¿Qué modelos españoles faltan?

Repetido.

VASCO ASTURIANO escribió:

Buenos dias.
Tiene razon SALACIUS en que de la 7300 solo hubo un ejemplar, pero habria que subrayar que la 7300 existio con cuatro decoraciones: Azul NORTE, verde RENFE, verde con franja amarilla y azul y crema.
Saludos

Pero ese es el problema. ¿ Cuantas locomotoras podrían venderse ? No todo el mundo compraría los 4 modelos. Muchos con uno solo se darían por satisfechos, o a lo mejor 2, el de Norte y uno de RENFE. Es una máquina que no creo que veamos reproducida, y es una pena.

Esto que se comenta, es lo que me llevó hace tiempo a construirme mis propios modelos, este en concreto es del año pasado, ¡Lo que hace el aburrimiento del confinamiento.

Saludos

Hola.
Preciosa locomotora, algunos sois unos fenómenos realizando modelos artesanales.

Buenos dias.
!! Impresionante !! Preciosa la 7300.
? Como la has hecho ? ? Resina ?
Un saludo

Eso, cuenta un poco como la has hecho por favor, es toda un cucada esa cocodrilo.

Muchas gracias por los comentarios. La máquina utiliza la mecánica de una americana de Arnold, del f.c. Pennsilvania, que tiene el mismo rodaje, aunque las ruedas motrices son ligeramente menores que lo que correspondería a escala.
La carrocería es totalmente de latón, de 0'3mm. los marcos de las ventanas alambre de 0'3 soldado alrededor del hueco, al igual que los cubrejuntas. Las rejillas son de chapa de 0'5 cortada a tiras de 2mm y biseladas, apiladas y soldadas después para formar las distintas rejillas, en sus huecos correspondientes. Reutilicé los pantógrafos originales, pintura a pincel y unas viejas calcas de Raolva, que aunque no son para esta locomotora, cumplen su función visual, es lo bueno de la escala N.
Saludos

Saludos

Genial, muchas gracias por compartir el proceso de fabricación de este modelo, vaporn.
Muy interesante la canibalización de la mecanica y los pantógrafos del modelo Americano como base, te ha quedado una pieza majisima. Enhorabuena.

vaporn escribió:

Muchas gracias por los comentarios. La máquina utiliza la mecánica de una americana de Arnold, del f.c. Pennsilvania, que tiene el mismo rodaje, aunque las ruedas motrices son ligeramente menores que lo que correspondería a escala.
La carrocería es totalmente de latón, de 0'3mm. los marcos de las ventanas alambre de 0'3 soldado alrededor del hueco, al igual que los cubrejuntas. Las rejillas son de chapa de 0'5 cortada a tiras de 2mm y biseladas, apiladas y soldadas después para formar las distintas rejillas, en sus huecos correspondientes. Reutilicé los pantógrafos originales, pintura a pincel y unas viejas calcas de Raolva, que aunque no son para esta locomotora, cumplen su función visual, es lo bueno de la escala N.
Saludos

foto1.JPG

DSCN8531.JPG

Salud

vaporn escribió:

Muchas gracias por los comentarios. La máquina utiliza la mecánica de una americana de Arnold, del f.c. Pennsilvania, que tiene el mismo rodaje, aunque las ruedas motrices son ligeramente menores que lo que correspondería a escala.
La carrocería es totalmente de latón, de 0'3mm. los marcos de las ventanas alambre de 0'3 soldado alrededor del hueco, al igual que los cubrejuntas. Las rejillas son de chapa de 0'5 cortada a tiras de 2mm y biseladas, apiladas y soldadas después para formar las distintas rejillas, en sus huecos correspondientes. Reutilicé los pantógrafos originales, pintura a pincel y unas viejas calcas de Raolva, que aunque no son para esta locomotora, cumplen su función visual, es lo bueno de la escala N.
Saludos

foto1.JPG

DSCN8531.JPG

Saludos

os

Buenas tardes.
¡ Muy buen trabajo ! ¡ Y en N !
¿ Se atrevería algún especialista del Foro a realizar la carrocería H0 en 3 D y ponerla a la venta ? No en el Foro, por supuesto. No sé si esto sería factible y rentable.
Saludos

Retomo el hilo amigos.
Si de todos los modelos que NO ha sacado aún a la venta ningún fabricante tengo que elegir uno, ése es el R-598...
Y vosotros?

JUANITO escribió:

http://www.renfe-h0.com

Es esta página está todo lo que ha salido y lo que falta en H0 de Renfe.
Es una página magnífica y efectivamente falta casi todo el vapor.

Está muy bien, aunque teniendo en cuenta que Mabar había sacado hace un tiempo la 333.4 (aunque sea con la decoración del "Tren de la Fresa") me choca ver que aparece como "no en H0".

ajrf escribió:

Está muy bien, aunque teniendo en cuenta que Mabar había sacado hace un tiempo la 333.4 (aunque sea con la decoración del "Tren de la Fresa") me choca ver que aparece como "no en H0".

Sacó en su día la gran mayoría de versiones de las 333.3 y 333.4, de estas últimas sacó todas sus decoraciones: la bigotes, Grandes Líneas, Fresa y Renfe Operadora. Parece ser que la página lleva años sin actualizarse, ya que ni siquiera actualizaron el listado de 333.3 cuando Mabar las reeditó.

Saludos.

La verdad, no entiendo por qué se afirma que lo más vendido es la época IV y cuando alguien pregunta qué falta, hay un grito casi unánime de "¡Vapor!", cuando a duras penas y muy maltrecho llegó hasta mediados de los 70.

Pero en fín, para aunar ambos mundos y cerrar brechas entre "treseros" y "cuatreros" se me ocurre un modelo que tiene dos numeraciones y varias versiones, porque las inscripciones fueron cambiando con el tiempo.

Serían las locomotoras Jung "Andorra" y "Escatrón".

Además se pueden sacar los vagones carboneros a juego

Saludos.

TrenetBlau escribió:

La verdad, no entiendo por qué se afirma que lo más vendido es la época IV y cuando alguien pregunta qué falta, hay un grito casi unánime de "¡Vapor!", cuando a duras penas y muy maltrecho llegó hasta mediados de los 70.

Pero en fín, para aunar ambos mundos y cerrar brechas entre "treseros" y "cuatreros" se me ocurre un modelo que tiene dos numeraciones y varias versiones, porque las inscripciones fueron cambiando con el tiempo.

Serían las locomotoras Jung "Andorra" y "Escatrón".

Además se pueden sacar los vagones carboneros a juego

Saludos.

Seria una buena idea reproducir la "Andorra" y la "Escatrón", con pequeñas diferencias, son locomotoras de origen alemán muy reproducidas por los grandes fabricantes y podria ser un bonito homenaje a la última locomotora de vapor-fuel que rodó por nuestro pais (1984). Salud.

Voy hechar un hordago a mi tejado, vapor,la140 de Guadix,electrico,los tractores trifasicos, coches del sur de España,y las tolvas tt2,todo en serie que podramos comprar todos, aqui teneis unas muestras,saludos INDALTRENSA

Una 1400 de MZA. Y todas sus variantes. Incluiría a la 1000 de Oeste, 1300 MZA y así un largo etcétera.
Saludos
Javimau

Una mallet y una garrat del Central de Aragon y tan contento.

Si no es mucho pedir: reedición de la "Bonita" y la 242T de Ibertren; y también que lancen locomotoras como la Pacific, la Confederación o la Santa Fe. Creo que ya va siendo hora de realizarlas.

Saludos.

CATENARIA RENFE CR-160 COMPLETA

Si no, todo es un desastre a partir de los 40-50.



Saludos
Carrington, recordando que siempre olvidamos lo más necesario

Vapor.

Slds,
Jaime.