Atigua Ibertren H0

OrEx1883 escribió:

Me gusto tu análisis de los coches de Ibertren. Bastante objetivo ya que los contextualizas como el "juguete" que eran y que la distorsión de dimensiones era una solución técnica a las vías de menor radio de la escala 1/87, de ahí que se reprodujera a escala 1/100 solo la longitud.

Lima sacó unos coches similares, solo que en su caso todo el coche se reprodujo a escala 1/100. Podría ser interesante hacer una comparativa de ambas soluciones.

En otros sitios los ponen a caldo. En realidad fue la primera dificultad técnica "visible" de reproducir un coche excesivamente largo a escala. Hay muchas dificultades técnicas que relacionadas con las reproduciones a escala y el nivel de detalle que el aficcionado no ve.

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Agradezco tu comentario, OrEx1883

En otro orden de cosas, la semana pasada, le compré a un compañero de este foro, un vagón cerrado de dos ejes, con la librea de color azul de "FORD", bajo la (Ref. 2.377). Ello, ha despertado mi interés por indagar un poco acerca de estos vagones cerrados de dos ejes, de la antigua marca IBERTREN. Se sacaron un total de diez libreas distintas, con sendas referencias de venta individual, así como tres equipos completos, entre los cuales estaban este tipo de vagones.

La pregunta del millón, es si alguna de estas libreas aplicadas sobre estos vagones, fue de "libre inspiración" por parte de la marca, como por ejemplo, sospecho de la librea de "TENTE", creo que nunca aplicada sobre un vagón de mercancías real, que como es sabido, era una de las marcas filiales del grupo EXIN, propietaria de IBERTREN, posiblemente, aplicó esta librea imaginaria, para darle publicidad a la marca filial, aunque eso, son conjeturas mías.

Adjunto el listado que he confeccionado acerca de estos vagones, tanto en JPG, como en PDF, con la recopilación de todas las referencias de estos vagones, siguiendo el mismo estilo de los listados que he ido publicando en este mismo hilo, así como una fotografía propia del vagón que le compré la semana pasada a un compañero de este mismo foro, sin caja original, al precio de 20€.

railforofo escribió:

Hola.
Quisiera hacer una pequeña observación respecto a los 8000s verdes de Ibertren h0, que no sé si ha comentado en el hilo.
Realmente, los hay de dos tipos: a) de color verde algo más claro, con ruedas sin pintar, y b) de color verde algo más oscuro, con ruedas pintadas de negro. En la foto adjunta pongo los dos ejemplos correspondientes.
Pensando, lógicamente, que debían corresponder a “hornadas” diferentes, he consultado los papelitos que vienen en las cajas de los 4 que yo tengo, en los que hay una información relativa a las fechas de fabricación o de “envasado”, resultando lo siguiente:
- 2201 (1ª clase).- del tipo a). No tiene papelito, seguramente perdido en la tienda.
- 2203 (2ª clase).- del tipo b): fecha IV-84.
- 2205 (literas).- del tipo a): fecha 5-80.
- 2207 (furgón).- del tipo b): fecha 5-80.
Por tanto, si nos atenemos a esta información (y considerando que yo adquiriese correctamente cada papelito en su caja correspondiente), los del tipo a) se produjeron en el año 1980, y a partir de ahí todos fueron de tipo b).
No obstante, si se consultan los catálogos de diversos años, siempre suelen aparecer los de tipo a). Seguramente repetían las mismas imágenes del primer catálogo.
Otro dato interesante es que las versiones Nueva Imagen, DSB, NS y SBB (aparecidas en el catálogo de 1983), estrella (en el de 1987) y FS (en el de 1988), tienen las ruedas pintadas.
Por tanto, cabe deducir que los de tipo a) se fabricaron hasta 1982 (o solo en 1980, año en el que comenzó la andadura de Ibertren h0) y que a partir de una de esas fechas todos los fabricados fueron de tipo b).
Saludos,

He comprado recientemente, a un compañero de este foro que me lo propuso, dos nuevas referencias para mi colección particular (Ref. 2203 y Ref. 2220).

En la siguiente fotografía propia, se pueden observar las diferencias de las tonalidades de color verde, según el número de referencia (que he anotado en cada coche). Además se puede observar las diferencias de color en las ruedas. Dudo que el color verde azulado (Ref. 2202 y Ref. 2208) existiese en realidad en RENFE, el color más apropiado es el color verde oscuro, o verde oliva (Ref. 2203). De momento, estos son todos los 8000 de la antigua Ibertren que tengo en mi colección (busco algunos más, como los "nueva imagen" de color azul con franjas amarillas, o el furgón de color verde oliva, también los "estrella" y alguna decoración extranjera más). He puesto en la fotografía un coche de la colección del quiosco del CIL (Club Internacional del Libro), parecido en forma y tamaño a los 8000, y que dicho sea de paso, me ha sido obsequiado por el mismo compañero, sabiendo que por mi parte estaba buscando también este coche. Muchas gracias, Toni !

Hola, por si te sirve de ayuda, te puedo decir que José Joaquín Serra, "el sevillano", (creo que se llama así), tiene de CIL, un montón de cosas, creo que su página está en todo colecvión. Saludos.

Rafa 112 escribió:

Hola, por si te sirve de ayuda, te puedo decir que José Joaquín Serra, "el sevillano", (creo que se llama así), tiene de CIL, un montón de cosas, creo que su página está en todo colecvión. Saludos.

Si me puedes pasar por favor sus datos por privado, te lo agradezco.