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Hola, siguiendo con las composiciones.
Podríamos identificar las locomotoras que arrastraban los Trenhoteles de Talgo A Francia-Italia-Suiza, cuando ya eran Elypsos?
Saludos a todos.
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15 Mar 2015 11:23
15 Mar 2015 13:31
16 Mar 2015 13:30
16 Mar 2015 15:40
16 Mar 2015 17:52
16 Mar 2015 20:51
16 Mar 2015 21:29
16 Mar 2015 21:33
¿Qué locomotoras extranjeras arrastraban el Trenhotel Talgo?
Moderador: 241-2001
8 mensajes
• Página 1 de 1
15 Mar 2015 11:23
15 Mar 2015 13:31
Hay un hilo ya creado con todas las composiciones con sus locomotoras y demas que llevaron,creo recordar que se llama composiciones reales.
Respondiendo a tu pregunta:
En España:
Desde Madrid:
Siempre ha ido con una 252,excepto cuando hubo obras en la línea Madrid-Irun vía Ávila que utilizaron para circular el directo a burgos y fue tirado por la 333 pantone y la 333 "Prima" GL de viajeros.
En cuanto a desde BCN:
Siempre ha sido remolcado por la 252
En Francia:
En el Madrid-Paris generalmente ha ido siempre remolcado por la BB22200 y en la relacion Bcn-Paris generalmente ha ido siempre remolcado por la Sybic alternando algunas veces con la anteriormente citada.
En Suiza:
Siempre solía ir remolcado por las locomotoras de la serie 460 y por las de la serie 420.
En Italia :
Generalmente por las electricas "Caimano"
Saludos
Respondiendo a tu pregunta:
En España:
Desde Madrid:
Siempre ha ido con una 252,excepto cuando hubo obras en la línea Madrid-Irun vía Ávila que utilizaron para circular el directo a burgos y fue tirado por la 333 pantone y la 333 "Prima" GL de viajeros.
En cuanto a desde BCN:
Siempre ha sido remolcado por la 252
En Francia:
En el Madrid-Paris generalmente ha ido siempre remolcado por la BB22200 y en la relacion Bcn-Paris generalmente ha ido siempre remolcado por la Sybic alternando algunas veces con la anteriormente citada.
En Suiza:
Siempre solía ir remolcado por las locomotoras de la serie 460 y por las de la serie 420.
En Italia :
Generalmente por las electricas "Caimano"
Saludos
Mi FLICKR : marcos_sncf
16 Mar 2015 13:30
El Trenhotel Francisco de Goya Paris-Austerlitz - Madrid Chamartin fue remolcado en Francia en sus inicios por las BB 9300 y después hasta su final en diciembre 2013 por las BB 7200. En particular las BB 7261, 7262 o 7263 apatas para 200 km/h.
El Trenhotel Joan Miro Paris-Austerlitz-Barcelona fue remolcado por las BB 22000 y en su etapa final por las BB 26000 Sybic.
El Trenhotel Joan Miro Paris-Austerlitz-Barcelona fue remolcado por las BB 22000 y en su etapa final por las BB 26000 Sybic.
16 Mar 2015 15:40
A ver que te pàrece saludos y que te guste saludos INDALTRENSA
16 Mar 2015 17:52
Qué me van a parecer!!. Son unos videos preciosos, y de calidad. Muchísimas gracias.
16 Mar 2015 20:51
En Italia las E656 y E402B.
16 Mar 2015 21:29
En Suiza [youtupuntobe][/youtupuntobe]
16 Mar 2015 21:33
Luis1968 me alegro que te gusten los videos aquí tienes otro dos que te va a gustar mas aun, saludos INDALTRENSA
8 mensajes
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