Novedades Electrotren 2011 y Catálogo 2011

Comentar que hoy han servido lo siguiente:

Referencia 1611: Vagón cerrado Hbis TRANSFESA

1611.jpg (43.82 KiB) Visto 3388 veces

Referencia 8015: Vagón tolva cerveza AGUILA

8015.jpg (50.95 KiB) Visto 3388 veces

Referencia 5886: Vagón cisterna CEPSA

5886.jpg (50.69 KiB) Visto 3388 veces

Os adjunto una fotos de la cisterna de Cepsa la cual ha quedado muy bonita y le han dado un gris como envejecido a la cisterna.

Vamos, que como siempre no es real, del todo, no?

Hola. Preguntitas: Alguien sabe el precio aproximado de la locomotora 321.063?. Que tal era el modelo 321 anterior, pues supongo que este será un repintado de la anterior, con cambio de matrícula, no?.
Saludos.

Trenycine escribió:

Hola. Preguntitas: Alguien sabe el precio aproximado de la locomotora 321.063?. Que tal era el modelo 321 anterior, pues supongo que este será un repintado de la anterior, con cambio de matrícula, no?.
Saludos.

Buenas tardes,

Como todo el material de electrotren aparecido en este año 2011, los precios han subido bastante. La 321.063 no ha sido una excepción y creo que ronda por los comercios los 195 euros incluso los 200 euros. Hay que recordar, que cuando salió la anterior matrícula, la locomotora valía en torno a los 180 euros.

Con respecto a la 321 en sí, me parece un modelo excepcional (salvo el pequeño error de la altura que no difiere mucho de la realidad). Muy detallado y con un funcionamiento perfecto al llevar un micromotor independiente para el funcionamiento del ventilador. Con respecto a la nueva referencia aparecida, parece que solo cambia la numeración y por lo que he podido ver a través de las fotos, cambia también la tipografía de Renfe, que es más de finales de la época IV principios de la V.

Saludos

Pues si han subido si. La tolva de cementos transfesa que andaba por 22€ a 27,50€ Un 25% de subida. Ellos verán.
Solo hay que ver que cuando liquidan stock se agota rápido.

saludos

magrua escribió:

Trenycine escribió:

Hola. Preguntitas: Alguien sabe el precio aproximado de la locomotora 321.063?. Que tal era el modelo 321 anterior, pues supongo que este será un repintado de la anterior, con cambio de matrícula, no?.
Saludos.

Buenas tardes,

Como todo el material de electrotren aparecido en este año 2011, los precios han subido bastante. La 321.063 no ha sido una excepción y creo que ronda por los comercios los 195 euros incluso los 200 euros. Hay que recordar, que cuando salió la anterior matrícula, la locomotora valía en torno a los 180 euros.

Con respecto a la 321 en sí, me parece un modelo excepcional (salvo el pequeño error de la altura que no difiere mucho de la realidad). Muy detallado y con un funcionamiento perfecto al llevar un micromotor independiente para el funcionamiento del ventilador. Con respecto a la nueva referencia aparecida, parece que solo cambia la numeración y por lo que he podido ver a través de las fotos, cambia también la tipografía de Renfe, que es más de finales de la época IV principios de la V.

Saludos

Muchas gracias por la información. Supongo que el precio que me indicas es para la loco en analógico, que es por el que estoy interesado, y en mi post se me olvidó ponerlo.
Saludos

Trenycine escribió:

magrua escribió:

Trenycine escribió:

Hola. Preguntitas: Alguien sabe el precio aproximado de la locomotora 321.063?. Que tal era el modelo 321 anterior, pues supongo que este será un repintado de la anterior, con cambio de matrícula, no?.
Saludos.

Buenas tardes,

Como todo el material de electrotren aparecido en este año 2011, los precios han subido bastante. La 321.063 no ha sido una excepción y creo que ronda por los comercios los 195 euros incluso los 200 euros. Hay que recordar, que cuando salió la anterior matrícula, la locomotora valía en torno a los 180 euros.

Con respecto a la 321 en sí, me parece un modelo excepcional (salvo el pequeño error de la altura que no difiere mucho de la realidad). Muy detallado y con un funcionamiento perfecto al llevar un micromotor independiente para el funcionamiento del ventilador. Con respecto a la nueva referencia aparecida, parece que solo cambia la numeración y por lo que he podido ver a través de las fotos, cambia también la tipografía de Renfe, que es más de finales de la época IV principios de la V.

Saludos

Muchas gracias por la información. Supongo que el precio que me indicas es para la loco en analógico, que es por el que estoy interesado, y en mi post se me olvidó ponerlo.
Saludos

En TREYMA

Aunque ahora parece ser, que estan con cambios en la WEB, estaba a estos precios:

E3113 - analogica - 185,00€

E3113S - digital con sonido - 290,00€ (esta si aparece)

http://www.treyma.com/epages/ea9515.sf/ ... 02/001/001

------------------
Y los vagones tambien, han subido de precio

http://www.treyma.com/epages/ea9515.sf/ ... ID=1180376

Saludos

Buenas tardes,

Como todo el material de electrotren aparecido en este año 2011, los precios han subido bastante. La 321.063 no ha sido una excepción y creo que ronda por los comercios los 195 euros incluso los 200 euros. Hay que recordar, que cuando salió la anterior matrícula, la locomotora valía en torno a los 180 euros.

Con respecto a la 321 en sí, me parece un modelo excepcional (salvo el pequeño error de la altura que no difiere mucho de la realidad). Muy detallado y con un funcionamiento perfecto al llevar un micromotor independiente para el funcionamiento del ventilador. Con respecto a la nueva referencia aparecida, parece que solo cambia la numeración y por lo que he podido ver a través de las fotos, cambia también la tipografía de Renfe, que es más de finales de la época IV principios de la V.

Saludos[/quote]

Muchas gracias por la información. Supongo que el precio que me indicas es para la loco en analógico, que es por el que estoy interesado, y en mi post se me olvidó ponerlo.
Saludos[/quote]
En TREYMA

Aunque ahora parece ser, que estan con cambios en la WEB, estaba a estos precios:

E3113 - analogica - 185,00€

E3113S - digital con sonido - 290,00€ (esta si aparece)

http://www.treyma.com/epages/ea9515.sf/ ... 02/001/001

------------------
Y los vagones tambien, han subido de precio

http://www.treyma.com/epages/ea9515.sf/ ... ID=1180376

Saludos [/quote]

Nada barato ahora que lo comentas...

Precios anticrisis... lo malo que esto se va acabar cualquier día de estos; de momento ya va cuesta abajo.

Pues parece que para la semana que viene llega la 269 GL. A un precio de 170-180 la analógica

saludos

Así es gon para la semana que viene, sobre el día 1 llega lo siguiente:

Ref. 1824: Vagón cerrado ORE-1 RENFE, estado de origen ep IV (Totalmente real)

1824.jpg (47.75 KiB) Visto 3392 veces

Ref 1825: Vagón cerrado ORE-1 RENFE ep III (Totalmente real)

1825.jpg (50.32 KiB) Visto 3392 veces

Ref 2634, 2634D y 2635: Locomotora eléctrica RENFE 269.902. Grandes Líneas (Totalmente real)

2634-2634D-2635.jpg (44.82 KiB) Visto 3392 veces

Ref 5758: Vagón tolva “Cargas RENFE”, con carga de carbón (Falso, intenta imitiar las TT4 o TT49 de renfe)

5758.jpg (43.38 KiB) Visto 3392 veces

buenas, si a 1º de septiembre sale la 269 grandes linias, se supone que las 269 que queden de mercancias en pantone bajaran de precio. eh!!!

un saludo

talgo74 escribió:

buenas, si a 1º de septiembre sale la 269 grandes linias, se supone que las 269 que queden de mercancias en pantone bajaran de precio. eh!!!

un saludo

Permíteme dudar esa cuestión. Que salga un nuevo repintado de una locomotora no es directamente proporcional a que las referencias anteriores las bajen de precio.

Saludos

Qué ganas del ORE de época III la verdad que no es sólo decoración es también cambio de molde, no sólo para nosotros ya que lo tienen de los de sncf, pero vamos así se verá algo distinto al resto y romperá el tren. Ojala se animen a más versiones de época IV con este molde. No entiendo porque reeditan uno de época IV con el mismo molde que el anterior.. podían haber usado este otro molde del de época IV y así seria distinto al otro.

talgo74 escribió:

buenas, si a 1º de septiembre sale la 269 grandes linias, se supone que las 269 que queden de mercancias en pantone bajaran de precio. eh!!!

Yo tambien lo dudo. Te digo porque. El año pasado Electrotren liquidó unos vagones transfesa de puertas corredizas a 14€ y ahora saca unos similares (no me he parado a ver las diferencias) por 25€.
Esto supone que si quiero comprarme algo, voy a tener que ser muy selectivo

saludos

hardtonic escribió:

Qué ganas del ORE de época III la verdad que no es sólo decoración es también cambio de molde, no sólo para nosotros ya que lo tienen de los de sncf, pero vamos así se verá algo distinto al resto y romperá el tren. Ojala se animen a más versiones de época IV con este molde. No entiendo porque reeditan uno de época IV con el mismo molde que el anterior.. podían haber usado este otro molde del de época IV y así seria distinto al otro.

Mario, para los que hemos tenido la dicha de contemplar largas composiciones de trenes puros de vagones J, el que Electrotren repita molde pero con distinta numeración es una muy buena noticia, pues empezaba a hacerse cansino tener que repetir la misma matrícula una y otra vez para completar una composición decentilla... Para mi parecer, Electrotren-Hornby -en estos casos- debería sacar varias series de reproducciones no demasiado amplias pero cambiando la numeración con frecuencia; por ejemplo como han venido haciendo con los coches de viajeros serie 8.000 en verde oliva época IV, o con los 5.000, que desde que salieron al mercado ya llevan una buena variedad de numeraciones. Si, encima de esto, como tú dices, cambian también el molde, pues miel sobre juelas.

Saludos

No, si yo lo veo genial una nueva numeración, parece que últimamente lo están haciendo en máquinas y demás y se merecen la felicitación, pero bueno era por tener un vagón mas diferente, pero vamos que seguro el año que viene o el otro vemos esa versión!

Por cierto, si finalmente Continental repinta con su decoración corporativa alguna de las 269.4 que ha comprado a la desguazadora, Electrotren podría partir concretamente de este molde de 269.9 para reproducir esta nueva versión, pues tengo entendido que son idénticas. A ver si la empresa privada se decide, pues tanto blanco no le sienta demasiado bien a nuestras entrañables cajas de zapatos; mejor el azul-amarillo de Continental que nos recuerda a épocas mejores.

Saludos

Esperemos que así suceda. sería un modelo real menos los bogies que son reformados al ser las compradas por ellos serie 400.