La 308 de Mabar fotos prototipo

Hola, me preguntaba si alguien sabe para cuando la 308 de Mabar, tambien si alguien sabe algo de como es el modelo...

Saludos y gracias

Hasta que no veamos el prototipo, prefiero pensar puede tratarse de una "novedad" del tipo de la 230 y la Garratt anunciadas en 2007.

Antes, creo yo, veremos los 1600 época IV, que no esta nada mal. Y a lo mejor, con un poco de suerte los 2 ejes de madera versión NORTE, 030 versión MZA o el 432 época V Largo recorrido y regionales (Estoy dando ideas...).

Un saludo

Gracias.

Saludos

Hola, pues a ver si para mediados del 2014 la tenemos, un saludo.

la maquina esta en marcha,esta pagada por el fabricante ,segun se oye y es posible que esta para navidad,pienso yo....mas me vale porque yo ya he vendido una de laton que tenia,asi que...

Hola,eso se espera, pero ya sabeis lo que luego pasa, nos llega Para febrero, espero que no, que esa la quiero, un saludo.

Tened fe hermanos (y hermanas, que me consta que alguna hay), saldrá. Así como las 230 y la "garrafeta" son proyectos difíciles para estos tiempos de crisis, me consta que Ramón y Cloti están en ello, hasta el punto de que aparece en su último catálogo. Yo también estoy impaciente, pero no tenemos que serlo...

Saludos cordiales,




cgcsaintdenis

Hola a tutti.

Como dice SaintDenis, la Garrafeta y la 240 (la "RENFE") se quedan a la espera de mejores tiempos, que no está el horno para bollos tan grandes y que, evidentemente, no podrían ser baratos.

La 230 (ex 1900 de Norte) no es tan "bicharraco", pero en cualquier caso no deja de ser una locomotora media/grande llena de bielas y detalles. Luego tampoco creo que sea el momento.

Pero sobre la 10800, tambien confirmando lo que SaintDenis comenta... puedo deciros que marcha; no está parada ni mucho menos. ¿Fechas?: pues como en cualquier modelo, se ha de diseñar, repasar posibles errores, modificarlos, empezar a moldear, repasar moldes, corregir defectos, hacer prototipos, realizar pruebas...

A razón de lo que sé por la experiencia de nuestras tolvas agrarias, y siendo en éste caso una locomotora (aunque diesel y por tanto mas sencilla que una de vapor), yo le calculo (como hipotética posible fecha de salida), a "ojo de buen cubero", que entre fin de este año y la próxima primavera podría estar entre nosotros.

Eso si no surgen problemas imprevistos del tipo que sea.

Lo que si os puedo asegurar es que Ramón y Cloti bullen de ideas en la cabeza sobre posibles modelos... y yo no dejo de darles la vara con otros tantos mas (hasta que un día me manden a tomar vientos por "pesao").

Seguro que para el verano que viene, como mucho, "habemus 10800".

[241-2001]

Y la yeyé parece que llega en Diciembre, ya hay prototipos y se publicarán fotos en breve, he visto el modelo y va a ser ESPECTACULAR!!! Prioridad absoluta en mi caso ya que es novedad inédita

¿Para finales de año? Al final se perderá el contendedor...
241-2001, confirmas que no es un modelo “mírame y no me toques…” como sucede con la 1300?

Un saludo

Lo que sí te podría asegurar es que no va a costar 200 euros como alguna otra novedad por ahí, que ya parece que estamos pagando la marca, si algo bueno tiene la 1300, entre tanta critica, es un precio razonable. Digo yo que habrán tomado nota respecto a los fallos de la "yeyé larga", como se la conocio en algunas partes.

Ahí andará si el precio no está por debajo de los 140.

Un saludo

Esta va a caer cuando salga, que ganas le tengo ¿sabéis si la sacaran sin UIC o habrá que esperar?

Saludos

Hay dos versiones con UIC, una verde epoca IV, roja epoca V y una sin UIC, ep. III.

Un saludo

[241-2001]

mad escribió:

¿Para finales de año? Al final se perderá el contendedor...
241-2001, confirmas que no es un modelo “mírame y no me toques…” como sucede con la 1300?

Un saludo

Parece que en esta han tomado nota, a mi el prototipo me ha encantado en aspecto y sobretodo que HAN CLAVADO la real!!, ¿te gustaron las plataformas, ¿se le caen piezas? pues ya está, poquito a poco se va mejorando.

Miguelito escribió:

Esta va a caer cuando salga, que ganas le tengo ¿sabéis si la sacaran sin UIC o habrá que esperar?

Saludos

Gracias, lo suponía, ahora a ver si salen todas a la vez o habrá que esperar.

Saludos

BB3600 escribió:

Ahí andará si el precio no está por debajo de los 140.
Un saludo

Si el precio es inferior a 140€ te puedo asegurar que las palabras de 241-2001 no me tranquilizan. Si es un buen modelo, su precio sera superior si o si. En mi caso, si la calidad es buena nunca discuto precio. Se podra pagar o no, pero eso es otro tema.
La línea que tiene que seguir Mabar es la misma que con los furgones de dos ejes, un modelo perfecto.

Ambas épocas (III y IV) tendrán tiron entre los aficionados.

Un saludo

mad escribió:

BB3600 escribió:

Ahí andará si el precio no está por debajo de los 140.
Un saludo

Si el precio es inferior a 140€ te puedo asegurar que las palabras de 241-2001 no me tranquilizan. Si es un buen modelo, su precio sera superior si o si. En mi caso, si la calidad es buena nunca discuto precio. Se podra pagar o no, pero eso es otro tema.
La línea que tiene que seguir Mabar es la misma que con los furgones de dos ejes, un modelo perfecto.

Ambas épocas (III y IV) tendrán tiron entre los aficionados.

Un saludo

Una 308 bien hecha no podrá valer menos de 140. Como bien dice mad. si la calidad es correcta, el precio debe ir en consonancia, por lo que deseo que la futura 308 tenga un precio/calidad medio alto. Creo que el camino a seguir es pocas novedades, pero bien hechas en todos sus aspectos.
Slds.

Josep Ma.
Barcelona

josepsfs escribió:

mad escribió:

BB3600 escribió:

Ahí andará si el precio no está por debajo de los 140.
Un saludo

Si el precio es inferior a 140€ te puedo asegurar que las palabras de 241-2001 no me tranquilizan. Si es un buen modelo, su precio sera superior si o si. En mi caso, si la calidad es buena nunca discuto precio. Se podra pagar o no, pero eso es otro tema.
La línea que tiene que seguir Mabar es la misma que con los furgones de dos ejes, un modelo perfecto.

Ambas épocas (III y IV) tendrán tiron entre los aficionados.

Un saludo

En mi opinión, esa es la actitud. Una 308 bien hecha 160-170 €.
La 335 de Sudexpress a 245 € es un despropósito, aunque sea más complicada que la que nos ocupa.
Pero si aun así, Mabar y los comercios hacen un esfuerzo en el precio, serán muchos los que nos decantemos por comprar dos para dobles tracciones.
Solo pedirles a Mabar que, si no quieren incluirlos en los accesorios de la maquina, si que faciliten la compra de los ejes sin aros.

Saludos esperanzados.
Una 308 bien hecha no podrá valer menos de 140. Como bien dice mad. si la calidad es correcta, el precio debe ir en consonancia, por lo que deseo que la futura 308 tenga un precio/calidad medio alto. Creo que el camino a seguir es pocas novedades, pero bien hechas en todos sus aspectos.
Slds.

Josep Ma.
Barcelona

Hombre, yo me he guiado por el precio de la 313, sobre 150-155 (catálogo), y la 308 es algo menor; ahora bien , si han cambiado los materiales o la motorización.....ya no lo se, si la hubiesen hecho metálica forzosamente cosatará mucho más. Lo que si juraría es que estará por debajo de la 030, una vaporosa siempre requiere mucho más trabajo.......

Un saludo, preguntandome si algún dia se reinventarán los piñones metálicos....

No se como lo he hecho para meter el texto hay en medio.
Perdón.