Coche camas UH de Roco CIWL ya disponible!!

Pues ya esta disponible el coche cama UH de Roco CIWL con inscripciones en Español, ref 44846, y según cavalldeferro al precio de 43,70€.

Mas info en:

http://www.roco.cc/index.php?id=104&Anf ... mmer=44846

Saludos.

Hooo!! Cuanto honooor... Le han puesto las luces y el galibo RENFE! Sera porque se han dado cuenta de que si no la gente no los compra? Como los 8000 refritos...
Chapeau por ROCO!

[241-2001]

Tiene buena pinta, aunque hay una cosilla que no me convence en la foto y es que parece ser que está abarquillado bastante notable como sucedia en algunos antiguos,y hace HORROROSO!!!!!, ,esperemos que no sea en todos por lo demá sel mejor modelo de coche cama español que han hecho nunca.

Lo de las luces y gálibo, es porque circularon asi en Francia en el Puerta del Sol, y para vender rentable y bien, hay que vender en Francia!!!

s2

Podréis situarnos un poco el modelo?

Estos fueren los que circularon con el Puerta del Sol a finales de los 70?

En España circularon sólo con ese Expreso?

saludos

yo digo lo mismo que ut432, los genios del foro que por favor nos ilustren..

Las luces de los testeros ya estaban en la anterior edición de estos coches. Por eso se decía que era el coche mejor reproducido de Renfe hace diez años (aparte de los 5000 de electrotren), siendo el resto refritos varios.

En el libro de Javier Aranguren, el autor cuenta que estos coches circularon casi exclusivamente en el Puerta del Sol. Estuvieron asignados a este tren desde 1969 a 1981. Volvieron a España en 1986, cuando RENFE los adquirió definitivamente y estuvieron circulando hasta 1989 en expresos como Madrid-Gijón, Madrid-Bilbao y Barcelona-Hendaya. Fueron desguazados a partir de 1994.

Aprovechando el hilo, es curioso el caso de los coches YF, que ningún fabricante se digna a reproducir. Aunque fuese un modelo exclusivo para RENFE, fue el alma de los expresos de los años 70. Fue el coche-cama más representativo de la red española junto con los clásicos Lx, ya que circularon desde mediados de los 60 a finales de los 90. Nuestros trenes de los 70 estarán huérfanos hasta que alguien lo saque al mercado, a ser posible con un auténtico P (recordemos que los T2 de Electrotren se recibieron a partir de 1977) y lso de LS Models, aunque magníficos, hay que adaptarlos al modelo español. En fin.


Saludos
Carrington, recordando las noches de invierno con la manta roja de la CIWL camino de Madrid

Vaya increible, algo que pensaba que se olvido en la memoria del catalogo, jeje. Donde estaran los coches Arco de Roco??? Habra que pillarlo pues. S2.

Carrington escribió:

Las luces de los testeros ya estaban en la anterior edición de estos coches. Por eso se decía que era el coche mejor reproducido de Renfe hace diez años (aparte de los 5000 de electrotren), siendo el resto refritos varios.

En el libro de Javier Aranguren, el autor cuenta que estos coches circularon casi exclusivamente en el Puerta del Sol. Estuvieron asignados a este tren desde 1969 a 1981. Volvieron a España en 1986, cuando RENFE los adquirió definitivamente y estuvieron circulando hasta 1989 en expresos como Madrid-Gijón, Madrid-Bilbao y Barcelona-Hendaya. Fueron desguazados a partir de 1994.

Gracias Carrington. Sólo una duda. Circularon con el Puerta del Sol hasta 1981 (año que entró en servicio el Talgo Camas Madrid-París) Pero cuando volvieron a España en 1986 lo hicieron con esta decoración o fueron reformados?

saludos

UT432 escribió:

Carrington escribió:

Las luces de los testeros ya estaban en la anterior edición de estos coches. Por eso se decía que era el coche mejor reproducido de Renfe hace diez años (aparte de los 5000 de electrotren), siendo el resto refritos varios.

En el libro de Javier Aranguren, el autor cuenta que estos coches circularon casi exclusivamente en el Puerta del Sol. Estuvieron asignados a este tren desde 1969 a 1981. Volvieron a España en 1986, cuando RENFE los adquirió definitivamente y estuvieron circulando hasta 1989 en expresos como Madrid-Gijón, Madrid-Bilbao y Barcelona-Hendaya. Fueron desguazados a partir de 1994.

Gracias Carrington. Sólo una duda. Circularon con el Puerta del Sol hasta 1981 (año que entró en servicio el Talgo Camas Madrid-París) Pero cuando volvieron a España en 1986 lo hicieron con esta decoración o fueron reformados?

saludos

Cuando volvieron a RENFE, fue sin inscripciones y el color azul, un poco mas claro.

El coche cama UH nuevo que ha salido, ya existia, ( si a este le han modificado algo el molde no lo sé ) con la ref. 44.036
era el set "La puerta del sol" que venia con otros dos coches literas UIC-Y de la compañia Wasteels.

ref. 44.036



El primer UH que vino con el Puerta del Sol a España, fue de la CIWL con inscripciones en Español y Frances, ROCO lo tiene, pero con inscripciones en Frances, Ingles, Aleman e Italiano y venia en un Set ref. 44.050 serie limitada.



Cuando pasaron a RENFE, ya vinieron sin inscripciones y con un azul un poco mas claro y segun algunas informaciones, tambien llegaron a circular en el Puerta del Sol.

ROCO ref. 44.844




Y por ultimo, la 4ª decoracion de UH que vino en el Puerta, perteneciente a SNCF, de los cuales, destinó 3 a España.

ROCO ref. 44.840



El servicio de coches camas en el Puerta del Sol, se suprimio el 31-5-81, cuando se inaugura el Talgo Camas, "Francisco de Goya"

Para mas información; Via Libre 11-78, Loco Revue 2-93, "El ferrocarril directo de Burgos y sus accesos a Madrid", Maquetren nº 4, 5 y 6, "Próxima parada Colmenar Viejo" y "Coches camas restaurantes y salones en los ferrocarriles de la peninsula iberica" de Javier Aranguren.

[241-2001]

KINO, te dejas dos referencias en el tintero , que fueron las últimas, y precisamente las más buscadas ya que llevaban el escudo CIWL tal como empezaron y rodaron hasta finales de los 70, y se hicieron muy poquitas, en ellas, los ribetes se pintaron muy bien ya que eran amarillos y con una finura acojonante,además de pintar las ventanitas de camas libres debajo de la del baño en blanco, de hecho me costo un huevo encontrarlas, se trata de la 44838 y la 44838.1, ambas tienen el techo más oscuro y el escudo grabado con una calidad buenisima, aqui tienes fotos:

Por cierto, que bonito queda con luz!!

Ok. Chema, estas no las tenia controladas, por cierto, en vez de comprarte la próxima novedad, comprate una camara ó haz un cursillo de fotografia y asi podras poner fotos enfocadas y que se distingan las inscripciones, je, je, je...

Alguien sabe algo de los Wastels o como se diga? Lo suyo seria una reedición del famoso pack de UH i wastels.

[241-2001]

Aqui tienes las fotos bien, es que antes estaba vago, y no queria corregirlas...

s2

Esto ya es otra cosa. Estan muy bien.

Están de lujo

Esperaremos los nuevos UH.

saludos

De todos modos recordar que de los UH adquiridos por RENFE, cuando dejó de usarlos le vendió 4 a CP para el Surex. CP a su vez adquirió cuatro coches restaurante grill de la SNCF. Los restaurantes fueron remozados por la propia SNCF según contrato, dotándolos de nuevos bogies aptos para 160 km/h. Para los UH ocurrió algo parecido con la salvedad de que la reforma interior y de bogies corrió a cargo de la CIWL en sus talleres de Europa.

A día de hoy ya no se ven a los Grill en el Surx (una pena) pero si se ven a los UH en el Surex. Una muy buena opción de reproducción por parte de roco y que junto a un literas renfe actual (Bc10x-9600) tendremos a falta del restaurante y el primera sorefame´s de la CP medio Surex.

Saludos,

Javier

fccarreno escribió:

De todos modos recordar que de los UH adquiridos por RENFE, cuando dejó de usarlos le vendió 4 a CP para el Surex.

Hola

Los UH de CP no son ex-renfe
Los compraron diretamente de lo parque de CIWL-

Saludos,
Alberico Duarte