Novedad Ibertren Febrero 2010 - TAF 2ª serie azul H0

Próxima novedad Ibertren para Febrero del 2010, automotor TAF 2ª serie en versión epIV color azul, escala H0.

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AUTOMOTOR TAF DE 2ª SERIE DE RENFE
Versión de finales sesenta a 1980


Cuando los trenes TAF de RENFE llevaban ya unos quince años de servicio (entre finales de los años sesenta y principios de los setenta), la compañía procedió a efectuarles una completa reforma y puesta al día, que les alargó su vida activa durante otros diez o doce años.

Esta reforma se efectuó en los talleres de Miró Reig (Alcoy), Euskalduna (Madrid), CAF (Beasain) yMacosa (Zaragoza). Entre las principales reformas que se les efectuaron, estaba el cambio del motor de tracción, así como un nuevo esquema de pintura, en dos tonos de azul separados por una franja blanca. El techo conservó el color plata. Esta era la nueva librea de los trenes TER que entraron en servicio en ese tiempo.

Con la reforma, se les pintó la numeración UIC, que empezó a utilizarse a partir del año 1969. Esta numeración no se pintó de la misma manera en todos los trenes. Todos los coches, llevaban los números UIC pintados en los laterales de la carrocería, pero respecto a los números pintados en los testeros de las carrocerías; algunos los llevaban pintados en el centro de cada testero, otros descentrados y desplazados hacia un lado del testero y otros no llevaban pintado ningún número en los testeros.

A lo largo de los años setenta, los TAF en color azul continuaron prestando servicio, en una buena parte de la red española. Entre estos servicios, había algunos tan interesantes como la famosa Ruta de la Plata entre Gijón y Sevilla, que era el recorrido más largo de la red española, y atravesaba el país de norte a sur en paralelo con la frontera con Portugal.

El último servicio efectuado por un TAF (el coche motor M-9532 * reproducido en la referencia 47031), fue el Sevilla - Huelva del día 28 de Septiembre de 1980. Con él, finalizaban 28 años de circulaciones por la mayor parte de las líneas españolas, que les convirtieron en un auténtico símbolo del ferrocarril español de la época.






Modelo a escala: Ref. 47030 - 47031

Los modelos reproducidos, corresponden a una composición de tren TAF de la segunda serie, en librea de color azul. Época IV (norma NEM 809 E).

• Ref. 47030: Coches M-9512 – R-9512 – M-9527 (con número UIC en los testeros de las carrocerías).
• Ref. 47031: Coches M-9517 – R-9517 – M-9532* (sin número UIC en los testeros de las carrocerías).

(*) Coche que realizó el último servicio efectuado por un TAF.

La decoración de este modelo (Dos tonos de azul, separados por una franja blanca y techo plata) corresponde al periodo comprendido entre finales de los sesenta y el año 1980, y es la última librea utilizada por esto legendarios trenes.

- Tren TAF en la versión de los años setenta (época IV). Librea en dos tonos de azul con franja blanca y techo plata.
- Faros y luces de posición con inversión automática según el sentido de marcha
- Escala 1/87 (HO)
- Ejecución acorde con las Normas Europeas de Modelismo (NEM).
- Referencia 47030: Coches M-9512 – R-9512 – M-9527 (con número UIC en los testeros de las carrocerías).
- Referencia 47031: Coches M-9517 – R-9517 – M-9532 (sin número UIC en los testeros de las carrocerías).


Ficha Técnica: Referencias 47030 / 31

- Época IV (norma NEM 809E).
- Motor de cinco polos con volante de inercia
- Toma corriente por sistema de 2 carriles
- Tensión: 12 – 14 V CC
- Tracción en todas las ocho ruedas del coche motor (dos de ellas equipadas con aros de adherencia).
- Conector de 21 pins para decodificador digital o equipo digital de sonido
- Alojamiento para el altavoz del equipo de sonido.
- Equipo digital de sonido específico elaborado en colaboración con ESU.(Ref.95030, no incluido)
- Alojamientos para patín de toma de corriente en sistema de 3 carriles (Ibertren Ref. 9001) debajo de los bogies del coche motor.
- Acoplamientos intermedios entre coches con mecanismo cinemático de enganche corto.
- Equipados con LEDs del tipo “Golden White”.
- Posibilidad de cambiar la estructura de los testeros intermedios
- Ejecución acorde con las Normas Europeas de Modelismo (NEM).

Mas info en:
http://www.ibertren.es/productos0.php?idProd=46

Ya estaba tardando, interesante.

[241-2001]

Por fin!!!!!!, este cae si o SI, es una decoración espectacular en estos trenes...


s2

Ya era hora!!!!!!

Saludos

Hay fotos del modelo???

241-2001 escribió:

Por fin!!!!!!, este cae si o SI, es una decoración espectacular en estos trenes...


s2

¿Cual de los dos vas a pillar Chema? Yo lo tengo claro que lo llevaba esperando desde hace tiempo y el que más me gusta de todos los TAF, y con números UIC. xD.

melco8902 escribió:

241-2001 escribió:

Por fin!!!!!!, este cae si o SI, es una decoración espectacular en estos trenes...


s2

¿Cual de los dos vas a pillar Chema?

REspondo yo por el...
los dos!

[241-2001]

7700 escribió:

melco8902 escribió:

241-2001 escribió:

Por fin!!!!!!, este cae si o SI, es una decoración espectacular en estos trenes...


s2

¿Cual de los dos vas a pillar Chema?

REspondo yo por el...
los dos!

Seguramente, el de UIC en el testero, me gustan mas, la putada, que los dos llevan UIC en los lados, pero solo uno, no me tenteissssssssss

Qué bonito quedará al lado del ter, solo que la tampografia, seguramente sea muuuuy superior

s2

Y las fotos???

Saludos.
RN

rednacional escribió:

Y las fotos???

Saludos.
RN

Pues en cuanto actualicen la web de Ibertren supongo que pondrán fotos del modelo.

Saludos.

Esta decoración si que es espectacular.
Habrá que hacer sitio en la vitrina............

Saludos

Rafael

[arlanzon]

Habrá que hecerse con uno.
Hay fotos por ahí?

Ya digo yo s habrá que hacer hueco en la vitrina, en la maqueta, en los armarios y donde haga falta jijiji, os cuelgo unas fotos que tengo por aqui del TAF azul a la espera de que Ibertren lo muestre en H0. Salu2.

Umm.. pues la verdad que en esta decoracion me gusta mas... aunque intentare resistir a la tentacion, que la lista ya es bastante larga para este año

Es la decoración más bonita del Taf. Saludos

Mue bonita la decoracion. Yo ya me olia algo, cuando Ibertren estaba tan callada.

Lo del espacio en la vitrina, en los estantes, es una verdad, y lo del la Visa, el bolsillo y los euros eso es mas grave, porque con esta pieza nos meteran una buena tajada.

Y viendo las fotos, la ultima en un cruce en Mirabel, con el Ter, en blanco y negro, esa foto la subi yo de un libro que tengo en un hilo sobre el Ter hace unos meses.

[241-2001]

diesel escribió:

Mue bonita la decoracion. Yo ya me olia algo, cuando Ibertren estaba tan callada.

Lo del espacio en la vitrina, en los estantes, es una verdad, y lo del la Visa, el bolsillo y los euros eso es mas grave, porque con esta pieza nos meteran una buena tajada.

Y viendo las fotos, la ultima en un cruce en Mirabel, con el Ter, en blanco y negro, esa foto la subi yo de un libro que tengo en un hilo sobre el Ter hace unos meses.

Siendo un automotor de tres coches, le echo unos 235 euros, no me parece caro viendo lo que cuestan los automotores

s2

[241-2001]

by103 escribió:

241-2001 escribió:

Siendo un automotor de tres coches, le echo unos 235 euros, no me parece caro viendo lo que cuestan los automotores

s2

235€ = 39100,71 Pts

Lo que costaba el alaris hace mas de 10 años

y por fin hablas algo!!!que se te echa de menos

s2

cierto es 103 que ya se echaba de menos por aqui muy ocupado debes de estar, quizas labores de espia, o .... no se, se te echaba de menos

Alguien sabe que es lo de la "posibilidad de cambiar la estructura de los testeros intermedios"