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OFERTÓN BASAR VALIRA 250 VITRAINS 60 EUROS!!!!

Moderador: 241-2001



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Han colgado esa oferta en la web, un precio de derribo total!!!

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Es de sabidas , que pierden un paston ya con esas maquinas, te recuerdo que Siditren cerro por la competencia y ahora no hay manera de quitarselas de encima

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Logico porque con la hermana Roco no hay nada que hacer, jeje. Yo tenia una de estas y me la cambie por una flamante roco, ni diferencia. Algunos podeis decir lo que querais de la Austriaca pero para mi es mejor. Ademas la pille de oferta con sonido y estoy muy contento. Gracias por la noticia Chema. S2.

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Yo estoy a punto de pillarme una 250. Quiero comprarme una estrella y una azul-amarillo. A los que ya las tenéis... ¿Roco o Vitrains? He oído que la Vitrains viene con una cantidad ingente de detalles a montar, algunos difíciles de situar, he oído hablar de buena mecánica en Roco... ¿Cuál compraríais?

SALUDOS


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Yo compraria Roco tengo tres 250 en casita.Un saludo
Compra
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Venta
Juanlu250 TrenAstur Trengas kastle DOBLETRACCION inchenchato


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To tengo tres de roco y tres de vitrains. Sin dudarlo me quedo con las roco, pero solo por dos motivos. La suavidad mecanica y los pantografos que en el caso de la 250 roco es de lo mejor que he visto.( los de la vitrains son orrorosos y los primeros de ET que montaban en las gatas y las 251 tambien dignos de cambiar.) Por la mecanica en sí, la vitrains no creo que dé problemas a largo plazo. Una de ellas la compré porque fué la primera en salir y las otra dos por que ya estaban a un precio aceptable en BV. Tambien se criticó mucho el que los faros de la vitrains estaban sobredimensionados. A mi es un detalle que no me molesta a la vista y apenas le doi importancia.
Aros de adherencia, para que? Campaña contra la goma cochina.


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Lo que me está tentando, es pillar una en version azul-amarillo, por tener una más, eso si, luego de cabeza a cambiarle los pantografos, que son una guarreria, Wasowsky, sobre los pantos de roco, discrepo contigo, a mi los de roco me parecen simplemente horribles y sobredimensionados, cierto, que los ET del principio hay que cambiarlos, pero ahora ya los hacen muy bien y son realmente bonitos

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No sabria que decirte Chema, a mi no me parecen tan orribles. Has comprado alguna vez el de ET como recambio? Te lo pregunto por el precio. Si no es muy caro, a mi una 250 de vitrains con este elemento cambiado ya me parece un modelo muy válido. Por cierto, el fortador del panto de ET no seria correcto para las 250. En todo caso cualquier cosa antes que el que trae. A una azul, aprovechando que le cambie el panto a la 269.600 por uno queintenta imitar los shunt grises, adapté el viejo de ET aprovechando las barras paralelas del vitrains.
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Si, son a 9,90 cada panto, ahora, lo suyo es pedir el de la 251, que el frotador es el mismo, y en la vitrains, queda preciosa asi

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Gracias chema. Eso quiere decir que las vitrains salen a 60+19,80+20 € de un decoder cochino. Es una locomotora que en realidad la habré visto 10 veces y funcionando 3. En cambio les tengo un cariño especial, semejante al que le tienen algunos a la 333. Es una buena oportunidad para hacerse con un buen parque de este modelo. No entiendo porque ET no divide la tirada de 269.955 taxi en más numeraciones como las vitrains o las 319 de roco. A mi personalmente me gustaria unas japos de la serie 200-300 en taxi sin el cartel de la une, con el de TC, alguna 750 tandem como ya he comentado alguna vez. Eso si, con las mejoras que tienen las últimas japos.
Ya me he salido del tema...
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Buenas noches:

sólo decir que tengo las tres versiones de la 250 Vitrains, y salvo "el detalle" de poner los accesorios, funcionan con mucha suavidad y sin problemas (incluso menos ruidosas que la 250 de Roco de un amigo). Lo único que no me gusta, los pantógrafos. Pero para gustos...

Saludos.


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Pues a mi me sirvio Electrotren unos pantografos nuevos de forma gratuita para la 269.604, la cual en mo catenaria baja se llevo los postes por las articulaciones, y ahora se os he cabiado a todas las 269 que tengo, a parte de que en un futuro metere mano a las de ViTrains y a la de Roco, para cambio de los mismos y de la iluminacion de los testeros.
Imagen
Cuando existia un tren variopinto


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Sobre los pantos, para mi, depende si van a ser funcionales o no, o si la catenaria es de electrotren o no. En mi caso todas mis locos electricas funcionan con panto y sobre la catenaria de electrotren. Para ello el 90% de mis locos (sean de la marca y modelo que sean) llevan incorparado el antiguo panto de ibertren. Para mi es el más versatil para este tipo de catenaria, y se presta muy bien para su mantenimiento, pintado y colocación. No da problemas de enganchones ni fallos en la toma de la corriente. Os adjunto algunas fotos de este panto colocado en las locos.
Referente a la 250 de vitrains, pienso que alguna caerá, creo que la estrella, pues tengo la azul y amarilla de Roco y la de tracción (carcasa de plastico adaptada a una motorización de lima).

Saludos.
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pedrodesuiza

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donde puedo compra una 250 VITRAINS en color taxi Ho ( y al qual precio )
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Has leido el hilo???
Creo que mas claro imposible...
Saludos.


Alco1612
Viva el ferrocarril!!!


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Ya me he agenciado una de VItrains y ya tendría 2 (una taxi y esta estrella)....La de Vitrains están muy bien por precio, aunque Roco se ha igualado.

En mi opinión cada una tiene su punto fuerte:

Vitrains: Bueno: Estética y caja. Menos bueno: Muchos accesorios de dificil recorte, rodaje y cinemática
Roco: Bueno Motor, rodaje y cinemática y luces. Menos bueno: Pintura Caja (sobretodo en bordes), y detalles estéticos

Pero ambas son dos buenos modelos a mi entender.

Os pongo estas fotos para que contrastéis diferencias.

Saludos.
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me quedo con la roco, sus puntos fuertes son mas importantes que los de la vtrains
El expreso de la mancha

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Buenos, por el precio es para tener una de cada o varias...la de vitrains tampoco rueda mal...aunque en ese campo Roco es el mejor

Saludos
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