RENFE 321 escala N

GM333 escribió:

hermesito16 escribió:

Tanto a un fabricante como al otro hay que darles las gracias por sacarnos un modelo esperado por casi todos los aficionados.
Que luego difieran en calidad, motorización, acabado, etc, ya podremos decidir cada uno.
Es un modelo que se le puede sacar mucha rentabilidad, ya que, independientemente de las decoraciones Renfe, están las privadas y no olvidemos que esa locomotora se envió a Argentina y allí tiene más decoraciones.

Por esa razón la van a sacar de forma simultánea dos fabricantes distintos; otra cosa distinta es que vayan a cometer la torpeza de repetir matrículas. Probablemente, por no decir con total seguridad, a día de hoy las 321 RENFE y ex-RENFE constituyen el modelo más rentable sobre el que lanzar una reproducción; pues sin modificar ningún elemento de la carrocería original, se pueden hacer multitud de versiones con sólo un cambio de decoración. Por si esto fuese poco, con hacer un único retoque del molde (eliminación de matrículas retroiluminadas, modificación de ventanillas, etc.) las variantes se multiplican exponencialmente. Muy pocas locomotoras ofrecen en la actualidad las mismas posibilidades, quizás las 333-0/1/2 y poco más, pues las japonesas, a base de modificaciones con series y subseries, han llegado a un punto en que siempre encontramos un elemento de la carrocería (rejillas, puertas, lunas, etc...) que rompen con la homogeneidad que había en dicha serie durante los años 70, 80 y primeros años 90; ahora resulta complicado encontrar dos japonesas 269 iguales en carrocería.

Saludos

Si y no.

Realmente con las 269 simplemente con 4 moldes de caja y 5 de bajos daría la posibilidad de hacer multitud de versiones y todas las decoraciones posibles, salvo la subserie 600.

En el caso de las 321 con 3 moldes de caja tienes todas las versiones posibles salvo excepciones como la 2144 y 2146, absurdamente reproducidas por MFTrain.

Esperemos que cuando salgan los modelos se puedan analizar mejor, de momento y por las fotos, ciertamente, la de Arnold tiene mejor aspecto y el tema de la altura parece corregido en relación a su hermana de escala 1/87, pero los antecedentes mecánicos en los modelos de Hornby no son precisamente algo que de buena espina, espero confundirme.

Pichi escribió:

Enhorabuena a los eNeros, los modelos tienen una pintaza, en cuanto a las elucubraciones, pajas mentales y tal, de que si el chasis de la 316, que si los mismos bogies... solo hay que ver que el modelo está proporcionado y la distancia entre bogies es correcta, por lo tanto no puede ser el mismo chasis, tampoco lo es en los modelos H0 de Electrotren, los bogies tampoco son los mismos, no pueden serlo porque en la realidad no son iguales, y han respetado las diferencias en el modelo N, tal como antes lo hicieron en H0, si en vez de elucubrar, se vieran los datos que aparecen en el vídeo, longitud entre topes 116 mm de la 321 frente a 113 de la 316, pues está todo dicho, pero nada, lo mejor es inventarse cosas, y poner el modelo y la marca a parir antes de que salga.

los bogies de una 321 y 316 se diferencian en una cosa que salta a la vista es el estribo por donde el maquinista sube a la cabina están en diferente sitio

Avistadas en una vitrina de la Firatren de Sabadell 2014, las cinco versiones de las 321 de Arnold. No parecían prototipos, con lo cual es de suponer que estarán en las tiendas pronto.

Aquí os adjunto unas fotos de hoy en Firatren.

oscar440 escribió:

No parecían prototipos, con lo cual es de suponer que estarán en las tiendas pronto.

Lo que he leído por ahí de dos fuentes distintas es que estas locomotoras venían sin motor. Así que no parece que sean las versiones definitivas. Quién sabe si estarán desarrollando todavía la motorización, para no tener los problemas de las 1600.

inigomena escribió:

Lo que he leído por ahí de dos fuentes distintas es que estas locomotoras venían sin motor. Así que no parece que sean las versiones definitivas. Quién sabe si estarán desarrollando todavía la motorización, para no tener los problemas de las 1600.

¿A qué problemas de motor de las 1600 te refieres? Las mías ruedan bien y no he oído antes hablar de fallos en el motor.

Debe de ser por eso que la verde Época IV está colgada del la balda de encima. como le falta el motor pesa tan poco que se te puede ir volando.


Lo de los problemas mecánicos me imagino que se refieren a la poca fuerza que tienen en comparación a otras locomotoras de dimensionas parecidas.

, si eso digo yo ya veremos si vuelan o no..........

Nadie sabe si se rodaron por los módulos o se hizo alguna prueba ????, por lo que yo he leido en otros sitios, parece que una si llevaba motor.

Por lo que es muy raro que a nadie se le ocurriera darle una vueltecita por la vía, para ver como van.

O lo mismo es que no es cierto y no llevaba motor ninguna, por que es muy raro que, si tan a punto están de salir, como dicen, no hicieran alguna demostración.

Buenas tardes:

Desde luego despues de tanto bombo y musica de fondo para enseñar las grandezas de unas locomtoras
que estaban ya aqui, ahora resulta que las ponen en Firatren de cualquier manera, 4 vacias viendose las
entretelas y la otra dicen (eso dicen) que tenia un motor. Andaria quien sabe.

Desde luego el que custodiaba el material no tenia ni la pajolera idea de que era aquello. Estos Ingleses
nos toman por el pito del sereno. El representante estara de vacaciones, patetico.

Si esas carcasas son las que van a vender es una chapuzada de primera linea. eso si a 140 Euros, una
verdadera estafa.

Saludos

En la página web de MFTrain hay fotografías de las 321, según dicen, para octubre. De la misma manera, en YouTube hay un vídeo presentación, al son de los mariachis, de las 321 de Arnold, igualmente dicen que para octubre. El vídeo en cuestión está en el canal oficial del grupo Hornby International. Como decía aquel anuncio de los ochenta del siglo pasado: "busque, compare, y si encuentra algo mejor, cómprelo"...

Jajajajajajaja dice mariachis, mas bien suena a cabaret, por cierto que nos enseñan, no hay nada que ofrecer solo estampitas
en una pasarela


Saludos

Ya estamos en octubre...

Holas:

No preocuparos, siempre suele llover al Sur de California.

Saludos

Email recien rebido por parte de MFTrain:

Nos complace comunicarle que a partir del día 8 de Octubre, estarán disponibles la nueva locomotora 2100 - 321

- Ref. N13210 RENFE 2100. Disponibles en Analógico y Digital.
- Ref. N13222 COMSA 321. Disponible en Analógico y Digital.

Reciba un cordial saludos.

indica precios esa nota?
yo no he recibido ese mail

Y de las de Arnold ¿se sabe algo?.

!!!!! Y VENCEDOR POR UNA CABEZA ¡¡¡¡¡, Mftrain

No están mal, ahora veremos a que precio las ponen.

Las están fabricando a toda maquina por si seles escapa el tren no hay fecha de salida

Enhorabuena a los eneros y a Mftrain por este modelo. Estoy deseando hacerme con la mía.

Y esperemos otros magníficos modelos. Para cuando la euro 4000 escala N.? Saludos.

Pus parece..., parece, que mañana 8 de Octubre estarán ( o al menos llegarán) las 321 tanto de una, como de la otra casa....

Animo....