ILUMINACION DE LA 319

He pensado mejorar la iluminación una de mis 319, en concreto el modelo AVE. Ahora bien, me surge una duda con respecto a la locomotora real, dado que no se como se iluminaban los focos de esta serie en la realidad.
Mi pregunta sería ¿los focos superiores se pueden iluminar independientemente de los focos inferiores? y si es así ¿los focos superiores se pueden iluminar independientemente uno del otro, ya que lleva dos?.
EN principio, lo que he hecho es iluminar los dos a la vez, pero si fueran independientes, con asignar una F1 a un foco y F2 al otro estaría solucionado.
Adjunto fotos del trabajo.

Iluminados tienen este aspecto.

Y en orden de marcha, el siguiente

galloro buen trabajo , por favor tutorial de este trabajo ya

un saludo

galloro escribió:

He pensado mejorar la iluminación una de mis 319, en concreto el modelo AVE. Ahora bien, me surge una duda con respecto a la locomotora real, dado que no se como se iluminaban los focos de esta serie en la realidad.
Mi pregunta sería ¿los focos superiores se pueden iluminar independientemente de los focos inferiores? y si es así ¿los focos superiores se pueden iluminar independientemente uno del otro, ya que lleva dos?.
EN principio, lo que he hecho es iluminar los dos a la vez, pero si fueran independientes, con asignar una F1 a un foco y F2 al otro estaría solucionado.
Adjunto fotos del trabajo.

http://m.forotrenes.com/foro/viewtopic. ... hilit=+319

Muy bueno el hilo de 7700, lo había visto antes pero no me acordaba.
Gracias, un saludo

¿EN el modelo real se iluminan independientes los focos superiores?
Saludos

De normal sólo se ilumina uno de ellos (el del lado maquinista), pero también he visto una foto con los dos iluminados.
El del lado ayudante es el de reserva por si funde el otro.

La única foto que he visto con los dos faros superiores encendidos es la 319 de ADIF.

Otra foto de como han quedado los focos superiores, cada uno con su led correspondiente.

La foto no es mía. Si hay algún problema que la retiren los administradores.

319.224.jpg (327.42 KiB) Visto 1116 veces

Pues efectivamente lleva los dos focos superiores encendidos.
¿Cuando se encienden en la realidad uno o dos focos?
¿Responde a algo en particular o es a criterio del maquinista?
Saludos

De normal como dije arriba es el foco lado maquinista el que va encendido.
Lleva un conmutador para seleccionar el foco dcho. o el izdo. (supongo que la posición por defecto es la del lado maquinista) que se emplea cuando se funde uno seguir operando con el otro.
Vista la foto, yo diría que es una "rareza" el ver una locomotora de esta serie con los dos faros encendidos, cosa por otro lado intrascendente.
Fijaos en las fotos que haya de esta serie de locomotoras como sólo va uno de los focos, excepto la 319.340 que antes de ir de blanco y verde, osea de taxi, ya lucía con los dos focos a la vez.

Si, eso quería saber si se conectan independientemente, aunque no sea importante, pero es para realizar a iluminación como en el modelo real. Por tanto voy a poner las luces de los focos independientes entre ellas e independientes de los focos inferiores, que esos si se encenderán ambos a la vez..
Respecto de las luces rojas traseras, he visto fotos en los que se ven encendidas y también un foco superior a la vez.
¿Esto se da en la realidad?, es decir, que tenga los focos inferiores iluminados en rojo y el foco superior blanco (en el mismo testero me refiero).
Saludos

galloro escribió:

Respecto de las luces rojas traseras, he visto fotos en los que se ven encendidas y también un foco superior a la vez.
¿Esto se da en la realidad?, es decir, que tenga los focos inferiores iluminados en rojo y el foco superior blanco (en el mismo testero me refiero).
Saludos

Como decía Jack el Destripador, vayamos por partes:
las luces inferiores, faros, son bombillas blancas a las que con una palanca situada en la carcasa del faro se antepone un disco de plástico rojo que hace que pase de dar luz blanca a roja. (Antes también había un disco amarillo).
Esto se hace manualmente.
La foto que viste sería una locomotora que al invertir el sentido de la marcha no se le cambiaría el disco de rojo a "nada" para dar la luz blanca.
+Saludos.

¿QUÉ CURIOSO! no me hubiera imaginado que estas locomotoras "modernas" estuvieran todavía con placas para cambiar el color. Me imaginaba que tenían su luz roja correspondiente sin necesidad de paneles de colores.
Saludos

Aquí se ve el "moderno mecanismo" para seleccionar el color del faro (válido series 200/300/400):

milo45 escribió:

Aquí se ve el "moderno mecanismo" para seleccionar el color del faro (válido series 200/300/400):

foco.png

milo45 escribió:

Aquí se ve el "moderno mecanismo" para seleccionar el color del faro (válido series 200/300/400):

foco.png

Creo que los MABI usaban un sistema parecido.

¿Se tiene que bajar el maquinista a cambiar la placa de color de luces?