Conexion digital desvios hornby

Hola
Soy nuevo y novato aunque llevo algún tiempo consultando este y otros foros.
Estoy construyendo una maqueta digital en H0 (2,40mx1,50m). Ya tengo el trazado establecido: rampas, estación, vías muertas, desvíos, ...
Ahora estoy con la electrificación de las vías, es decir, tiraré del booster los cables madre o principales de 1,5, y de estos saldrán los auxiliares de 0,25 cada 1,5-2m de trazado. Estoy utilizando vías hornby ya que le regalaron a mi hijo pequeño un set de iniciación Electroten, el de Rail Express creo. Es posible que no sean las más recomendables, pero es lo que tenía.
De la cabeza me sale humo, amigos, pero me voy saliendo poco a poco, leyendo, consultando, ... Todos los términos son nuevos para mí: decoders, retromódulos, soldar, electricidad, ... Son muchos los palos que se tocan en esto, ya lo sabéis.
En estos momento me encuentro ante una gran duda: cómo electrificar los desvíos para que no se paren las locomotoras a su paso.
He leído que hay desvíos insulfrog y electrofrog, con los primeros corres el peligro que la locomotora se pare y con los segundos no. Creo que los desvíos R8072 y R8073 son de los primeros y, por tanto, debería de "polarizar su corazón". Buff.
He intentado buscar y buscar para salirme pero no hay manera. Alguien me puede explicar como lo puedo hacer, si es que se puede. O qué puedo hacer.
Tened presente que debe ser a un nivel muy básico porque mis conocimientos son bastantes limitados.
Gracias.
Francesc

Hasta donde yo se, Hornby solo tiene desvíos del tipo Insulfrog, es decir, con el corazón de plástico y este tipo de corazones no son polarizables.

Con los desvíos de corazón de plástico este es el problema, que las locomotoras pequeñas, de ejes, con aros de adherencia... pueden pararse en los corazones de los desvíos por ser estos de plástico.

Pues voy a necesitar un poco de suerte (o mucha) ya que he diseñado unos cuantos en la maqueta ...
Gracias por la información.
Francesc

Buenas noches:
El problema estos desvios, o ventaja, según se vea, es que cortan la alimentación de la vía que "no está hecha". Si los utilizas, por ejemplo, para una vía muerta ahorras cableado de pupitre de mandos, pero no permite, por ejemplo, las maniobras en un ramal desviado que no esté preparado para la salida.
Había unos alambrillos que colocados haciendo presión entre los carriles, entre el espadín y el corazón evitaba este efecto.
Depende del tipo de instalación que hagas o te agencias los muelles ó alimentas tambien desde las vías desviadas.

(Esto es lo que ocurre con los que han llegado a mis manos).
Un saludo.