Necesito planos BT 355 Talgo.

idanda escribió:

Se tendría que realizar la pareja de locomotoras o la locomotora y el remolque con cabina. Esto conlleva que hay que tener en cuenta el sistema de enganche, deben de ser asimetricos, macho en una y hembra en la otra, la segunda opcion, esta conlleva un poco mas de trabajo de diseño, pero factible también.

En los Talgo serie 7, el coche cafetería (o el que corresponda en las composiciones acortadas para Adif), cuenta con dos ejes. Luego, a partir de dicho coche, se produce una simetría que hace innecesaria la diferenciación del acoplamiento.

Zritiax escribió:

idanda escribió:

Se tendría que realizar la pareja de locomotoras o la locomotora y el remolque con cabina. Esto conlleva que hay que tener en cuenta el sistema de enganche, deben de ser asimetricos, macho en una y hembra en la otra, la segunda opcion, esta conlleva un poco mas de trabajo de diseño, pero factible también.

En los Talgo serie 7, el coche cafetería (o el que corresponda en las composiciones acortadas para Adif), cuenta con dos ejes. Luego, a partir de dicho coche, se produce una simetría que hace innecesaria la diferenciación del acoplamiento.

Pero esta condición no ocurre en el modelo de Electrotren.

Saludos.

idanda escribió:

Zritiax escribió:

idanda escribió:

Se tendría que realizar la pareja de locomotoras o la locomotora y el remolque con cabina. Esto conlleva que hay que tener en cuenta el sistema de enganche, deben de ser asimetricos, macho en una y hembra en la otra, la segunda opcion, esta conlleva un poco mas de trabajo de diseño, pero factible también.

En los Talgo serie 7, el coche cafetería (o el que corresponda en las composiciones acortadas para Adif), cuenta con dos ejes. Luego, a partir de dicho coche, se produce una simetría que hace innecesaria la diferenciación del acoplamiento.

Pero esta condición no ocurre en el modelo de Electrotren.

Saludos.

Porque es un Talgo VI, pero puedes usar los remolques del pato (102 y 112) que si son VII y cumplen esta condición.

Evidentemente. Porque el Talgo de Electrotren es serie 6... Sí se da en las reproducciones de los trenes serie 102 y 112, que son coches serie 7, pero cuentan con numerosas diferencias con respecto al Talgo VII remolcado (posteriores series 130 y 730).

Si se quiere hacer una composición real de Talgo XXI los coches también habría que crearlos, no sólo la locomotora, si bien se podrían aprovechar quizá bastidores y ejes del Pendular de Electrotren. O bien modificar oportunamente un segunda extremo y un intermedio para convertirlos en TB4z y TWL5g respectivamente, para crear la composición inicial Talgo 300:

Zritiax escribió:

Evidentemente. Porque el Talgo de Electrotren es serie 6... Sí se da en las reproducciones de los trenes serie 102 y 112, que son coches serie 7, pero cuentan con numerosas diferencias con respecto al Talgo VII remolcado (posteriores series 130 y 730).

Si se quiere hacer una composición real de Talgo XXI los coches también habría que crearlos, no sólo la locomotora, si bien se podrían aprovechar quizá bastidores y ejes del Pendular de Electrotren. O bien modificar oportunamente un segunda extremo y un intermedio para convertirlos en TB4z y TWL5g respectivamente, para crear la composición inicial Talgo 300:

En tal caso, casi todas las diferencias entre Talgo VII de ancho variable y Talgo VII de Alta velocidad se centran en los carenados de los bajos, a lo sumo lo más sencillo sería recortar el carenado que cubre el rodal y modificar las compuertas que cubren la suspensión y la unión entre los coches. A pesar de que la forma del carenado del bastidor es muy diferente, puede tener un pase.

pistacho escribió:

Zritiax escribió:

Evidentemente. Porque el Talgo de Electrotren es serie 6... Sí se da en las reproducciones de los trenes serie 102 y 112, que son coches serie 7, pero cuentan con numerosas diferencias con respecto al Talgo VII remolcado (posteriores series 130 y 730).

Si se quiere hacer una composición real de Talgo XXI los coches también habría que crearlos, no sólo la locomotora, si bien se podrían aprovechar quizá bastidores y ejes del Pendular de Electrotren. O bien modificar oportunamente un segunda extremo y un intermedio para convertirlos en TB4z y TWL5g respectivamente, para crear la composición inicial Talgo 300:

En tal caso, casi todas las diferencias entre Talgo VII de ancho variable y Talgo VII de Alta velocidad se centran en los carenados de los bajos, a lo sumo lo más sencillo sería recortar el carenado que cubre el rodal. A pesar de que la forma del carenado del bastidor es muy diferente, puede tener un pase.

Existen bastantes más diferencias, respecto a posición del rodal, prolongación de las cajas sobre estos...

Zritiax escribió:

pistacho escribió:

Zritiax escribió:

Evidentemente. Porque el Talgo de Electrotren es serie 6... Sí se da en las reproducciones de los trenes serie 102 y 112, que son coches serie 7, pero cuentan con numerosas diferencias con respecto al Talgo VII remolcado (posteriores series 130 y 730).

Si se quiere hacer una composición real de Talgo XXI los coches también habría que crearlos, no sólo la locomotora, si bien se podrían aprovechar quizá bastidores y ejes del Pendular de Electrotren. O bien modificar oportunamente un segunda extremo y un intermedio para convertirlos en TB4z y TWL5g respectivamente, para crear la composición inicial Talgo 300:

En tal caso, casi todas las diferencias entre Talgo VII de ancho variable y Talgo VII de Alta velocidad se centran en los carenados de los bajos, a lo sumo lo más sencillo sería recortar el carenado que cubre el rodal. A pesar de que la forma del carenado del bastidor es muy diferente, puede tener un pase.

Existen bastantes más diferencias, respecto a posición del rodal, prolongación de las cajas sobre estos...

Ya, pero puesto a usar y modificar cajas existentes, usar las de VI es bastante más chapucero.