemavo feroz: ARTE, arte en su mayor expresión y con letras mayúsculas.

Enhorabuena Maestro!! Tu no has pasado en vano por este valle de lágrimas.

Efectivamente esto es ARTE pero ARTE FERROVIARIO asi con mayusculas menudas manos que tienes Lemavo feroz

Os agradezco mucho vuestros elogios, pero no estoy de acuerdo en cuanto a que esto sea arte. El arte implica creatividad y lo nuestro es,simplemente dividir por 87 lo que vemos en un plano, croquis, fotografía,....etc. y luego hacerlo realidad en una miniatura. Unos mejor, otros un poco menos. Lo que si es cierto es que esto, al menos en mi caso, es ARTEsanía pura.
Saludos.

...y, encima, modesto... este hombre se merece un monumento

Sólo espero que nos sigas deleitando,
Un abrazo