Cisternas Españolas de Fleischmann

Hola a todos, he recibido un catalogo de Fleischmann, cortesía de Rocafort, y resulta que aparecen tres cisternas y un vagón plataforma con teleros, las cisternas son de TARRADA Y CIA, PASCUAL SOLANS y DONATO GUILLERMO, no se para cuando estarán disponibles, pero adjunto unas fotos sacadas del catalogo.

Parece ser que no hay fechas sobre las mismas, así me lo han confirmado desde Rocafort, pero bueno es que tengan un proyecto y tan apetecible.

Un saludo.

Todo repintado de modelos extranjeros.

Ya que están creativos, podian sacar también una versión en pantone.

Si total, por inventar que no quede.



Creo que cuantas más porquerias de estas compremos, más lejos estamos de que nos tomen en serio y nos ofrezcan algún modelo digno. Como el churro amarillo ese que sacaron el año anterior se vendió bien, pues ¡hala!, tres tazas más. Pienso que para poner modelos irreales (y caros) en nuestras maquetas, mejor ponemos los modelos originales alemanes en su librea real, y que encima estarán más baratos casi seguro.

LGBero escribió:

Ya que están creativos, podian sacar también una versión en pantone.

Si total, por inventar que no quede.



Creo que cuantas más porquerias de estas compremos, más lejos estamos de que nos tomen en serio y nos ofrezcan algún modelo digno. Como el churro amarillo ese que sacaron el año anterior se vendió bien, pues ¡hala!, tres tazas más. Pienso que para poner modelos irreales (y caros) en nuestras maquetas, mejor ponemos los modelos originales alemanes en su librea real, y que encima estarán más baratos casi seguro.

+1

Totalmente de acuerdo, en este sentido mejor solo que mal acompañado, pero me temo que los repintados cutres y mal hechos se van a seguir vendiendo. Además estos engendros con un inconveniente mayor, identidad de marca asociada a excelente calidad, aunque el grueso de su producción de época IV y V sean verdaderos ladrillos rodantes desproporcionados y con detalles pésimamente solucionados.

Ndigital escribió:

Mucha gente compra esos truños porque pone Renfe y se parece al modelo que circula por aquí. Sucede en todas la escalas y con cualquier tipo de material. Carecen del "paladar" que les permite saborear los detalles de lo nuestro, y ante eso, poco se puede hacer. La única solución es que se queden en las estanterías de las tiendas, claro, pero quien es el primero que le pone el cascabel al gato.

En remolcado desafortunadamente, tanto en N como en H0 tenemos un problema grave. Que un T2 o un UIC-X de Electrotren se consideren buenos modelos cuando son repintados con cuatro cosas cambiadas es una señal de ello. En N los UIC-X son aun peores pero el problema está en los UIC-Z repintados como 10000, cada tirada que sale se agota y es cierto que pueden dar el pego, sobre todo los Arnold (muy cudradotes) pero no comparten absolutamente nada con vehículos españoles, salvo los bogies, y solo con el primer lote de 9000.

Yo particularmente los considero modelos tóxicos.

Para los aficionados que conocemos y coleccionamos los modelos de Renfe son una mofa.

Para los aficionados que simplemente les gustan los trenes y disfrutan de ellos sin buscar la exactitud y sin preguntarse como fueron historicamente les resultarán un modelo muy bonito y colorido con ambiente antiguo y por eso se venden.

Yo a ese le puse una garita Electrotren pintada del mismo color. Le quité la barandilla y quedó bastante buen.

Los azulejos:

Cambio de garita que hay que centrar en el testero pues la de origen no lo está:

Fudre amarillo1.png (459.57 KiB) Visto 5200 veces

Fudre amarillo2.jpg (109.67 KiB) Visto 5200 veces

Fudre amarillo3.png (384.33 KiB) Visto 5200 veces

Fudre amarillo4.jpg (148.29 KiB) Visto 5200 veces

Este vagón es ideal para formar parte de trenes mixtos o añadirlo en cola a algún rapidillo.

Miquel

Alguna imagen más....



sacados de http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.modellbahnshop-lippe.com%2F&ei=WahDVeiYDIv_UKDUgZgG&usg=AFQjCNGptvJAUXL0px6K4eet81JM6adYKw&bvm=bv.92291466,d.d24
Saludos

El mio.

Una imagen más clara de los azulejos:

Fudre Felipe Marin azulejos.jpg (182.49 KiB) Visto 5005 veces

Miquel

¡Hola majos! Este ya está en los comercios.

Pascual - Solans.jpg (60.8 KiB) Visto 4694 veces

?Alguien tiene algúna foto del original? Y si no es mucho pedir ¿podriais explicar las diferencias?

Un saludo.

Si me vendieran algo con aspecto de leche sin ser leche, me preocuparía. Con los repintados falsos, no los compro y ya está. Al que le gusten que los compre y todos tan contentos. El que no los compra, el que los compra y el que los vende. ¿A qué tanta vuelta?.
Saludos

Inchenchato escribió:

¡Hola majos! Este ya está en los comercios.

Pascual - Solans.jpg

?Alguien tiene algúna foto del original? Y si no es mucho pedir ¿podriais explicar las diferencias?

Un saludo.

Algo asi...

sacado de http://historiastren.blogspot.com.es/20 ... arril.html
Los expertos nos sacarán las diferencias....

Pues a ojo de buen cubero, la cosa está clara: como decían en los tebeos "Igualico, igualico que el difunto de su agüelico"

Saludos
Carrington, pensando en poner ejes a una caja de cerillas grande

Inchenchato escribió:

¡Hola majos! Este ya está en los comercios.

Pascual - Solans.jpg

?Alguien tiene algúna foto del original? Y si no es mucho pedir ¿podriais explicar las diferencias?

Un saludo.

Es más rápido explicar los parecidos: tiene ruedas, caja y techo, y es amarillo. Y ya está.

El resto son diferencias.

Hola. El fudre de Felipe Marín, el amarillo que sacaron, sí fue real.
Antes se compraban vagones de fabricantes extranjeros.
(Perdón para los Ortodoxos....no me comáis vivo...please....

Saludos a todos.

Luis1968 escribió:

Hola. El fudre de Felipe Marín, el amarillo que sacaron, sí fue real.
Antes se compraban vagones de fabricantes extranjeros.
(Perdón para los Ortodoxos....no me comáis vivo...please....

Saludos a todos.

El problema es que la citada reproducción tiene una bonita "placa" que pone "Mariano del Corral, Fábrica de vagones". Si el vagón realmente existió y era de construcción extranjera Fleischmann se ha columpiado con el modelo a escala

¡Saludos!

LGBero escribió:

Es más rápido explicar los parecidos: tiene ruedas, caja y techo, y es amarillo. Y ya está.

El resto son diferencias.

¡Gracias majo! Vamos como el Felipe Marín.

Un saludo.

Lean Sres.

http://www.railtren.com/kbay/2_parque_m ... 545502.htm


UN POCO DE HISTORIA:

A partir de 1919, la empresa MAN (MAN es una abreviación de Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, una empresa alemana que actúa en el sector del transporte desde 1758) fabricó un total de 553 vagones cisterna para vino (en alemán Weinkesselwagen, abreviado W.K.W.; sigla que aparecía en los techos de los vagones en la época de la DRG [como se aprecia en la foto inferior]), de los cuales 180 vehículos eran de la versión cerrada (denominados en España vagones fudre o vagones cuba), con dos cubas en el interior, para la Deutsche Weinkesselgesellschaft y para otros países europeos.
La Deutsche Weinkesselgesellschaft (que podemos traducir por Compañía de Toneles de Vino) tenía una división dedicada al transporte del elixir de Baco por ferrocarril: la Deutsche Weinkesselwagen-Gessellchaff m.b.H. (= Sociedad Alemana de Vagones Fudre), con sede social en Kitzingen (Baja Franconia). Se dedicaba a distribuir vinos a granel a diversas empresas productoras y/o almacenistas por todo el país. A veces, el vagón se rotulaba con las marcas de las empresas vitivinícolas; y en otras ocasiones, con el genérico de la distribuidora de Kitzingen, como en el caso del vagón que nos ocupa.

El vagón que reproduce Fleischmann, matrículado en la K. Bay. Sts. B. con el número Würzburg 503 305 (es decir, matrícula destinada a vagones de empresas privadas, serie 502 000/504 999), radicado en la estación de Kitzingen, debió construirse en 1919. Es un vagón cerrado con garita de guarda frenos. Admitía una carga máxima de 13,1 Tm. Obviamente la Deutsche Weinkesselwagen-Gessellchaff m.b.H. lo empleaba para el transporte de vinos a granel.

Fleischmann ha reproducio este vagón, además de en esta versión; en versión DRG, precisamente el de la foto superior (ref. 545501) y en versión SBB-CFF, matrícula 520 753 (librea gris, rotulado "Vintransport S.A. Geneve") (ref. 545503). Además, desde julio de 2013, lo tiene en librea color blanco de una empresa de Berlin (ref. 545507); en una versión española de la Cía. de NORTE (librea color amarillo oscuro) rotulado "Felipe Marín y Hnos. Vinos y aguardientes" (ref. 545506); y, para Italia, matriculado en FS (librea color turquesa) (ref. 545504). En los bajos puede verse que la última revisión del vagón es de 15 de abril de 1919, por lo que pertenece a las épocas I d - II a (1910-1920)(1920-1925).