Novedades MABAR 2011

UT3100 escribió:

Igual digo una burrada, pero... ¿No es una Tarraco?

Saludos

Para las Tarraco mira aquí:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 3-0207.htm

Para las que va a hacer Mabar en estos enlaces:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 1-2303.htm

y

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 4-2339.htm

[241-2001]

UT3100 escribió:

Igual digo una burrada, pero... ¿No es una Tarraco?

Saludos

Estas eran de tender, y las hubo sobre todo de MZA y creo que de Andaluces también, la tarraco no tiene nada que ver, era de NORTE y totalmente diferente en concepcion y diseño

s2

RailTren escribió:

UT3100 escribió:

Igual digo una burrada, pero... ¿No es una Tarraco?

Saludos

Para las Tarraco mira aquí:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 3-0207.htm

Para las que va a hacer Mabar en estos enlaces:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 1-2303.htm

y

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 4-2339.htm

Muchas gracias por la aclaración y disculpa mi ignorancia, es que yo en el mundo de vapor como que...

Saludos

La maquina de vapor una maravilla,la madre del borrego ¿€?,como siempre para unos pocos con suerte,saludos INDALTRENSA

[241-2001]

RailTren escribió:

UT3100 escribió:

Igual digo una burrada, pero... ¿No es una Tarraco?

Saludos

Para las Tarraco mira aquí:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 3-0207.htm

Para las que va a hacer Mabar en estos enlaces:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 1-2303.htm

y

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 4-2339.htm

Hubo más constructores además de Creusot, como Graffenstanden

s2

[241-2001]

indaltrensa escribió:

La maquina de vapor una maravilla,la madre del borrego ¿€?,como siempre para unos pocos con suerte,saludos INDALTRENSA

No estoy de acuerdo, aqui una vaporosa en el caso de ibertren no electrotren no me parece un modelo para unos pocos, es solo marcar prioridades, yo por ejemplo prefiero no tener aves y esas cosas y si esto, o no comprar cosas de epoca V

s2

241-2001 escribió:

RailTren escribió:

UT3100 escribió:

Igual digo una burrada, pero... ¿No es una Tarraco?

Saludos

Para las Tarraco mira aquí:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 3-0207.htm

Para las que va a hacer Mabar en estos enlaces:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 1-2303.htm

y

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 4-2339.htm

Hubo más constructores además de Creusot, como Graffenstanden

s2

Léete bien las páginas y verás como se habla de todos los fabricantes, no sólo de Creusot

Pues da un aspecto un poco plasticosa, esperemos que no sea asi. Y lo de apertura puertas frontales muy bien, pero que ajusten bien al cerrarlas. Eso me suena a una locomotora que tuve de Liliput, que se abrian el porton y tambien tenia luz bajo imitando el fuego del hogar, ahora que esa era de metal.

De todas formas, si el rodaje es bueno, porque no veo mucho espacio entre fumigeno, motor, decoder, altavor, pues sera una gran modelo.

Los furgones 5000 no me han dejado dormir, es una gran noticia. Si de paso los portones fueran con apertura corrediza, pues ya un 10. Estaremos a la espera de ver pronto el producto o los prototipos.

Esto me hace pensar dos cosas:

-O hay acuerdo entre Electrotren y Mabar para que aquellos fabriquen los Talgos y estos los Mansos; y aquellos los 5000 y 8000 (faltas los 6000) y estos los furgones DDT5000.

-O es que Mabar en su acertada politica de escoger modelos ansiados se esta llevando las migajas que Electrotren les ha dejado.

Que siga la racha, y se vaya la crisis.-

diesel escribió:

Esto me hace pensar dos cosas:

-O hay acuerdo entre Electrotren y Mabar para que aquellos fabriquen los Talgos y estos los Mansos; y aquellos los 5000 y 8000 (faltas los 6000) y estos los furgones DDT5000.

-O es que Mabar en su acertada politica de escoger modelos ansiados se esta llevando las migajas que Electrotren les ha dejado.

Yo personalmente creo que Electrotrén van un poco a tocar todos los palos y no se preocupan de uno en concreto, K*train les mató el de los unificados 300.000, y ahora parece que Mabar puede empezar a dar guerra con los 5000. Sólo el tiempo dirá, pero no creo que Electrotrén hayan llegado a ningún acuerdo de no agresión, pues Electrotrén ha sacado novedades coincidiendo con todos.

Por cierto, me gusta mucho el detalle de que se acuerden del botijo.
Es algo que identifica a una locomotora española, aunque sea en Africa, como la de esta foto:
download/file.php?id=40398&mode=view




J.A.Z.

Lo bueno que tiene electrotren es que toca un poco todas las épocas (con cagadas en mayor o menos medida) porque si los aficionados que hacemos la época V dependemos de mabar o ibertren nos podemos ir despidiendo de tener algún tren...

Saludos.

Hola:

Quiero agradecer a Ramón el lanzamiento de este modelo. Será el no va más con tanto detalle.......
Seguro que caen dos.

Miquel

Con respecto a las 030 que fueron para CP, no he visto ninguna foto de ellas en Portugal, pero de las 8 máquinas para CP, 4 fueron vendidas por MZA y las otras 4 vendidas directamente de fábrica Creusot.
Por lo tanto quizás 4 eran idénticas a las MZA y 4 con ciertas diferencias.
Además al ser vendidas por MZA casi a los años de haber sido compradas nuevas, pasaron a CP sin cabina cerrada y quizás sin toldillo. Luego CP pudo variar esta parte de la máquina con respecto a MZA.

Si los amigos portugueses pueden poner alguna foto de la CP vendría genial!!!!!

Saludos
Francisco

Algunas respuestas a algunas preguntas:

Motor y mecánica en la locomotora.

Electronica y huecos para digitalizaciones y efectos especiales repartidos por todo el modelo pero especialmente en el tender (que queda hueco bajo el carbón).

Tomas de corriente en TODAS las ruedas de locomotora y tender.

Versiones futuras por hacer... evidentemente dependerá de Mabar (y supongo que de las ventas). Yo asesoré "vaporísticamente" hablando. La cuestión comercial es cosa de los propietarios de la marca, como es lógico.

Las placas definitivas serán de su color natural (latón/bronce). Las del prototipo son de acero inox, por eso aparecen de color plata.

Las dos puertas de la caja de humos cierran y acoplan perfectamente (si en esa foto no se hubieran puesto abiertas, nadie se podría habría dado cuenta de ésta característica).

Aún faltan detalles en éstos prototipos (por ejemplo los grifos de nivel del tender), que SI llevaran los modelos definitivos.

Lo del botijo... fué de lo primero que tuvimos claro que no podía faltar !!!!! (ojalá todos los fabricantes fueran tan receptivos a la hora de dejarse aconsejar y "ambientar" un modelo).

Ahora solo falta terminar con éxito todas las mejoras pendientes, sin prisas pero sin pausas, esperar a la fabricación en serie y... mientras tanto aguantarnos las ganas de tenerlas en las manos (o rodando). Y yo el primero: fuí el afortunado que pudo probar y sobar uno de los prototipos hasta decir basta... pero hube de devolverlo !!!

Dioooos!!!!!!!!!!
Tuviste que devolverlo ...........eso si que es una buena tortura!!!

El modelo tiene un aspecto excelente , que ganas de tener uno.................pero sin devolver nada claro

Viendo las fotos que se han colgado y los comentarios de AbdulelGandul yo solo puedo deciros que ya he empezado a ahorrar. Bien por Mabar.
Un saludo.

Esto justifica con creces mi voto a Mabar como fabricante del año. Bien por Ramón pues piensa en lo que quieren muchos aficionados.
Por supuesto si es posible caerá todo.
Empezamos bien el año. Lo que no se es como vamos a pagar esta fiesta.
Saludos

Y serán versiones limitadas como otros modelos de Mabar??? O habrá suerte y será ilimitada como Electrotren?

[241-2001]

319314 escribió:

Y serán versiones limitadas como otros modelos de Mabar??? O habrá suerte y será ilimitada como Electrotren?

Que mania con las series ilimitadas de electrotren, electrotren, también hace tiradas como los demás, lo que pasa que las repinta de 100000000000000000 colorines, mira la 2100, una numeracion nueva y el mismo verde que la otra, mabar directamente lanzo dos 1300 con un verde distinto cada una

s2

241-2001 escribió:

319314 escribió:

Y serán versiones limitadas como otros modelos de Mabar??? O habrá suerte y será ilimitada como Electrotren?

Que mania con las series ilimitadas de electrotren, electrotren, también hace tiradas como los demás, lo que pasa que las repinta de 100000000000000000 colorines, mira la 2100, una numeracion nueva y el mismo verde que la otra, mabar directamente lanzo dos 1300 con un verde distinto cada una

s2

Eso lo llamo yo pensar en el aficionado y denota que el fabricante conoce bien la materia. Otros en cambio.......me lo reservo....en una palabra, preocupacion por documentarse adecuadamente.
Y una pequéña critica "constructiva": el ultimo TER con los nuevos colores......lo de retranquear la ventanilla lateral del maquinista para aparentar un estrechamiento de las lunas frontales dado su incorrecto tamaño no ha estado bien....sres de Mabar, eso no cuela.....siguen siendo enormes como siempre. Y pensar que en el 432 estan bien, como no han empleado ese molde?.
Aparte de eso, por lo demas un buen modelo
Saludos