Maqueta Villafría 1921

[arlanzon]

cargaru escribió:

Formidable proyecto Santi, enhorabuena por la exquisita y estupenda realización. Me encanta y agradezco enormemente como nos lo muestras, para tomar buena nota de los pasos previos y acometer de forma realista una base de maqueta. Me gustaría saber más sobre como realizas esa tercera vía de un sólo tramo para los módulos, y sobre cómo se incorpora al relieve del balasto... Mucho ánimo hasta el final, seguiré atento los avances!

Saludos

Uno de los objetivos es que el funcionamiento que va a tener en el modo exposición sea lo más fiable posible. En breve explicaré cómo se le ha dotado a la locomotora Schneider de un furgón con tomas de corriente adicionales.
En el caso de la vía 3, que es por la que circulará el tren de la exposición, en el módulo 1 es fija y a él se le acopla un tramo único de 245 cm mediante eclisas simples. Esre tramo se asienta sobre 2 perfiles de aluminio de 2 mm de grosor pegados, uno superior de 30 mm de ancho y uno inferior de 25 mm. Así por el "piso" inferior va el cableado.
Estéticamente apenas se percibe y garantiza el que no creen problemas las uniones entre módulos, algo que en horas y horas de funcionamiento sin supervisión, por probabilidad, acaba dándolos.
Como la anchura de la pieza extraíble coincide con el ancho de las traviesas el límite se hace más imperceptible.
Saludos!

Gracias por la explicación, me parece muy curioso y nunca había oído algo así, fuera de las vías comunes comerciales que se utilizan normalmente. Estaría bien una foto ilustrativa, si fuese accesible realizarla, por supuesto. Sigo atento los avances!

Saludos

Me he quedado impresionado por el trabajo que estás realizando y el que has realizado de investigación, es de matrícula. ¡¡¡ Enhorabuena!!!

[arlanzon]

Gracias amigos.
El material móvil. El tren que dará vida a la maqueta se compone de la Schneider Norte de Ibertrén, un furgón Norte de Mabar y unos vagones carboneros. El furgón lleva la corriente que toma por sus ejes a la locomotora a través de un enganche especial diseñado por Renvera, de este modo, como la locomotora lleva los contactos adicionales disponemos de 12 tomas de corriente (6 por carril). Los vagones los he modificado a partir de unificados de Electrotrén, la altura de su borde me la ha sugerido la altura a la que estaban las "bocas" del descargadero y la longitud del bastidor coincide exactamente con la distancia a la que estaban entre sí esas bocas, lo que nos da la seguridad de que ya en 1920 se utilizó la longitud de los unificados de 1929 como "normal".
Los vagones del Villafría-Monterrubio están realizados a partir de unos de Ree Models, los he simplificado en cuanto a freno de vacío y otros elementos y los he repintado.
Uno de ellos descarga lateralmente en el descargadero tal y como se hacía en la realidad en 1921. El experimento de descarga por los testeros con volcadores de 1897 no debió tener muy buenos resultados.
Saludos!
Por cierto, ya está naciendo el verde.....

Solo se me ocurre decirte y con sinceridad: ERES BUENO MUY BUENO.

Saludos desde Els Monjos.

bueno, que decir, simplemente, que el trabajo es soberbio, muy buena técnica, y gusto.

Volviendo a lo que te preguntaban sobre el material empleado para texturizar el terreno, comentabas que Aguaplast ligero, no se si te refieres al tipo pluma, como el Liteplast, que no pesa absolutamente nada, yo lo estoy usando para un modulo de "prueba de técnicas de acabado", y me ha gustado mucho, pero veo que tus acabados están mas texturizados todavía, como con tierra y relieve, ¿mezclas algún elemento con el Aguaplast?, ¿o aplicas esos elementos después con cola blanca u otro adhesivo antes de pintar?.

Yo he optado por pintar de verde, como fondo, las zonas que van a ir con vegetación, como había visto en algún vídeo del maestro Stein, pero creo que lo suyo va a ser dar tonos en la banda de marrones, ocres etc, como has hecho tu, con el aerógrafo es fácil y rápido, me parece que esa técnica va mejor para grandes superficies y paisajes tipo alpinos, con "mucho" verde contrastando con la roca granitica, pero para un diorama chiquitín, no lo veo, pronostico un gran "fail"

Seguiré atento, y enganchado, a tu trabajo, enhorabuena de nuevo....

[arlanzon]

franmartos69 escribió:

bueno, que decir, simplemente, que el trabajo es soberbio, muy buena técnica, y gusto.

Volviendo a lo que te preguntaban sobre el material empleado para texturizar el terreno, comentabas que Aguaplast ligero, no se si te refieres al tipo pluma, como el Liteplast, que no pesa absolutamente nada, yo lo estoy usando para un modulo de "prueba de técnicas de acabado", y me ha gustado mucho, pero veo que tus acabados están mas texturizados todavía, como con tierra y relieve, ¿mezclas algún elemento con el Aguaplast?, ¿o aplicas esos elementos después con cola blanca u otro adhesivo antes de pintar?.

Yo he optado por pintar de verde, como fondo, las zonas que van a ir con vegetación, como había visto en algún vídeo del maestro Stein, pero creo que lo suyo va a ser dar tonos en la banda de marrones, ocres etc, como has hecho tu, con el aerógrafo es fácil y rápido, me parece que esa técnica va mejor para grandes superficies y paisajes tipo alpinos, con "mucho" verde contrastando con la roca granitica, pero para un diorama chiquitín, no lo veo, pronostico un gran "fail"

Seguiré atento, y enganchado, a tu trabajo, enhorabuena de nuevo....

Sí, me refiero a ese, Liteplast de Quilosa por ejemplo. En efecto su textura es lisa, aunque al cabo de unos 20 minutos de aplicarlo se puede crear rugosidades muy finas (en ese momento ya no se pega a la herramienta). Pero la base de la textura la da el producto de Vallejo que cito un poco más arriba. Ahí lo explico con detalle.
Un saludo y gracias por tus palabras.

Pues muchas gracias por contestar, si puedes, ve comentando las técnicas que empleas, como la "siembra" de la vegetaciom, en la que ya veo, estás comenzando, seguiré disfrutando de este proyecto, un saludo.

[arlanzon]

Gracias por los comentarios. Me habéis preguntado sobre el asunto de la parte de vía extraíble para evitar las uniones entre módulos en el modo exposición. Ya habéis visto la pieza en su sitio en fotos anteriores, aquí os la muestro extraída de su alojamiento. Como comenté, se acopla al módulo 1 un poco más allá de su frontera mediante eclisas normales, en ese módulo 1 la vía es fija.
Las pruebas han sido satisfactorias y en 4 horas no se ha producido ninguna parada indeseada.
El automatismo va regido por un módulo Viesmann 5214 y el sistema es analógico.
Saludos!

[arlanzon]

Empezamos con la vegetación.
Fase 1: flocados fino y grueso de Woodland Scenics.
Fase 2: matojos de Mini Natur (estoy en ello)
Fase 3: arbustos (artesanales)
Fase 4: árboles (artesanales)
Fase 5: juncos (artesanales y Model Scene)
Fase 6: huertas (artesanales, Model Scene y Noche láser cut)

Así vamos:

[arlanzon]

Bueno, pues la maqueta está terminada, a ver si sale el sol un día de estos y hago unas fotos decentes.
Un adelanto de la parte del trazado de 1897 en estado de abandono.

[arlanzon]

Pues esto está..... cambié los topes a los vagones de Norte por los correctos y ultimé detalles. 17 habitantes que odio las aglomeraciones.
Espero que os guste:

Precioso y muy didáctico Santiago. Un gran trabajo del que podrá disfrutar mucha gente. Mil gracias y enhorabuena.

Soberbio en su sobriedad. Qué maravilla. Gracias por compartirlo.

Muy interesante el video explicativo y un resultado fantastico, enhorabuena!

[241-2001]

Nivelazo!!!

Saludos

Buenos días.
¿De que marca son los vagones carboneros y las farolas de las estaciones?
Gracias y saludos

[241-2001]

Parecen et recortados y las farolas parecen de Kluba... me suena q son esas. A ver q dice Santi

Saludos

¡Enhorabuena, gran trabajo!

Impresionante el resultado
Enhorabuena

Un saludo