Los 8000 de Rivarossi son un repintado de los UIC-X Alemanes del primer lote del año 1954, que son los que más semejanzas tienen con el modelo español. El mismo modelo con Electrotren y Rivarossi integradas en el grupo Hornby supuso que que está modificara el molde en la zona de los testeros y puertas de acceso, que son las diferencias más notables entre el modelo español y el alemán.
Las tolvas de Transcereales Transfesa que yo sepa solo han circulado por Francia a pesar de estar matriculadas en RENFE, mientras que en España, ese mismo modelos ha circulado con decoración de CIDANSA y Monfer (en este caso compradas por Saltra)