Fidelidad vagón plataforma Electrotrén.

[arlanzon]

Hola buenas.
Alguien podría darme luz sobre el grado de fidelidad de este modelo con el real? En qué año fueron puestos en servicio estos vagones.
Agradecido de antemano

Este tema ha sido tratado en otro hilo, miralo aca:
http://forotrenes.com/foro/viewtopic.ph ... it=350.001

Los contenedores si que son reales...

Saludos :

Como no me canso de repetir en este y otros hilos, Electrotren actualmente y en estos últimos años de la mano de Hornby, centra su margen de negocio en repintar vagones de mercancías del catálogo europeo ex. Lima, ex. Jouef o ex. Rivarossi ( propiedad de Hornby asimismo ), dándoles una decoración y matriculación renferas con más o menos fortuna. El parecido con un auténtico vagón renfero a veces es aceptable y otras veces es absurdo. Para discernir estos extremos es preciso tener u obtener una documentación sobre el tema, por otra parte accesible, como no, a través de la red ( si se sabe lo que hay que buscar ).

En este caso :
a/ modelo que tendría que ser : plataforma de uso general acumulable de Renfe MMQ serie 250.601 a 251.629 ( Rs 390 0 000 ); construidas a partir de 1966, originalmente en gris.
b/ modelo propuesto por Electrotren : plataforma alemana DB tipo Rs-684; modelo reproducido en HO por Lima desde 1985 aprox. ; Lima ya lo comercializó en su día asimismo con una decoración renfera ( ref. 3311 ), o sea, el invento no es nuevo.

( por cierto, ni la una ni la otra pueden llevar legalmente contenedores, al carecer de los calajes o sistemas de retención )

Diferencias : pocas, ya que el aspecto, dimensiones, teleros etc... coinciden; pero...no el chasis : la española tiene refuerzo por debajo a base de celosía, o sea, un conjunto de barras arriostradas; y la alemana tiene un refuerzo a base de perfiles en "I" de gran canto, longitudinales y por el centro del vagón. Para un vagón tan mínimo, la diferencia es notable si se observa en alzado.