Malla de Circulaciones. ¿Olvidada o inútil en modelismo?

Hace muchos años en una visita al Puesto de Mando de la estación de Chamartín en Madrid, un operador se encargaba de actualizar en tiempo real la Malla de Circulaciones. Creo recordar que los Jefes de Estación se comunicaban telefónicamente con él para indicarle las novedades del tráfico por sus estaciones, que el operador actualizaba al momento en el diagrama de la Malla.

He repasado con el buscador del Foro las posibles referencias a las “Malla de Circulaciones” en nuestro modelismo y poco he hallado. “El Matao” nos ha mostrado dos magníficas Mallas en modelismo que asumo son de planificación (lo que debe ser, lo que se espera hacer) de las circulaciones:

Malla BERRIOZAR 2019 Baja.jpg (100.76 KiB) Visto 3160 veces

o esta: https://www.forotrenes.com/foro/downloa ... &mode=view

No he logrado apenas documentación sobre estas Mallas de Circulación. Las dificultades actuales para acceder a los Puestos de Mando, al menos para mí (no tengo relación alguna con las administraciones ferroviarias), hace difícil aprender más sobre ello. Hoy no sé cómo se hacen o si se hacen estas Mallas en tiempo real (lo que ha sido, lo que realmente pasó).

En ese contexto, y al querer incorporarlas a la maqueta, he tirado por la intuición y me he diseñado mi propia Malla de Circulaciones en tiempo real considerando obviamente que una maqueta, no es el ferrocarril real. (Puede verse en los 2 minutos que dura del video). Pero agradecería sinceramente cualquier documentación o aporte o sugerencia sobre esta herramienta de gestión del tráfico ferroviario.

Gracias.

Hola.

Estoy contento de que por lo menos veas que se siguen utilizando las mallas.

Esas dos que muestras son las mallas como dices de planificación, en cada encuentro de CIMH0 hacemos una malla específica ya que cada encuentro es diferente en estaciones y recorridos.

(publicidad, próximo encuentro en Tafalla del 5 al 7 de abril )

Yo no participo en su creación, habría que consultar con las personas que lo hacen el cómo la determinan, pero si pudieses venir al encuentro, podrías tratar con alguno de ellos el tema.

Un saludo

Buenas noches,

En la asociación de El Prat de Llobregat (Barcelona), de vez en cuando se juntan algunos socios para hacer circulaciones no solo con mallas, sino también con3.c flujos de vagones ( por ejemplo transportar una carga de combustible de la refineria a la cantera) lo que añade maniobrss. En su canal de YouTube puedes encontrar un par de videos.

En la práctica, las mallas se hacían con papel milimitrado de maneta que horizontalmente cada milímetro correspondía a un minuto, total 1440 milímetros, y verticalmente cada milímetro un kilómetro.
En el eje vertical se ponía cada estación en el milíumetro qe le correspondía según el kilometraje,
Un tren a 60Km/H dibujaba una línea de 45º. Cuanto más vertival era la línea, a más velocidad iba el tren. Una línea horizontal indica un tren parado.

En modelismo no hay nada inútil, todo depende del realismo que quieras reproducir.

Enviat des del meu 2201117TY usant Tapatalk

Siempre me interesó este tema y agradezco las aportaciones para seguir aprendiendo, especialmente a Fantito, no sabía lo de la hoja milimetrada para la realización de las mallas.

Sí, si miras las mallas que he puesto, las distancias entre las estaciones no son iguales, están hechas con Adobe Ilustrator y cada estación está situada como si fuese sobre papel milimetrado.

Lo problemático puede ser en un tramo de vía única pues ahí un tren ascendente y uno descendente no pueden cruzarse en cualquier punto (choque de trenes) lo que se hace es que uno de los dos trenes (el menos prioritario) retrasa su salida de la última estación hasta que el otro tren ha llegado.

Si te fijas, en la malla de Tafalla, puedes ver que hay cruces en plena vía entre, por ejemplo Orduña y Altos Hornos (tramo de vía doble) pero no, por ejemplo entre La Breña y Castrillo de la Vega (tramo de vía única)

Un saludo

Agradezco, como no puede ser menos, todos los comentarios aportados a este hilo.

Pero ignoro si alguien puede responder a una de mis curiosidades expresada en el post inicial. ¿Se realizan actualmente Mallas de Circulaciones, en tiempo real, o sea, de lo que realmente ha sucedido en el tráfico de los trenes, más allá de lo inicialmente planificado? Es decir, que la Malla registre gráficamente los pasos de las circulaciones, cuando realmente sucedieron, no en su planificación, con sus posibles retrasos o demoras. Mi programa así lo hace, pero eso es solamente modelismo ferroviario…

Gracias!

DCC160 escribió:

Agradezco, como no puede ser menos, todos los comentarios aportados a este hilo.

Pero ignoro si alguien puede responder a una de mis curiosidades expresada en el post inicial. ¿Se realizan actualmente Mallas de Circulaciones, en tiempo real, o sea, de lo que realmente ha sucedido en el tráfico de los trenes, más allá de lo inicialmente planificado? Es decir, que la Malla registre gráficamente los pasos de las circulaciones, cuando realmente sucedieron, no en su planificación, con sus posibles retrasos o demoras. Mi programa así lo hace, pero eso es solamente modelismo ferroviario…

Gracias!

En la realidad existe desde los 80 el Sitra, ahora evolucionado a Sitra+, en bloqueos automáticos con CTC la malla real y teórica se elaboran automáticamente, y en bloqueos manuales cada RC de las estaciones introduce los tiempos de paso de las circulaciones

Gracias YFT. ¿Sabes si existe la posibilidad de obtener una imagen de una captura de pantalla o algo similar? ¿O a quien podría dirigirme para obtenerla?

Aquí puedes ver un ejemplo, en trazo continuo la malla real, en discontinuo la teórica que se va rellenando a medida que avanza

Muchas gracias YFT. Con la foto que nos ilustras de la "doble" Malla (teórica y real) ya se me ha quitado un poco el gusanillo. Me ha parecido muy interesante.