Novedades Mabar 2015

[241-2001]

FTS escribió:

Y el tema de separacion entre ventanas del mixto, ¿es igual al otro?

En este caso si

s2

Como rectificar es de sabios y de educados pedir disculpas, he estado comprobando esta mediodía en el tomo II de los coches perdidos, las medidas de los coches de Mabar. Mi empecinamiento en pensar que los del SM eran más largos de caja que los Norte, es porque no había caído en la serie que cita el compañero Fantito y pensé que todos los de Norte rondaban lo 15900 de caja. Así que solo toca esperar a que Mabar saque la versión SM o en su defecto hacerse unas calcas. Por otro lado he caído en la cuenta de que cuantos chavales habrá de mi edad (25), haciendose pajas mentales con las medidas de los coches perdidos de Renfe...

Volviendo a la resina, Chema deberías ver lo que se hace fuera de los pirineos con este material, más asequible y fácil de trabajar que el latón... aunque comprendo tu postura respecto al latón...

Saludos y disculpas a Mabar por encuciar su hilo

Raúl Andrés

241-2001 escribió:

FTS escribió:

Y el tema de separacion entre ventanas del mixto, ¿es igual al otro?

En este caso si

Totalmente real, entiendo.

s2

Pues para los que quieran, ya tienen retiro los costas de Electrotren. Su papel han hecho en casi cuarenta años. Cuanto más los veo, más me gustan. ¿Cómo quedarán con la 276 o 7700 de Electrotren? Qué ganas de poder tenerlos.

Chispas escribió:

Pues para los que quieran, ya tienen retiro los costas de Electrotren. Su papel han hecho en casi cuarenta años. Cuanto más los veo, más me gustan. ¿Cómo quedarán con la 276 o 7700 de Electrotren? Qué ganas de poder tenerlos.

No tendrían retiro si electrotren cogiera la carroceria de sus costa de siempre y le pusiera "un juego de ventanillas más" (modificando el interior, con una fila de asientos mas) reduciendo un grado la clase, ya de paso si modificara el bastidor y bogies seria para nota. O mucho mas facil, una version renfe para los desaparecidos 2 ejes MZA. Un complemento perfecto para esta preciosidad que nos presenta mabar.

Un saludo

Que ganas les tengo a esos vagones , la repera seria que Mabar encargase a Mehano,la ......SANTA FE, que habían anunciado, soñar es gratiito

Rebuscando por ahí, he encontrado esta foto que tomé en El Burgo de Osma.
Saludos.

¿No tendrás anotada la matricula de este coche?

¿Podría tratarse de alguno de los que se usaron como calderines para las eléctricas a 1500Vcc?

Saludos
Carrington, caloríficamente intrigado

Si te refieres a los que anuncia Mabar, no creo pues todos los calderines fueron de serie baja.

Si te refieres al de Burgo de Osma, no lo se, faltaría saber la matrícula, pero lo dudo.

Bonitos coches, afea el tema de los cristales y de no poder ver el interior detallado, pero serán material imprescindible. Espero que no sean tan delicados como sus antecesores (BB1600).
Sobre el resto de novedades, y salvo lo comentado por CC7601 acerca de la francesa A1A-A1A 62000, me parecen pobres por no decir escasas. Siendo objetivos y sin tener en cuenta la distribución de modelos de Mehano, hablamos para el 2015 de un repintado 308 en deco Tecsa y los citados coches de madera. Nada de furgones, nada de vagones (tan solicitados por otros)…

Un saludo

Pasé tan rápido por allí que nada de anotar.
Ahora me tiro de los pelos.
Saludos

Fantito escribió:

Si te refieres a los que anuncia Mabar, no creo pues todos los calderines fueron de serie baja.

Si te refieres al de Burgo de Osma, no lo se, faltaría saber la matrícula, pero lo dudo.

Este coche tiene todo el aspecto de un transformado a calderín: la trampilla de carga, el vaciado del 8º grupo de ventanillas dobles para sacar la tobera de carga de agua, y asimismo, el color claro ( tipo verde turquesa claro de las 7600 ) con que fueron pintados algunos de los que operaban por Catalunya, siempre detrás de una Alsthom precisamente.

Podría ser una versión futura en HO del modelo de Mabar, evolucionando el molde.

[241-2001]

I5796 escribió:

Rebuscando por ahí, he encontrado esta foto que tomé en El Burgo de Osma.
Saludos.

¿No tienes más fotos de esa estacion?

He encontrado otra foto del coche anterior. Cuyo autor es FFCC RCD
En vez de ser un coche calderin, ¿cabría la posibilidad de que fuera un coche hospital?. Observar la cruz dibujada en el chasis.

Fantito escribió:

Si te refieres a los que anuncia Mabar, no creo pues todos los calderines fueron de serie baja.

Si te refieres al de Burgo de Osma, no lo se, faltaría saber la matrícula, pero lo dudo.

Me refería al coche de Burgo de Osma. Gracias a los tres por las precisiones. A ver si conseguimos más información.

Saludos
Carrington, que no llegó a ver nunca un coche NORTE de madera

Se me cae el alma a los pies de ver esos coches, ya únicos, en ese estado. ¿Nadie puede hacer nada?

Ganas de llorar, de verdad....

Se me cae el alma a los pies de ver esos coches, ya únicos, en ese estado. ¿Nadie puede hacer nada?

Ganas de llorar, de verdad....

JMAM escribió:

He encontrado otra foto del coche anterior. Cuyo autor es FFCC RCD
En vez de ser un coche calderin, ¿cabría la posibilidad de que fuera un coche hospital?. Observar la cruz dibujada en el chasis.

Por eso he preguntado por la matrícula.

Tiene toda la pinta de ser el que terminó en Almazán, de ser así, era un coche sanitario y no un calderín.

Mzacharly:
Ten en cuenta que la foto es de principios de los ochenta. Hoy no habrá ni ceniza de él.
Otras fotos que he encontrado. Desconozco autores. Si alguno lo sabe, por favor que lo indique,
Saludos