Novedades MABAR 2011

que maravilla de locomotora, las fotos, son una pasada,y en la question del furgon,creo que mabar,ha acertado de pleno,pues estamos muy faltos, de furgones y considero que es un material muy ferroviario.que composiciones ,con los 5000 la espera sera dura`SALUDOS`

[241-2001]

UT3100 escribió:

RailTren escribió:

UT3100 escribió:

Igual digo una burrada, pero... ¿No es una Tarraco?

Saludos

Para las Tarraco mira aquí:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 3-0207.htm

Para las que va a hacer Mabar en estos enlaces:

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 1-2303.htm

y

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/01_ ... 4-2339.htm

Muchas gracias por la aclaración y disculpa mi ignorancia, es que yo en el mundo de vapor como que...

Saludos

Ya va siendo hora de que empieces!!!

Leyendo todos estos mensajes me ha venido a la memoria que hace cuatro años nos dirigieron una campaña prelanzamiento, con aires de misterio, del "Primer Vapor Español". El resultado ya lo recordareis, era un mero repintado de un modelo alemán ya en origen de factura bastante simplona, la famosa 0-4-0 de Piko. En solo 4 años el panorama ha dado un vuelco espectacular, con y sin crisis. A saber que tendremos durante los cuatro próximos años. Por si acaso, habría que ir pensando en ampliar nuestras rotondas.

campomarzo escribió:

Con respecto a las 030 que fueron para CP, no he visto ninguna foto de ellas en Portugal, pero de las 8 máquinas para CP, 4 fueron vendidas por MZA y las otras 4 vendidas directamente de fábrica Creusot.
Por lo tanto quizás 4 eran idénticas a las MZA y 4 con ciertas diferencias.
Además al ser vendidas por MZA casi a los años de haber sido compradas nuevas, pasaron a CP sin cabina cerrada y quizás sin toldillo. Luego CP pudo variar esta parte de la máquina con respecto a MZA.

Si los amigos portugueses pueden poner alguna foto de la CP vendría genial!!!!!

Saludos
Francisco

Me suena que estas locomotoras nunca han sido vendidas por MZA a CP...
En las biblias portuguesas aparece que fueron compradas directamente a Graffenstaden. Y en esa serie portuguesas hube varios fabricantes (Graffenstaden; Hanomag y Sharp).
Las de Graffenstaden no me parece que vas a tener suerte que fueron todas rechazadas en los años 1920-30.

Una serie muy parecida que si compró CP a MZA fueron unas locomotoras producidas por Sloth provenientes de - Aranjuez -> MZA

diesel escribió:

Los furgones 5000 no me han dejado dormir, es una gran noticia.

Para mí estos furgones pasan a ser una de las novedades más esperadas del año. Un pedazo de furgón para hacer Expresos de verdad!

saludos

En cuanto a los fabricantes:

Estamos hablando de las series 030-2261/2303 y 030-2304/2339; no de la serie 030-2128/2208, que cita FOBAHN. Y salvo que la bibliografía que se cita en las páginas webs antes referenciadas) esté mal (cosa que dudo, se cita incluso los números de fábrica) para estas dos series sólo hubo dos fabricantes: Creusot (que es lo mismo que Schneider) y Graffenstaden.

Mis felicitaciones a Mabar por las impresionantes novedades que presenta, preciosa la vaporosa, deseando verla en tienda. Subo una foto de la real para que veáis que la han clavado.

Hola

E esta, es para quando????
Alcos

Mabar
Modelos en Preparación
LOCOMOTORA VAPOR 240
LOCOMOTORA VAPOR 240 RENFE SERIE 2471-2717

Referencia: 82400

[241-2001]

Esa 240, aun queda, no está el momento para proyectos de tal envergadura, os pongo mas fotos de la 030 que nos ocupa:

renfe7900 escribió:

Mis felicitaciones a Mabar por las impresionantes novedades que presenta, preciosa la vaporosa, deseando verla en tienda. Subo una foto de la real para que veáis que la han clavado.

Buena foto y curiosa rotonda...

¿Alguien sabe cómo funcionaban esas rotondas? Se inclinaban?
Aquí la que he visto es antigua y manual, pero tenía foso.

Un saludo desde el otro lado del charco !!

HomerH0 escribió:

Buena foto y curiosa rotonda...

¿Alguien sabe cómo funcionaban esas rotondas? Se inclinaban?
Aquí la que he visto es antigua y manual, pero tenía foso.

Un saludo desde el otro lado del charco !!

Las rotondas suelen tener un movimiento de cabeceo, eso alguien con más conocimientos te lo podrá explicar.

Menos mal que tanto MABAR como IBERTREN, no son dos marcas que te atosiguen demansiado con material; yo soy de vapor, de lo contrario, al ser de Barcelona, me veo en la sierra de Collserola, ejerciendo de bandolero para poder hacer frente ante tanta cosa buena. Mira que saben como tocarte la fibra y la cartera, los muy puñeteros.

Saludos.

A ver si soy capaz de mandaros un par de fotos mas de la locomotora real.

Eso que lleva enganchado detrás, ¿no son las tolvas del Ministerio de Agricultura?

S2

[241-2001]

FOTON!!!!! , ale, ya puedo ir acabando las tolvas, que maravilla!!!

Y otra

Unas fotazas!! la útima es para rizar el rizo

Saludos.

Y otra mas

NOTA: desconozco al autor de la foto; si le parece mal publicarla la quito.

[241-2001]

AbdulelGandul escribió:

Y otra mas

NOTA: desconozco al autor de la foto; si le parece mal publicarla la quito.

Encima el furgon de Torrecilla que nos ha ofrecido en oferta!!!

Y otra en colorines