Calidad acabado 276 mando multiple Electrotren

Buenos días compañeros.

Por fin me decidí a ampliar mi colección diésel y vapor española con un primer modelo eléctrico y me encuentro con una situación incómoda.

El modelo es la 276 de Electrotrén con mando múltiple. Una locomotora que siempre me ha gustad mucho.

Resulta que las rebabas del molde en los testeros, sobe todo en una de ellos, son impresionantes. También las oquedades en la zona de los retrovisores. Supongo que una vez colocados estos no se notará tanto pero...

Juzgar vosotros mismos y me comentáis, a ver si vuestros modelos, aquellos que lo tengáis, padecen también este mal o es cosa de mi unidad.

Gracias, saludos.

Hola compañero, te dire que dichas rebabas y oquedades, están en todas las dos versiones. de mando multiple en unas mas y otras menos, pero se notan inclusive, las luces superiores, están un poco ovaladas, causa del molde nuevo. si algún compañero, prueba a poner una 276, de las antiguas, en el chasis de las modernas, vera que entra super apretado. pero entra, cosa chasis nuevo. eso si, todo salvo los retrovisores, pegado con Loctite, hay que tener cuidado, al manipularla, un saludo.

Hola.

El motivo del encaje de la parte de molde nuevo del frontal, fue lo que me hizo descartar su adquisición cuando ya estaba en la tienda para comprarla. Acababan de salir al mercado y no recuerdo que las rebabas fueran tan marcadas como en la tuya, pero se veían muy bien y, en todas las que he visto, se nota.

Saludos.

Ignasi

Gracias. La verdad es que tambien sobra el loctite en bocinas, toperas y demás accesorios. Este chino parece muy aficionado a pegarlo todo....como la calidad de los ajustes baja no les quedará otra digo yo...
Pero hasta yo uso con más tiento el loctite.en fin.

Tendré que pensarme mucho la adquisición de material Electrotren tras el ajuste de los furgones y estrellas y ahora esto con la 276.

Saludos.
Gracias.

Se pueden adquirir este mando como repuesto ?

El prestigio un fabricante lo adquiere por la calidad de sus productos, personalmente creo que esa pieza no debía de haber superado el control de calidad, pero se ocupa alguien de ello, esas cosas pasan cuando se fabrica rápido y de cualquier manera para sacar la producción con la máxima rentabilidad y el mínimo esfuerzo.

No obstante yo intentaría devolver la locomotora ya que tendrá garantía y eso está claro que es un defecto de fabricación.

Un saludo.

Que acabado más cutre, con todas las rebabas ahí arriba.... Es vergonzoso lo que está pasando... Modelos a precio de oro y calidad de basura...

Bueno, pues comentado con el tendero parece que es un mal general efectivamente. No se si la edición o ediciones anteriores de la 276 padecían este mal o es un mal envejecimiento/manipulación de los moldes como esta pasando con los furgones, cincomiles, ochomiles, en fin. Que pena lo que esta pasando con unos modelos que eran tan buenos...

Me la quedaré y ya veremos si algún día le meto mano...no se si a base de lija y masilla, pero repintar me aterra.

Saludos.

Buenas noches,
Yo creo que te tocará lijar aunque no se si repintar ya que me da la impresión que el verde es el propio del plástico.
Lo que también tendrás que hacer es quitar el sobrante del LOCTITE de la trompetilla del silbato.
Mala suerte compañero.
Salud y trabajo,
Albert

Gracias Albert.

Bueno, lo de mala suerte, si te toca la mala, pues si, pero parece que se trata de mal acabado en general.

No es de recibo pagar un modelo a precio de modelo con acabado de juguete. Desde luego ese acabado no da la talla como modelo.

Hay todavía muchos modelos de ET que no tengo, ya digo, mi primera eléctrica española. Pero se le quitan a uno las ganas, no he visto este fallo de acabado en otras marcas, y tengo material antiguo y moderno de Trix, Märklin, Rivarossi, Fleischmann, Roco, Brawa, Bachmann Spectrum, Athearn, Atlas, Broadway Limited, Kato,...y nacionales como Ibertren, Mabar, Ktrain, Omnibus,... vamos que tengo y he visto bastantes modelos y esto normal no es. Recuerda al acabado de trenes de juguete.

Y si el plástico es del mismo color tendrás razón puede no ser tan difícil disimular el fallo del molde, pero lo del loctite si que o tengo ni idea de como mejorarlo.

En todo caso ¿si no era tan difícil simular el fallo del molde y corregirlo porque no lo hizo el fabricante para alcanzar un producto de calidad estandard?

Muy decepcionado con los furgones verdes y coches y furgón estrella, y ahora esto para rematar...suerte que mi colección no empieza ni acaba en Electrotrén, lástima porque sigue siendo el fabricante referente en cuanto a cantidad de modelos reproducidos del parque español, que sigue siendo mi favorito.

Fue también referente en calidad pero entre los casos de piñonitis, calaminosis y moldes destartalados...uff, hay que pensárselo.

Gracias, saludos.

Parece que la ventana lateral de la cabina tambien está metida para adentro

Desde luego no es de recibo.

Si no fuese pintura y si el color del plástico a base de lija se elimina la rebaba. Pero después será necesario pulir para recuperar el acabado de esa zona, complicado.

Saludos,
Jaime.

llerita73 escribió:

Parece que la ventana lateral de la cabina tambien está metida para adentro

Lo esta, y el mismo defecto lo he visto en una unidad a la venta de segunda mano hace poco.

Saludos

La mía está correcta

No se ve loctite en el silbato pero si en las mangueras del mando múltiple. Lo que si parece perfecto es el encaje superior del molde...

Confirma lo dicho, ESTANDARD DE CALIDAD CERO PATATERO.

El control de calidad sirve precisamente para descartar ejemplares que no superen unos parámetros mínimos, parece que en Electrotren todo lo que sale de fábrica se pone en el mercado, y ya si eso entre el comprador y el tendero se las apañen.

Saludos

La mía está relativamente bien, aún así se nota el submolde de los testeros. Los acabados están por debajo de los de, por ejemplo, una 7600 Talguera, en otras épocas de Electrotren muchas de las locomotoras que cuelan a las tiendas no habrían salido ni de la línea de ensamblaje, pero ahora todo parece que vale y esto es extensible a muchas otras marcas, donde el control de calidad corre a manos del tendero (Como si vamos a comprar un coche nuevo y el control de calidad lo tiene que hacer el asesor comercial).

Un saludo.

turin escribió:

No se ve loctite en el silbato pero si en las mangueras del mando múltiple. Lo que si parece perfecto es el encaje superior del molde...

Confirma lo dicho, ESTANDARD DE CALIDAD CERO PATATERO.

El control de calidad sirve precisamente para descartar ejemplares que no superen unos parámetros mínimos, parece que en Electrotren todo lo que sale de fábrica se pone en el mercado, y ya si eso entre el comprador y el tendero se las apañen.

Saludos

Control de calidad NO hay en ninguna marca. Les trae mas cuenta cambiar las unidades defectuosas que andar revisando el material recibido de China.

Por cierto, las gomas elásticas (en el otro testero había otra) estaban sujetando la pasarela, despegada de la carrocería en los extremos, y que tuve que pegar y dejar secar. Esta es la “calidad” que nos está llegando habitualmente del lejano Oriente.

Saludos

GM333 escribió:

turin escribió:

No se ve loctite en el silbato pero si en las mangueras del mando múltiple. Lo que si parece perfecto es el encaje superior del molde...

Confirma lo dicho, ESTANDARD DE CALIDAD CERO PATATERO.

El control de calidad sirve precisamente para descartar ejemplares que no superen unos parámetros mínimos, parece que en Electrotren todo lo que sale de fábrica se pone en el mercado, y ya si eso entre el comprador y el tendero se las apañen.

Saludos

Control de calidad NO hay en ninguna marca. Les trae mas cuenta cambiar las unidades defectuosas que andar revisando el material recibido de China.

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Por cierto, las gomas elásticas (en el otro testero había otra) estaban sujetando la pasarela, despegada de la carrocería en los extremos, y que tuve que pegar y dejar secar. Esta es la “calidad” que nos está llegando habitualmente del lejano Oriente.

Saludos

1900 mabar a precio de oro y calidad de juguete

GM333 escribió:

turin escribió:

No se ve loctite en el silbato pero si en las mangueras del mando múltiple. Lo que si parece perfecto es el encaje superior del molde...

Confirma lo dicho, ESTANDARD DE CALIDAD CERO PATATERO.

El control de calidad sirve precisamente para descartar ejemplares que no superen unos parámetros mínimos, parece que en Electrotren todo lo que sale de fábrica se pone en el mercado, y ya si eso entre el comprador y el tendero se las apañen.

Saludos

Control de calidad NO hay en ninguna marca. Les trae mas cuenta cambiar las unidades defectuosas que andar revisando el material recibido de China.

63EF3FCF-36B7-468C-A585-D9F4979172A6.jpeg

Por cierto, las gomas elásticas (en el otro testero había otra) estaban sujetando la pasarela, despegada de la carrocería en los extremos, y que tuve que pegar y dejar secar. Esta es la “calidad” que nos está llegando habitualmente del lejano Oriente.

Saludos

Con la pasta que valen y encima eso?, La devuelvo pero ya

Un saludo

[241-2001]

turin escribió:

Buenos días compañeros.

Por fin me decidí a ampliar mi colección diésel y vapor española con un primer modelo eléctrico y me encuentro con una situación incómoda.

El modelo es la 276 de Electrotrén con mando múltiple. Una locomotora que siempre me ha gustad mucho.

Resulta que las rebabas del molde en los testeros, sobe todo en una de ellos, son impresionantes. También las oquedades en la zona de los retrovisores. Supongo que una vez colocados estos no se notará tanto pero...

Juzgar vosotros mismos y me comentáis, a ver si vuestros modelos, aquellos que lo tengáis, padecen también este mal o es cosa de mi unidad.

Gracias, saludos.

Eso sucede cuando has inyectado y no te preocupas de repasar los moldes que envejecen con el tiempo, es dejadez mas bien, cada cierto tiempo hay que repasar moldes y eso cuesta dinero, lo que me sorprende es si inviertes en un testero nuevo como esta no ser capaz el fabricante de repasar eso...