INOX CP

Muchas gracias por las informaciones de estos interesantes y esperados coches en Portugal y en España. El surexpreso y los trenes de emigrantes son trenes muy nuestros y de los más bonito, variado y vistoso de reproducir en modelismo. Pero todavía no se ha aclarado de qué material estarán hechos los coches. Aunque si los hace RTrains, se supone que será en plástico (con su precio asequible correspondiente), porque creo que esta marca nunca ha producido vehículos con material metálico. Si estos coches fueran producidos en el año próximo sería ¡¡¡una gran noticia!!!

Olá Fernando,

las indicaciones fornecidas por RTrains es que los coches seran metalicos. Todavia se aguardan más detalles.

Abrazos
rp

Buenos Días, creo que hace unos dos años los coches Sorefame Inox CP los tiene anunciados en proyecto SudExpress en su web.

en el contexto actual, me parece muy difícil de implementar cualquier proyecto usando plástico. Es, quizás, más factible el uso de metal o resina para producciones limitadas.

Abrazos
rp

Recien publicado en facebook de Norbrass:

Sorefames 10 - 69 e 22 - 40

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 750&type=1

ufff

Bien, en Português se dice "não há fome que não dê em fartura"...

Abrazos
rp

Hola, pues Yo digo, JoEr, no se que precio tendrán, pero esos tal cual, o con logos RENFE, no se si estos fuero los que rodaron por estas tierras, una pasada, un par de ellos en mi maqueta , vamos de lujo, un saludo.

Bueno, puede ser que la competencia de RTrains (e vv) tenga algún efecto...

migkel112 escribió:

Hola, pues Yo digo, JoEr, no se que precio tendrán, pero esos tal cual, o con logos RENFE, no se si estos fuero los que rodaron por estas tierras, una pasada, un par de ellos en mi maqueta , vamos de lujo, un saludo.

Sorefames con logos RENFE?

Con logos Renfe lo dudo seriamente. Cosa distinta es que nos estemos refiriendo al material con el que el Surexpresso cruzaba la península; llegaron a ir en el Lusitania, por cierto?

Si es Norbrass valdrá lo que valga, pero seguro que las infografías no serán nada comparado con el resultado final...

Que no se si pasaron con logos o con enganche con los de Renfe, pero el Coches es de Lujo, los expertos no lo dirán, si fuera que si, yo quiero unooooooo,

Pues sí, estos coches son los que pasaban con el surexpreso desde Lisboa y Oporto hasta Irún/Hendaya. No sé si en concreto los de esta numeración, pero sí los de este tipo de coche. En tiempos de no muchos viajeros arrancaba de Irún una larga composición con los dos destinos: Lisboa y Oporto. Y viceversa hasta Hendaya para poder empalmar con le tren francés. En tiempos de intensidad de viajeros la composición se desdoblaba y eran dos trenes independientes. En los últimos años, los 90 al menos, la composición era muy variopinta, con algún coche cama antiguo tipo S, restaurante de procedencia suiza Grill Express, un coche UH, los coches Sorefame de tres clases: 1ª, 2ª y Restaurante, y luego las literas francesas y españolas de Renfe, mas furgón portugués. Es una gran noticia, pero queda por aclarar de qué material estarán hechos. Pues de eso dependerá el precio y la posibilidad de comprarlos. Esperemos que no sean de metal, porque eso es muy caro, y con lo preciosista que es A. Lobato serán una virguería, pero muy inaccesibles para muchos. Lo ideal es que salieran en los dos tipos de material, pero ya sé que es pedir demasiado, por eso prefiero que sean de plástico y accesibles al gran público aficionado.

Saludos :

Sorprendentes dos anuncios, pero por ahora nos quedamos sin "Sudexpreso".

Los coches Sorefame típicos del "Sudexpreso" son los de 2ª clase con departamentos, serie 21-40, y no veo este tipo de coches en estos anuncios; el coche anunciado 22-40 es con interior tipo salón, o sea, destinado a servicio interior portugués y poco imaginable en un tren nocturno de tan largo recorrido.

Sin embargo, las versiones 1ª clase a departamentos 10-69 y el coche Restaurante sí formaron también el las composiciones típicas del "Sudexpreso", como las que tengo anotadas de los años 70.

Y, además, hay un TERCER anuncio que lleva años en "estudio", del mismo fabricante de Norbrass pero en la gama de material plástico de alta calidad "SudexpressModels"; en tal anuncio, sí se indica la reproducción de todos los tipos existentes, incluido el necesario ( para nosotros ) 21-40.

http://www.sudexpressmodels.eu/en/proje ... pSorefame/

Coches 21-40 en el "Sudexpreso" maniobrando en Irún.

Ola,

todos los modelos de coches Sorefame circularon potencialmente por Espana. En la realidad, todos los coches portugueses anteriores a las series más recientes con sus dificuldades inerentes a la electronica embarcada (Corail e Sorefame renovados).

Pero, debido a la extension de los recorridos, desde los 60 que fue dada primazia a los coches compartimentados.

Considerando apenas los ultimas anos de la decada de 60 e hasta su substituicion por las ramas Talgo, los Sorefames más comunes seran los 2ª clase compartimentos de las series 22-69 001 a 040 (1967/68), 21-69 001 a 050 (1968) e 21-40 001 a 030 (1975), e os 1ª clase 10-69 001 a 028 (1972). A estos hay que anadir los furgones, restaurantes e bares de diversas series, e los ocasionales de generaciones más antiguas.

Todas estas series tienen sus particularidades pero, de un modo geral, son mucho semelhantes, por lo que es admissible que su reproducion venga tambien a ser contemplada por RTrains o Norbrass.

Espero que esteja claro, inmensas disculpas por lo Espanolhês.

Abrazos
rp

Buenos dias,

Por fin... Muy buena noticia y que dolores para la cuenta y los bolsillos...Pero aun no tengo claro los modelos propuestos.
Sin duda y como dices CC7601, por Espana en el SudEx (anadir Francia, Hendaya), hay que tener 2cl. de compartimientos y no los veo...Asimismo, estos coches salon de 2 cl. se pueden utilizarse para 1 de los muchos trenes supplementares para los recursos Lisboa-Hendaya-Lisboa (y Porto) que hube durante el verano. Yo mismo, recuerdo de 1 viaje ( y soy cierto) con salida de Irun en estos coches-salon por vuelta de los primeros 80.
A las diferencias de estos coches, aboçadas acima por Racia, en su librea hay que anadir la placa de identificaçion del coche que, segundo las epocas, no fuè siempre en el cientro ma en las extrimidades. No sè se es una tonteria pero para los coches Sorefame de construcçion en los anos 1972-73 no seria possible tener los coches "brutos" sin ningun marcaje y el comprador elejir su version, poniendo los varios adjuntos in 1 bolsa. No lo sè, es una pregunta ya que estos coches de los 70's de 1 epoca para otra no sufrieron grandes variaciones...

Saludos, Antonio.

Editado por erro estaçion de salida Irun en veces de Hendaya.

Otra cosa que se me olvidó ayer: queda algún IC con 'Sorefames' o ya son todos con 'Corailes'...?

aar5058 escribió:

Otra cosa que se me olvidó ayer: queda algún IC con 'Sorefames' o ya son todos con 'Corailes'...?

En 1993/94, CP renovo profundamente 45 coches Sorefame de la serie 21-69. Entre otros cambios, se instalaron nuevo interior, aire acondicionado, sistemas de información al pasajero, nuevos bogies, nuevo sistema de frenos, etc.

Esta intervención dio lugar a las nuevas series 10-97 (salón 1ª clase), 85-97 (salón 1ª clase + bar) y 20-97 (salón 2ª clase). Estos "nuevos" coches son idénticos a los Corail en términos de calidad ofrecida a los pasajeros y de rendimiento en operación.

Se utilizan de forma indiferenciada junto con los Corail en los IC a 200km/h.

Abrazos
rp

La foto es mía, y me queda la duda ahora si es Irun o Hendaya... yo estos coches los conocí siempre de departamentos.

eso es uno 21-40. Las diferencias para los salones de la serie 22-40 son mínimas. Estas dos series se distinguen fácilmente de todas las anteriores por la utilizacion de bogies con suspension flexicoil.

Abrazos
rp