Plano del restaurante CIWL 2747

Hola a todos

Quería saber si alguno de vosotros tiene un plano interior del coche restaurante CIWL 2747 que circulaba en el Puerta del Sol. Creo tener una imagen por ahí pero no la encuentro.

Saludos y gracias anticipadas.

Rafael

Cuando llegue a casa te lo busco.

Lo siento Rafa,no encuentro plano al respecto.

Tengo esto, no recuerdo la procedencia o el autor.

Enlaces:

https://image.slidesharecdn.com/fotospa ... 1275817608
http://railpressnews.blogspot.com/2018/ ... agoza.html

Te dejo estos enlaces:
https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... =Tren+azul

https://www.vialibre-ffe.com/pdf/10741_pdf_04.pdf
https://www.museodelferrocarril.org/com ... es_R12.pdf

El WR-2745 es gemelo del WR-2747.
https://www.trenazul.es/vehiculo.php?id=19

Buen día; adjunto esta humilde información a la cuestión que planteas, son varias fotografias del vagón restaurante de la CIWL Orient Express del coleccionable de Altaya (moldes Rivarossi) que espero te sean de utilidad, disculpas anticipadas por la mala calidad de las fotografias. Salud para todos y todas.

SALACIUS escribió:

Quería saber si alguno de vosotros tiene un plano interior del coche restaurante CIWL 2747 que circulaba en el Puerta del Sol. Creo tener una imagen por ahí pero no la encuentro.

Saludos Rafael :

Después de la diáspora de información precedente, añado lo que pides con exactitud :

Este 2747 fué originalmente un "Pullman" tipo "Sudexpress", con cocina ( WPC ). Cuando se transformó a Restaurante ( WR ), se habilitó con 49 plazas de comedor, sin embargo las ventanillas tipo triple ( pequeña-grande-pequeña ) estaban pensadas para encararse con los grupos de butacones del salón Pullman, y en su nuevo cometido no se guarda ninguna relación entre las mesas y las ventanillas, como puede verse en el esquema. La parte cocina queda más o menos inalterada, con su pasillo lateral habitual.

O sea, para modelarlo en H0 hay que currarse todos los laterales, muy distintos de cualquier otro coche de la CIWL sea WR, WL o WP de los tipos más modernos; pero el interior sí es extrapolable y comparable con el de un WR convencional de los que se producen en el mercado H0, siempre que tenga mesas dobles a lado y lado del pasillo central.

Y, por cierto, está en mis proyectos más apremiantes construirlo, por ello tengo la documentación a mano.

¿ Cúal sería de los modelos comerciales el más parecido ? ¿ Podría ser el de Electrotren ref. 18200 ?

KINO escribió:

¿ Cúal sería de los modelos comerciales el más parecido ? ¿ Podría ser el de Electrotren ref. 18200 ?

Me refiero al Puerta del Sol.

Como muy bien ha explicado CC7601, los modelos comerciales de Electrotren no se parecen en nada. Se pueden aprovechar para una transformación por los testeros, plataformas y bastidor, pero todos los detalles laterales, de techo y testeros españoles hay que modificarlos en una operación bastante trabajosa.

Saludos
Carrington, soñando con un Pulmann CIWL y bogies a 200 km/h

Carrington escribió:

Como muy bien ha explicado CC7601, los modelos comerciales de Electrotren no se parecen en nada. Se pueden aprovechar para una transformación por los testeros, plataformas y bastidor, pero todos los detalles laterales, de techo y testeros españoles hay que modificarlos en una operación bastante trabajosa.

Saludos
Carrington, soñando con un Pulmann CIWL y bogies a 200 km/h

Efectivamente, ahora recordando, recordando, me parece que el compañero CC7601 utilizó el restaurante que tienen los amigos Zaragozanos, reproducido por Ribarossi, pintando el techo de gris y añadiendo los escudos de la CIWL.

Saludos :

En efecto, el restaurante 3396, junto con sus gemelos 3394 y 3395, son del parque ibérico y son los reproducidos por ET partiendo de un histórico molde Rivarossi ( que también da el "Altaya" fotografiado más arriba ). La aproximación a los reales iberizados es bastante estrecha, si obviamos freno de vacio en los bajos, señales eléctricas en los testeros, carboneras recortadas, cajas de baterias suplementarias, etc... Se usaron en todo tipo de expresos nocturnos banalizados con los demás metálicos, de otras 4 series distintas. Se puede usar en el "Puerta" hasta Miranda o Irún, ya que el 2747 que aquí comentamos no tenia la total exclusividad en este tren.

Este es el Rivarossi ref. 3567 "AZAFT"; con pintado de techo plateado y reposición del escudo CIWL ( que el real preservado tenía ... retirado para mejor preservación ); pero no se han trabajado ni bajos ni testeros para dejarlo totalmente iberizado. El 18200 Eletrotren es el mismo molde, número, etc... con mejoras modelistas, pero sin mayor tasa de "iberizado".

Gracias CC7601. ya sabía yo que nos sacarías de dudas. El de Rivarossi lo tengo y pienso pintarle el techo y poner los escudos que también los tengo.

Por cierto, ya sé que estás liado con otras cosas, pero, ¡¡¡ cuánto echamos de menos tu "SINFONÍA EN VERDE" !!!

En esta imagen se aprecia como tras la transformación,las ventanas no se correspondían con los asientos.

CC7601 escribió:

SALACIUS escribió:

Quería saber si alguno de vosotros tiene un plano interior del coche restaurante CIWL 2747 que circulaba en el Puerta del Sol. Creo tener una imagen por ahí pero no la encuentro.

Saludos Rafael :

Después de la diáspora de información precedente, añado lo que pides con exactitud :

img175BIS.jpg

Este 2747 fué originalmente un "Pullman" tipo "Sudexpress", con cocina ( WPC ). Cuando se transformó a Restaurante ( WR ), se habilitó con 49 plazas de comedor, sin embargo las ventanillas tipo triple ( pequeña-grande-pequeña ) estaban pensadas para encararse con los grupos de butacones del salón Pullman, y en su nuevo cometido no se guarda ninguna relación entre las mesas y las ventanillas, como puede verse en el esquema. La parte cocina queda más o menos inalterada, con su pasillo lateral habitual.

O sea, para modelarlo en H0 hay que currarse todos los laterales, muy distintos de cualquier otro coche de la CIWL sea WR, WL o WP de los tipos más modernos; pero el interior sí es extrapolable y comparable con el de un WR convencional de los que se producen en el mercado H0, siempre que tenga mesas dobles a lado y lado del pasillo central.

Y, por cierto, está en mis proyectos más apremiantes construirlo, por ello tengo la documentación a mano.

Muchas gracias Jordi. Veo que has sacado el plano del libro de Gerard Coudert. Después de poner el hilo he encontrado el plano en el libro pero te agradezco que lo hayas subido porque así lo tengo ya en el ordenador y en grande. Yo creo que este plano estaba en algún sitio por el foro pero no le encontraba y por eso he pedido la información. Sé que tienes en proyecto este coche, pero creo que te voy a adelantar..........
Estoy en fase de terminar piezas y en breve subiré el A8 CP Carel-Fouché que está casi casi terminado.

Saludos

Rafael

everio escribió:

Te dejo estos enlaces:
https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... =Tren+azul

https://www.vialibre-ffe.com/pdf/10741_pdf_04.pdf
https://www.museodelferrocarril.org/com ... es_R12.pdf

El WR-2745 es gemelo del WR-2747.
https://www.trenazul.es/vehiculo.php?id=19

Muchas gracias por la información

fer escribió:

Tengo esto, no recuerdo la procedencia o el autor.

Muchas gracias por la información. Gracias a esos plano pude acabar los 2 laterales de mi modelo.

SALACIUS escribió:

everio escribió:

Te dejo estos enlaces:
https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... =Tren+azul

https://www.vialibre-ffe.com/pdf/10741_pdf_04.pdf
https://www.museodelferrocarril.org/com ... es_R12.pdf

El WR-2745 es gemelo del WR-2747.
https://www.trenazul.es/vehiculo.php?id=19

Muchas gracias por la información

De nada. Saludos

Una pregunta :

¿ En uno de los testeros en el lado izquierdo va una ventana en la parte de arriba como en los coches S ?

Es que viendo los coches de Ls Models me surge la duda

Saludos

Rafael