Novedades Electrotren 2012

TrenetBlau escribió:

Sinceramente, no entiendo estas porquerías.

+1

Saludos.

Para los que teneis el catalogo ¿hay alguna 269 o Talgas con matriculas o libreas nuevas?

actros escribió:

Para los que teneis el catalogo ¿hay alguna 269 o Talgas con matriculas o libreas nuevas?

No hay ninguna nueva.

Las tolvas cementeras de 2 ejes, ya salían en el catálogo del año pasado. ¿Es que han sacado las mismas este año pero con matrícula nueva o se han equivocado al ponerlas como novedad?
Saludos

Respecto de la cisterna de SOLWAY de 35 m3, esa ya salió en 1995 con la referencia 5457.
O sea, que llevan dos años vendiendonos lo mismo en cisternas de 35m3 y en cementeras.
¿Habrán cambiado al menos la matrícula de la SOLWAY?
Ahí va una foto, para los que nos fijamos en las matrículas, lo mismo ELECTROTREN nos da un premio si adivinamos si es o no la misma matrícula.

La escalera en el catálogo va en blanco a diferencia de la de 1995, o alo mejor es el reflejo del brillo del catálogo.
Otra cisterna que no compro.
Saludos

TrenetBlau escribió:

¿Para ésto estuvieron buscando un perfil que supiera orientar su cartera de productos?

Puestos a repintar puedo encontrar no menos de 5 cisternas foráneas que dan más el pego que esas.

Pero lo más triste de todo es que ET YA CUENTA CON UNA IMPRESIONANTE PRODUCCION DE CISTERNAS ESPAÑOLAS en su haber, así como de todo tipo de vagones.

Si hubieran rescatado del baúl las últimas versiones de Transfesas naranjeros y los largos de ganado, que ya contaban con mecanismo de cinemática y hubieran hecho otro "cubo" de unificados en gris, se los hubieramos arrancado de las manos, contentísimos del todo, y no hubieran tenido que invertir en ningún molde.

Sinceramente, no entiendo estas porquerías.

SI, encontraron una empresa especializada que desde entonces les asesora en todas las cuestiones de mercado. Humm, ¿como se llama, que ahora no me acuerdo?




Ahhhh, ya, ya me acuerdo, Instituto Noos.

[241-2001]

LGBero escribió:

TrenetBlau escribió:

¿Para ésto estuvieron buscando un perfil que supiera orientar su cartera de productos?

Puestos a repintar puedo encontrar no menos de 5 cisternas foráneas que dan más el pego que esas.

Pero lo más triste de todo es que ET YA CUENTA CON UNA IMPRESIONANTE PRODUCCION DE CISTERNAS ESPAÑOLAS en su haber, así como de todo tipo de vagones.

Si hubieran rescatado del baúl las últimas versiones de Transfesas naranjeros y los largos de ganado, que ya contaban con mecanismo de cinemática y hubieran hecho otro "cubo" de unificados en gris, se los hubieramos arrancado de las manos, contentísimos del todo, y no hubieran tenido que invertir en ningún molde.

Sinceramente, no entiendo estas porquerías.

SI, encontraron una empresa especializada que desde entonces les asesora en todas las cuestiones de mercado. Humm, ¿como se llama, que ahora no me acuerdo?




Ahhhh, ya, ya me acuerdo, Instituto Noos.

Comentar que según informan los comercios ha llegado a tiendas la 440 de lunas altas. A ver si alguien que la compre puede ponernos fotos y confirmar si es el mismo color de azul y amarillo o han cambiado algo más.

[241-2001]

TrenetBlau escribió:

Pero lo más triste de todo es que ET YA CUENTA CON UNA IMPRESIONANTE PRODUCCION DE CISTERNAS ESPAÑOLAS en su haber, así como de todo tipo de vagones.

¿Reales o repintados, porque de reales solo cuento 2, la de vino, y la de fosforo liquido de transfesa que hicieron hace mil años

s2

¿¿¿Las CAMPSA de dos ejes incluyendo aquellas de cuba gorda no eran reales???

Nueva fecha pero por fin según he hablado con mi compi Joan Carles de Rocafort Trens, mañana o el jueves llega la UT440 estado de origen, que si bien es muy idéntica a la primera, a mi me gusta mas esta nueva pues es la que conocí de niño, y con nuevo zócalo para 21 pines

400 euritos que cuesta la criatura con sonido,jodo...

Precios "procrisis"
Saludos

kastle escribió:

400 euritos que cuesta la criatura con sonido,jodo...

La misma ayuda que reciben mas de dos millones de familias al mes en España, para poder mal-subsistir...que cada cual reflexione sobre el futuro a corto plazo que tiene nuestro hobby.

Un saludo.

Por su puesto que entiendo que en cuestión nuestro hobby es caro y son tiempos difíciles y os lo digo yo que estoy actualmente en paro pero para empezar pienso pillar la analógica y pin digital aparte y no con sonido y luego que para mi desgracia he tenido que sacrificar mucho material en ventas para poder sufragar esta

kastle escribió:

400 euritos que cuesta la criatura con sonido,jodo...

En TREYMA

- ref 3607 - Automotor eléctrico RENFE 440. Estado de origen, con cristales frontales altos - Analogico -CC - 260,00€

- ref 3607S - Automotor eléctrico RENFE 440. Estado de origen, con cristales frontales altos - Digital/sonido -DCC/S - 365,00€

Saludos

gonchi2 escribió:

kastle escribió:

400 euritos que cuesta la criatura con sonido,jodo...

En TREYMA

- ref 3607 - Automotor eléctrico RENFE 440. Estado de origen, con cristales frontales altos - Analogico -CC - 243,00€

- ref 3607S - Automotor eléctrico RENFE 440. Estado de origen, con cristales frontales altos - Digital/sonido -DCC/S - 340,00€

Saludos

Acabo de entrar en su web y no pone nada de la 440 estado de origen

Julio252 escribió:

gonchi2 escribió:

kastle escribió:

400 euritos que cuesta la criatura con sonido,jodo...

En TREYMA

- ref 3607 - Automotor eléctrico RENFE 440. Estado de origen, con cristales frontales altos - Analogico -CC - 260,00€

- ref 3607S - Automotor eléctrico RENFE 440. Estado de origen, con cristales frontales altos - Digital/sonido -DCC/S - 365,00€

Saludos

Acabo de entrar en su web y no pone nada de la 440 estado de origen

Yo he llamado para que me dijeran si han llegado, y es lo que me han comentado, pues parece ser que las han recibido esta mañana.
Saludos

Hola de nuevo Gonzalo, y si es así entonces puede ser y que todavía no la hayan subido en su web, y es un buen precio si es ese, por aquí creo que no bajara de 257€