MIS LATONES

Si elegí la escala H0 fue precisamente porque pensé que a esta escala es posible realizar cosas con el principio de “hágaselo usted mismo” sin morir en el intento. Siempre he pensado no sé si acertadamente, o no que es la última yendo hacia lo más pequeño, en la que el detalle “real” es posible de representar en bastantes casos. Dicho esto sin menospreciar a quienes tienen escalas más pequeñas. Seguramente sea debido a que mis habilidades no llegan más allá.
Lo cierto es que ni me pasó por la cabeza que llegará a hacer material móvil…lo que son las cosas!!! aunque hasta ahí ha pasado un tiempo.
Mejor, por el principio.
Los primeros “pinitos” en esto, fueron ventanas y puertas que realicé mediante fotograbado para los edificios de la maqueta, estos eran de cobre…por algo se empieza.

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Puestos en su sitio, ganan bastante.

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Como la cosa salió bien, abordé algo más complicado: unas señales.
Las primeras que hice fueron las primeras señales luminosas que hubo en España y que instaló Norte; iban emparejadas.
señal de parada obligatoria y avanzada: están hechas con resina moldeada para la base del mástil y todo lo demás en latón.
Señal parada obligatoria. Las luces son mediante led.

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A continuación unas señales mecánicas procedentes de la zona de Norte
Señal avanzada procedente del Alar-Santander y que luego quedó en su sitio con Norte.

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Señal de parada obligatoria, cartelón cuadrado típico de Norte:

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Ambas son semi funcionales (se puede mover a mano el panel)
Y no podía faltar el humilde indicador de posición de aguja, también usado en Norte, acompañado de su inseparable marmita

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una de ellas en su sitio.

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En la siguiente foto están casi todas las que he descrito (al fondo está la luminosa de tres focos)

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A continuación...otro día...

Fantástico resultado, me encanta

[bakertalgo]

Espectacular. Muy buen trabajo, y muy fino. Enhorabuena. Esperando las siguientes entregas.

Un saludo.

Brutal!!

Ahora es cuando al ver esto me caigo de culo.
Que envidia, que manos.
Enhorabuena.

¡Bravo! Madre mía, qué finura.

Saludos
Carrington, babeando grasa de cambio de agujas

GRANDE ... MUY GRANDE...

Enhorabuena por tu trabajo, el resultado es muy realista.

Esperando ver las sucesivas entregas.

Saludos

Un trabajo muy fino, el cambio de agujas queda realmente bien, bravo!

Realmente bonitos. Felicidades

[241-2001]

Espectacular!!! Muy fino, me encanta

Saludos cordiales.

Un gran trabajo de artesanía que provoca una sana envidia por mi parte.

Un trabajo sensacional Jorge y un tema muy interesante este de la señalizacion.
Realmente espectacular. Enhorabuena.

Algunos, tienen el título de artistas acreditado.
Pero yo me pregunto, y cuantos mas habrán por ahí, desconocidos y anónimos . . ? ? ?

Excelente trabajo y de una gran finura. Piezas realmente de orfebrería.
Enhorabuena

Un saludo

Me quito el sombrero, qué preciosidad

Un trabajo de gran finura y precisión. La maqueta donde va colocado, por lo que parece, diría que tambien es un muy buen ejemplo de modelismo. Esperamos ver más.

Preciosas reproducciones.

Buenas tardes a todos.
Gracias por vuestras opiniones, siempre es un estímulo para seguir mejorando...y aprendiendo.
En cuanto pueda y me organice un poco mejor, seguiré poniendo más fotos.
Un cordial saludo.
JOrgeR

Qué maravilla! Qué finura! Estoy deseoso que nos presentes más imágenes


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Buenas tardes de nuevo.
Sigo presentando mis trabajos, sobre todo de latón.
Una señal poco conocida pero que en mi opinión se merece una atención: señal de parada momentánea obligatoria. Se situaba a la salida de las playas de vías. La versión de Norte es la que se ve, la de Renfe es igual pero con los cuadros en negro.

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Y una señal muy especial: indicador de dirección: En este caso de dos palas.

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A continuación hice unas cuantas aguadas. Aunque ya sé que hay una buena variedad de ellas, estas son para mí las más representativas de Renfe. Son copia a escala de las que hay en la línea Zamora-Puebla de Sanabria. Están hechas con resina y latón.

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El paso siguiente es algo más laborioso. Cuando descubrí la grúa-puente de Canfranc me pareció una pieza bien interesante. Esta es casi idéntica a la de la famosa estación, o por lo menos eso he intentado.

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Una vista de parte de la estructura.

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Puesta en su sitio, llena lo suyo.

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Y siguiendo con la misma técnica de piezas fotograbadas, añadí una pasarela de señales, muy comunes en nuestras estaciones.

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También mediante fotograbado en su mayoría.

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Como puede verse la tipología de las señales que realizo es anterior a la política de unificación que realizó Renfe, por eso no se ven las más características a partir de las épocas III y IV.
Y a partir de aquí la característica de los siguientes trabajos, ya cambió haciéndose más complejo.