Calidad mecanica

Bueno, yo envié un mail de contacto a través de su web y no me han contestado, como ya me avisaron desde aqui, va a ver que plantearse comprar mas cosas de esta marca, porque luego ves los engranajes de una Roco equivalente y dan ganas de llorar de lo endebles que son las de electrotren

Buenas:

Yo no quiero revisar mi material.... me iré sorprendiendo sobre la marcha, pero una cosa está clara:

No voy a comprar más material motor de Electrotrén hasta que la cosa cambie.

Porque saben que lo están haciendo mal y no hacen nada para solventarlo.

Un saludo indignado.

buenas e hablado con los de treyma de sevilla y les esta metiendo caña a electrotren resulta que la asociacion de asasf compraron 12 loco mikado y han devuelto 2 por el tornillo ese famoso me parece que el chino ni el que esta en control de calidad de electrotren no esta por la faena que cuanto a esa persona que a dicho que deberiamos hacer una reclamacion todos juntos a electrotren estoy de acuerdo con el

esta tiendas treyma de sevilla y rocafort de barcelona les estan metiendo caña a electrotren

saludos

Pues ánimo, porque siempre se ha dicho que "quien paga, manda"; y los aficionados al tren en miniatura pagamos religiosamente unos gastos enormes en piezas cuyo valor se está viendo que es muy inferior al que nos cuestan.

Saludos

eso no lo dudes gm 333 que se esta llenando los bolsillos a base de bien y luego da pena la calidad que dan como la 252 no es ni real en h0

Trix tiene los engranajes metálicos.
Será cuestión de volver a los orígenes y olvidarse de marcas españolas (por lo menos Ibertren)
Acabo de abrir este hilo y me estoy quedando de pasta de boniato, pensando en todo el material Electrotren que he comprado y que me toca revisar

Saludos y paciencia a todos

Cuando digo Ibertren quiero decir Electrotren.
Perdón por el gazapo.

Saludos

yo voy a haber si me primo me hace los engranajes metalicos creo que con un pra de chiva 12 lo convencere

que tal mikado azul tambien tienes problemas con el material

una pregunta para todos en general teneis maquinas de mabar que tal es su mecanica

jose319 escribió:

Despues de todo esto, independientemente de tener que solucionar los problemas con el material que tenemos adquirido, no se que cuerpo se os habrá quedado de adquirir nuevo material de electrotrén. Pues el menda no está dispuesto en gastarse 165/200 euros por una loco que tiene fecha de caducidad.

Aparte está el tema de los repuestos que en tiendas como Matey me han confirmado que no les mandan repuestos y que desista de pedirlos.

Es una pena, pues al principio electrotren para mi era una gran marca por el tema de reproducir material español y con una calidad aceptable, pero veo que tal calidad y servicio post venta no existe.

Un saludo, Jose.

así, simplemente?esto ya pasa de castaño a oscuro; podré esperar hasta jubilarme a que me llegue un repuesto, pero comerme una locomotora por un piñon de un eje....ya es demasiado, para lo economicas que me han resultado. Esto es una ESTAFA.
Ya me estoy planteando llamar por telefono, en principio por las buenas solo para informarme si tienen servicio postventa, ya que se trata de un fallo generalizado en gran parte de los modelos, y no solo a mi sino a la mayoria de los aficionados. A ver si tiene alguien de alli c***s de decirme literalmente que me voy a comer mis locomotoras, no una si no varias, que no me van a suministrar ni un puto eje (no hablo de una barandilla o un espejo, sino un RECAMBIO PARA EL MOTOR); y si es así entonces es para plantearme denunciarles al consumidor. Por lo menos que tengan la decencia de poner en las instrucciones o el catalogo NO SE SUMINISTRAN REPUESTOS. Entonces ya sabremos a que atenernos.
Seguramente no voy a conseguir nada con la denuncia, pero por lo menos sabran que hay gente que no tragamos ni nos conformamos con modelos que solo duran dos años y luego a la vitrina despues de pagar 180, 250, 300, etc...
Desde luego, esto es la antitesis del electrotren que conocia de chico: pocos modelos, si (solo dos maquinas) ;muy elementales, también pero mecánicamente duros como piedras (especialmente la 333) y para disfrutarlos durante GENERACIONES, con poco mantenimiento. Encima, incomprensiblemente, con mucha mas variedad de vagones de mercancias que ahora, habiendo a mi juicio descatalogado los más atractivos que tenian.
Un saludo

Si se va a hacer algo en conjunto do todos los aficionados, me apunto, esto no debería quedar así tengo 3 unidades parada a causa de esto. No se si hay algun telefono de información, si lo hay ponedlo por favor.

Aqui direccion y telefonos, esta tarde pienso llamar cuando salga del trabajo

Hornby España S.A.
C / Federico Chueca s/n
28806 Alcalá de Henares
Madrid
España / Spain
electrotren@hornby.es
Tel.: (+34) 91 879 63 33
Fax: (+34) 91 879 63 32

cuanta razon tienes bb3600

saludos

yo la vredad no tengo hasta dia de hoy problemas de mecanica pero me solidariso con todos porque la verdad un trabajador de a pie que se sacrifica para tener ese capricho que no todo es trabajar pague 180 250 o 300 e por disfrutar de su aficion y luego no haya recambios es que me pone la sangre hirviendo de vredad

Cuidado con las 440 que tambien caerán, revisadlas.

buenas jose319 sabes porque poly lo ponen tan baratos

chipwitel te a pasdo a ti

Como a casi todos, las talgas, los camellos y la 440 de regionales del club electrotrén llevan los mismos engranajes que los camellos, ya me da miedo ponerlas a andar porque se que se terminarán de fastidiar, y esa 440 del club tambien fue una pasta, quien la tenga lo sabe.

chipwintel una cosa no te molestes en llamar a fabrica porque para que te de tono tiene un codigo que solo tienen las tiendas