DISPONIBLES Forotrenes ATF 140 ex SM

[241-2001]

Locomotoras DISPONIBLES, se puede entregar en mano en madrid, enviar privado, en el museo las daremos en septiembre y haremos los envíos

Gracias!

Chema ¿para cuando estarán disponibles las instrucciones? Un saludo.

[241-2001]

Según me dijo ATF en breves, imagino que en dos o tres semanas

[241-2001]

Primer capítulo instrucciones: Bastidor

Saludos

Buenos días.
¿Los envíos del kit ya se están realizando.?
Saludos.

[241-2001]

Hola, las de Barcelona salen la próxima semana ya que son las últimas en entregar, mándame un privado

Saludos

[241-2001]

INSTRUCCIONES MONTAJE DEL KIT COMPLETAS

Hola.
Esta tarde acabo de recibir este KIT de la 140 SM. Por circunstancias personales imprevistas me veo en la obligación de desprenderme del mismo. En breve pondré a la venta el kit por el mismo precio que me costo, en el apartado VENTAS de este foro.
Saludos

Buenas tardes-noche.

Me acaban de entregar el kit de la locomotora y en la primera inspección, a parte de verlo todo correcto y bien, veo un salto cualiativo de la fundición, que ha mejorado muchisimo.

Puede que el motor no debiera venir con la misma bolsa de las ruedas, tornillos y otras piezas. Pienso que es fácil se puede dañar por culpa de las otras piezas y pienso deberia venir mejor embalado y protegido. La caldera doblada y muy bien protegida. Gracias !

Pero mi comentario positivo es sobre la pieceria de fundición.
Vaya curro y faenón ha tenido la persona que la ha hecho.
Mi enhorabuena y mi gratitud.

Será un placer trabajar con este kit.

Un cordial saludo

[bakertalgo]

EduardMallorca escribió:

Pero mi comentario positivo es sobre la pieceria de fundición.
Vaya curro y faenón ha tenido la persona que la ha hecho.
Mi enhorabuena y mi gratitud

Un cordial saludo

Una pieza tan "sencilla" como un farol ha llevado su faena de correcciones, luego se haberlo diseñado no entraba por el ojo de algún gourmet de la RENFE. Tiene detalles en el diseño que apenas se ve en la pieza final, pero como las técnicas mejoran a pasos agigantados es probable que esos detalles se hagan mas visibles en futuras locomotoras.

La pieza de la cabina también tiene su historia, ha merecido la pena verla realizada pero a cada momento que la editaba el ordenador me estaba pidiendo la jubilación anticipada. Y puede que ya toque comprar otro para la siguiente locomotora

Han sido muchos los que han intervenido en el desarrollo de la fundición desde que es un simple plano acotado hasta ver las piezas fundidas, pero el esfuerzo de todos ha merecido la pena, incluso aquellos que solo han puesto pegas han aportado su ojo clínico y aunque me cueste reconocerlo, sin esas opiniones no tendríamos tan buenas piezas.

Saludos y a disfrutar con el montaje.

Pues, gracias a todos los que han participado en el proyecto.
Saludos.

Buenas tardes. Tan sólo un comentario para los que vayáis a montar esta máquina. La pieza número 57, correspondiente a la caja de fuegos, se suelda del revés de como esta en el tutorial. En el lado izquierdo es donde tienen que quedar los dos relieves circulares.

pieza 57.JPG (14.48 KiB) Visto 6709 veces

lado izquierdo.JPG (13.18 KiB) Visto 6709 veces

Saludos

Pues muchas gracias por el aviso.

Suerte que aún no he llegado a este paso. Aun voy por el bastidor.

Pues para mi no me satisface del todo, este debe ser un modelo estatico, y para mi deberia ser para rodar, pero...

¿Donde estan las instrucciones para colocar el motor? o ¿hay que colocarlo despues de montarla?

Ni una sola mencion sobre este "detalle"

Ya me ocurrio con la 030, que casi termino por tirarla al fuego cuando no habia forma de colocar el dichoso motor.

Mucho "paso a paso" pero para duchos.

Es una pena que estos "detalles" empañen todo un trabajo.

Lo siento pero para mi, mal

JR

Estático?
Pero si rueda de maravilla.
Estos kits no son para principiantes,y cualquier minimo desvío en el montaje acaba agarrotando el conjunto..

[241-2001]

jrergot escribió:

Pues para mi no me satisface del todo, este debe ser un modelo estatico, y para mi deberia ser para rodar, pero...

¿Donde estan las instrucciones para colocar el motor? o ¿hay que colocarlo despues de montarla?

Ni una sola mencion sobre este "detalle"

Ya me ocurrio con la 030, que casi termino por tirarla al fuego cuando no habia forma de colocar el dichoso motor.

Mucho "paso a paso" pero para duchos.

Es una pena que estos "detalles" empañen todo un trabajo.

Lo siento pero para mi, mal

JR

Hola, que problema tienes con el motor?

Saludos

Buenos dias:

No dudo que ruede de maravilla, pero insisto en lo del "paso a paso"

Ni una sola foto de la colocacion del motor, ni una sola indicacion de cuando se coloca, pero ¿donde estan las conexiones y tomas de corriente?

Hay una plaquita a modo de circuito ¿y?

Mejor una forma de hacerlo ¿no?

Venga, saludos

JR

[241-2001]

jrergot escribió:

Buenos dias:

No dudo que ruede de maravilla, pero insisto en lo del "paso a paso"

Ni una sola foto de la colocacion del motor, ni una sola indicacion de cuando se coloca, pero ¿donde estan las conexiones y tomas de
corriente?

Hay una plaquita a modo de circuito ¿y?

Mejor una forma de hacerlo ¿no?

Venga, saludos

JR

Pues te esta quedando bastante bien, respecto los contactos, hay dos maneras de hacerlo: o por masa un polo en la locomotora y un polo en el tender, por lo que tendras que poner en las ruedas del tender un polo, es sencillo el proceso

Lo que necesites PREGUNTA, que para eso esta el portal!!!

Saludos

Yo lo que veo es que estas instrucciones son las mejores que nunca se habian editado para un kit de ATF.

Aun me acuerdo de las instrucciones de simples fotografias y muy repetitivas de la Confederación y que mas tarde otro compañero sacó unas instrucciones de su experiencia muy mejoradas.

Y no te digo de las instrucciones de la Santa Fe o de la Mallet: simples dibujos y apáñate.

Es que estas de la 140 SM son como de la noche al dia. Las mejores, con fotos y explicaciones muy abundantes.
No diré que vayan a ser perfectas, pero casi.
Ya solo falta que nos la mastiquen.

Y lo de las tomas de corriente o como se monta el motor, es que es de cajón.

Saludos cordiales

[241-2001]

EduardMallorca escribió:

Yo lo que veo es que estas instrucciones son las mejores que nunca se habian editado para un kit de ATF.

Aun me acuerdo de las instrucciones de simples fotografias y muy repetitivas de la Confederación y que mas tarde otro compañero sacó unas instrucciones de su experiencia muy mejoradas.

Y no te digo de las instrucciones de la Santa Fe o de la Mallet: simples dibujos y apáñate.

Es que estas de la 140 SM son como de la noche al dia. Las mejores, con fotos y explicaciones muy abundantes.
No diré que vayan a ser perfectas, pero casi.
Ya solo falta que nos la mastiquen.

Y lo de las tomas de corriente o como se monta el motor, es que es de cajón.

Saludos cordiales

Esquemas y dibujos al estilo Joan Forne, y aun asi se entendian…

Saludos