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Hornby-Electrotren

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Nota 21 Mar 2019 13:07

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:D :D :D

Nota 21 Mar 2019 13:29

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renfe333diesel escribió:
Imagen

Comparto la botella de renfe333diesel para celebrar que las aguas vuelven a su cauce, y espero que se queden muchas décadas. :D :D :D

Nota 21 Mar 2019 14:26

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Es una buena noticia.

Jaime.
TRATOS POSITIVOS: TODOS
TRATOS NEGATIVOS: NINGUNO

Nota 21 Mar 2019 19:10

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Nota 21 Mar 2019 20:07

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Repuestos por favor :geek:
Saludos

Visita mi flickr: https://www.flickr.com/photos/josem354
Y aquí mis videos en YouTube: https://www.youtube.com/user/JoseM354

Nota 21 Mar 2019 20:55

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A ver si se acuerdan de algun proyecto que dejaron en el aire( santa fe).

Nota 21 Mar 2019 22:56

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Notición. Me alegro
Mi proyecto de maqueta: viewtopic.php?f=6&t=23455

Mi colección variopinta: viewtopic.php?f=15&t=25350

Nota 22 Mar 2019 07:45

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Genial.

Con esta nueva venida a España........¿bajarán los precios de sus productos o los seguirán teniendo escandálosamente altos?

Nota 22 Mar 2019 09:29

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Hola, en mi opinión el traslado es consecuencia del brexit, estando la marca electrotrén domiciliada en España cuando sea efectivo el brexit se ahorrará aranceles con la comunidad europea la empresa británica Hornby.
Benjamín

Nota 22 Mar 2019 09:29

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Hace tiempo que aprendí que las cosas no se venden, se compran. El secreto de vender es hacer que el comprador acepte las condiciones de venta y se anime a soltar la guita.

Nota 22 Mar 2019 09:35

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Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo he sido comercial 30 años en una multinacional de automoción, y recuerdo que en el primer curso de tecnicas de venta me dijeron, que para vender había que crear el climax perfecto para que el producto se comprase. Saludos.

Nota 22 Mar 2019 14:28

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,despertar el interes del posible cliente y detectar señales de compra ......definicion de marketing ,estudio de mercado, posibilidades y necesidades de mercado, .....soy vendedor
y esto se daba en cursos de tecnica de ventas

Nota 22 Mar 2019 15:31

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Efectivamente, y se complementaban con cursos de conocimiento del producto, en mi caso nos llevaban a cualquier punto de España, probabamos el vehículo que iva a salir al mercado y lo comparabamos con todos los de la competencia de ese mísmo segmento, probabamos todos los coches de todas las msrcas, ( los coches de la competencia eran de alquiler), los cursos eran una pasta para el fabricante y todas las marcas hacian ( y supongo que siguen haciendolo) lo mísmo, igual que hacen los fabricantes de trenes. Un poco de humor no nos viene mal. Saludos.

Nota 23 Mar 2019 06:10

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Muy buena noticia para los aficionados.

Enhorabuena!

Juanma.

Nota 01 Abr 2019 12:41

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Buena noticia tenerlos de vuelta, sería buena noticia también que ese equipo de diseño se rodee de buenos asesores. La verdad es que hay un banco de datos y de personas con mucho conocimiento que pueden trabajar de asesores para la marca y buscar ese punto de realismo o cuanto menos parecido razonable de futuros modelos.

Desde aquí animo a Electrotren a incluir en sus catalogos o en los accesorios, las cargas, contenedores y demas añadidos que incluyen en sus modelos. De paso si alguien tiene contactos allí se lo puede comentar, más que nada por sondear la idea. Yo por correo electronico ya se lo he sugerido alguna vez.

Saludos a todos.

Nota 01 Abr 2019 18:24

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La mejor noticia para mi seria que las japonesas saquen un nuevo molde o por lo menos decirles que ciertas partes de ellas mejorarlas como los enchufes de mando multiple y mejorar la forma de los faros de posicion (tenian que estar como los de las 251).

Nota 01 Abr 2019 21:13

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fredyto escribió:
La mejor noticia para mi seria que las japonesas saquen un nuevo molde o por lo menos decirles que ciertas partes de ellas mejorarlas como los enchufes de mando multiple y mejorar la forma de los faros de posicion (tenian que estar como los de las 251).


Veo totalmente absurdo volver a saturar el mercado de japonesas. Por cualquier pagina de compra-venta o en este mismo foro puedes encontrar todas las versiones de las 269.
Veo más factible sacar una maquina nueva de epoca actual V o VI que son las que realmente no se encuentran y tienen salida comercial. (Vease 253, 251Op...)

Nota 01 Abr 2019 23:14

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renfe253 escribió:
Veo totalmente absurdo volver a saturar el mercado de japonesas. Por cualquier pagina de compra-venta o en este mismo foro puedes encontrar todas las versiones de las 269.


Pero es que a lo mejor la razón de tanta venta es que algunas de esas reproducciones (casi todas las primeras de EL) son un churro malagueño, un cruce antinatura de elementos existentes en todas las subseries y presentes juntos en casi ninguna.

Y para una que hacen más o menos correctamente, la 8900, se equivocan de bastidores. Y sin matrículas retroiluminadas, algo que ya aparecía en series anteriores (1600-1800).

Así que puede que se sature el mercado si sacan otro truño japonés o una 7900 usando pegotes preexistentes.

Pero créeme, no es porque no queramos japonesas. Es que queremos REPRODUCCIONES, no inventos.

Saludos
Carrington, que no quiere tener que pagar 30-40 euros más por el bastidor correcto de la 8900 además del precio que ya pagó por toda la locomotora
"Nunca te fijes demasiado en por qué los modelistas que empiezan con su primera maqueta, en la mayoría de los casos eligen una maqueta compacta. Mejor pregúntate porqué su segunda maqueta NUNCA lo es."

Nota 02 Abr 2019 06:14

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Carrington escribió:
renfe253 escribió:
Pero créeme, no es porque no queramos japonesas. Es que queremos REPRODUCCIONES, no inventos.


Evidentemente se pueden mejorar. Pero es un modelo muy apreciado, sobre todo la versión verde. Salen nuevas matrículas y se venden muy bien.
Entiendo que hay que corregir algunas cosas, pero en general me parece un buen modelo.
Decir que es un invento, es claramente exagerar.
Un saludo.
Deutsche Bundesbahn 1945 - 1968

Nota 02 Abr 2019 11:53

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Hola, no es por defender a Electrotrén que algunas estoy padeciendo en cuestión de garantías y recambios, pero creo que se ha magnificado los modelos fabricados de las 269.

Aparte de detalles que sí la posición de los focos de luces, que yo los veo correctos, y del interior de las cabinas, bajos y techos dependiendo de la seria; yo compruebo que es una locomotora bien reproducida en medidas, robustez, detalles, peso y buen funcionamiento.

Cuando voy a mi circuito a probar material y muevo una 269 tengo una garantía de funcionamiento, silencionso, sin ruido y de potencia como en pocas locomotoras... aparte de la robustez de no perder ninguna pieza..

Las últimas 269 verdes están bien reproducidas: ventanas laterales, techos, placas, .......

Me parece ya bastante exagerado eso de "invento" y otros comentarios.. El que no esté conforme con las 269 y 289 de Electrotrén que se compre en mercadillos las carcasas de las 269 de Ibertrén o las que vendían en resina y las monten con motores de Roco o la marca que sea, a ver si así ellos mismos consiguen una locomotora más real y mejor hecha que las 269 de Electrotrén.

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