El futuro ya está aquí o lo que es lo mismo la BR151 ESU H0

Pues parece que ya se reciben por España las locomotoras BR151 de la DB fabricadas por ESU en escala H0 y que son un paso adelante en lo que hoy en día conocemos en el mercado en cuanto a la electrónica aplicada para simular aspectos reales de las locomotoras. Así encontramos en ella las siguientes novedades:

- Iluminación de las cabinas independiente
- Iluminación del tablero de a bordo en las cabinas
- Chispazo en las sala de máquinas, visible desde el exterior, al iniciar la marcha
- Chispazo entre las llantas y el carril simulando el deslizamiento del metal al detenerse totalmente
- Pantógrafos motorizados activables independientemente, sin hilos, con motor directo
- Simulación del rebote del pantógrafo al tocar la catenaria
- Chirrido simulando el ruido al tomar curvas cerradas

La verdad impresiona mucho el ver está máquina de la cual hay un vídeo circulando por youtube que os pongo a continuación:


Sin duda una novedad muy importante por lo que representa ya no sólo por el modelo que alomejor no es muy esperado al no ser RENFE.



Y bueno para terminar una reflexión y es cuantos años tardaremos en ver algo así en material RENFE??? Estoy seguro que pasaran muchos y si es que llegamos a verlo

Y un segundo vídeo de la otra versión:

Después del viaje por Alemania caerá pero para dejarla tal cual está pintadita de rojo jajaja

Lo del chispazo lo puedes ver en el vídeo, se enciende un led blanco algo menos de un segundo en plan destello.

Hola,
he recibido ayer la mia en rojo,es una pasada de maquina,todo metal ,tomas de corriente inovadoras ,sonido extra,creo que la oyen los vecinos igual que la Br 10 de Roco,el efecto de luces y el juego de pantografos cuando cambia de sentido de lo más espectacular .
Las chispas sobre la via lo nunca visto,
en la sala de maquina un destello de arco/chispa que asusta ,al maquinista le dejaría ciego .
Un prodigio de mecanica/electronica en HO.

La unica pega ? Ni una palabra en Spansh en las instruciones.

Preciosa la maquina la verdad me ha gustado mucho.

Esta locomotora la pude ver hace un par de semanas en Gotthard Trens, es espectacular, metálica, con suspensión real por muelles, y todo el despliegue tecnológico que incorpora.

Lo que yo pienso es que ESU está lanzando estas máquinas, no para hacerse un hueco en el sector del material móvil, si no más bien para hacer que los fabricantes tradicionales se pongan la pilas con estos demostradores tecnológicos comerciales.

[241-2001]

hardtonic escribió:

Después del viaje por Alemania caerá pero para dejarla tal cual está pintadita de rojo jajaja

En serio te la vas a pillar roja con lo bonita que es verde??? , verde es elegantisima, y roja es HORROROSA esta BR151, junto a la 103, la 140 y 141 verdes y bicolor verde crema, son de las eléctricas alemanas que más me han gustado siempre.

Una novedad espectacular sin duda, ahora mi pregunta es ¿llevo composiciones de viajeros?

PD: que horror de via la del segundo video!!, que baches!!

s2

Hola a todos:

Por Dios, que alguien mire el contactor de línea de esa máquina... VAYA ZURULLAZOS!!

Salvo por lo anterior que me parece un poquito excesivo, es impresionante. La subida de paragüas es de flipar!

PD: Las 319 de Roco llevaron algo en el sonido que las hacía innovadoras... ójala suene la flauta...

Bueno.. imagino que con configuración del decoder se podrá bajar la intensidad a ese lez de los destellos... al fin y al cabo no deja de ser la salida de una función!

Por cierto será roja y punto que para es lo que he visto! D

En cuanto a los recelos yo creo que van sin razón, el porque de esta máquina es para mi punto de vista enseñar lo que es capaz de hacer la familia de los decoder 4.0 y la tecnología que hay hoy en el mercado. Yo creo que los recelos de Roco o el grupo Marklin mas bien van por otros lados, como que se haya hecho con la distribución el grupo Hornby.

Lo mejor de todo es el precio que no es desorbitado, por ej en Gothard está en 355€ que es poco muy poquito más de lo que nos cuesta cualquier locomotora con sonido de las que hay en el mercado.

[241-2001]

hardtonic escribió:

Bueno.. imagino que con configuración del decoder se podrá bajar la intensidad a ese lez de los destellos... al fin y al cabo no deja de ser la salida de una función!

Por cierto será roja y punto que para es lo que he visto! D

En cuanto a los recelos yo creo que van sin razón, el porque de esta máquina es para mi punto de vista enseñar lo que es capaz de hacer la familia de los decoder 4.0 y la tecnología que hay hoy en el mercado. Yo creo que los recelos de Roco o el grupo Marklin mas bien van por otros lados, como que se haya hecho con la distribución el grupo Hornby.

Lo mejor de todo es el precio que no es desorbitado, por ej en Gothard está en 355€ que es poco muy poquito más de lo que nos cuesta cualquier locomotora con sonido de las que hay en el mercado.

En verde da mucho mas juego, yo lo tengo muuuuy claro!!!

¿Os imaginais una 7.800 'Panchorga' reproducida con ese nivel de tecnología? Sólo de pensarlo me suben las pulsaciones

Saludos

¿Los limpiaparabrisas no se activan? Pues entonces creo que paso..., que atraso, por favorrrr.....!!!!










Emoticono envidioso:

En rojo ,
con la Traxx ,con la Taurus ,con la Hercules
con la Br 110 y tambien con la Br 103 ,
todo en rojo .
menuda "caballería" .

LGBero escribió:

¿Los limpiaparabrisas no se activan? Pues entonces creo que paso..., que atraso, por favorrrr.....!!!!
Esto sera con el ESU v5 .










Emoticono envidioso:

Pues el chirrido en curva es delicioso...

Saludos
Carrington, pensando que a este paso necesitaremos decoders con 255 funciones

...¡qué pasada!

241-2001 escribió:

Una novedad espectacular sin duda, ahora mi pregunta es ¿llevo composiciones de viajeros?

s2

Segun tengo entendido, la 151 es una serie exclusiva para mercancias, sustituta de la 150; ahora bien, ya sabes que en este negocio siempre aparecen cosas raras....

Por cierto, ¿álguien sabe cual es la fábrica de procedencia de estas locomotoras?, ¿la propia ESU en Alemania, o bien alguna otra firma china que se las hace a la empresa de decoders? Planteo esta cuestión porque ese despliegue de innovaicón tecnológica por 60 o 70 Euros más de lo que pagamos aquí por las reproducciones chinas mucho más discretas, me parece una diferencia muy razonable; es más, incluso me sorprende que una firma que no es especialista en material rodante (y mucho menos de tracción) ofrezca una mejor relación calidad/precio que otras firmas históricas especialistas en material rodante, cada uno que piense en la marca que quiera.

Saludos

Hombre, decir que lo del chirrido en curva es novedad...
Hace años que las Trainmasters de Atlas lo traen de serie. Y además hablan y te cantan la velocidad (eso sí, en millas por hora). Y el sonido es flipante. Y por la tercera parte del precio de esta máquina...
Pero vamos, como demostrador de lo que puede hacer el Locksound V.4, que parece que se va acercando poco a poco a las prestaciones de decoders como los QSI, no está mal...