Novedades Mabar 2020

Zritiax escribió:

La 252 de Mehano es un modelo serie Hobby, por mucho que se comercializara como Prestige. Pasaba lo mismo con muchos otros modelos de esa marca, aunque en los cacharros eléctricos se notaba especialmente por ese horroroso pantógrafo genérico que no tiene nada que ver con ninguno de los reales a los que se colocaba. Mucho se tendrá que esforzar Mabar si quiere hacer un modelo digno, y aun así dudo que solventen los diversos fallos de diseño que tiene, principalmente los ángulos demasiado rectos de las ventanillas laterales, que desvirtúan bastante la estética de la locomotora y es lo que más canta, aunque parece que hay al menos un fallo de proporciones bastante importante que afecta a la hora de aplicar algunas decoraciones; se aprecia en la zona de los estribos.

Una actualización del modelo sin rehacer carrocería necesitaría mínimo toperas decorativas, dos modelos de pantógrafos según versión y época, y unas buenas tulipas, que son parte importante también de la personalidad de estas locomotoras. Con la elongación no me haría ilusiones, pero ojalá; si no, al menos están las de impresión 3D del compañero 7700.

Yo tengo mi 252.029 en el taller corrigiendo todas esas cagadas de Mehano (menos los de diseño, por inviables), empezando por inscripciones, que tampoco son correctas en esta matrícula concreta y supondrá repintado completo. Pantógrafos montará unos Siemens de la serie 1014 austriaca, que, si no iguales, son los que más se parecen de los que hay en el mercado; eso sí, a 24 € cada pantógrafo. Y tengo otras dos pendientes de lo mismo, aunque una de ellas irá con Schunk en lugar de Siemens.

¿A que inscripciones que no son correctas en la 029 te refieres?

Ya podría Mabar reeditar la 333 de Continental Rail, que está muy difícil de encontrar... Y otra idea que podrían hacer (tanto Mabar como Electrotren...) es vender carcasas sueltas para las máquinas, así con un mismo chasis puedes ir intercambiándolas según el tren que quieres hacer

Saludos

CUATROCUARENTA502 escribió:

Y otra idea que podrían hacer (tanto Mabar como Electrotren...) es vender carcasas sueltas para las máquinas, así con un mismo chasis puedes ir intercambiándolas según el tren que quieres hacer

¡Qué buen negocio iban a hacer!

Esperemos Zitriax que nos pongas unas fotos de tus mejoras. Para admirar tu arte en las mejoras y sacar ideas para las nuestras. Gracias.

cisterna escribió:

CUATROCUARENTA502 escribió:

Y otra idea que podrían hacer (tanto Mabar como Electrotren...) es vender carcasas sueltas para las máquinas, así con un mismo chasis puedes ir intercambiándolas según el tren que quieres hacer

¡Qué buen negocio iban a hacer!

Ya lo dudo. A día de hoy se puede hacer comprando repuestos de las marcas que los sirven... ¿Quien pagaría 90 o 100 euros por una carcasa? Se os olvida que el coste de diseño y moldes va en el precio, la motorización es lo de menos...

335001 escribió:

cisterna escribió:

CUATROCUARENTA502 escribió:

Y otra idea que podrían hacer (tanto Mabar como Electrotren...) es vender carcasas sueltas para las máquinas, así con un mismo chasis puedes ir intercambiándolas según el tren que quieres hacer

¡Qué buen negocio iban a hacer!

Ya lo dudo. A día de hoy se puede hacer comprando repuestos de las marcas que los sirven... ¿Quien pagaría 90 o 100 euros por una carcasa? Se os olvida que el coste de diseño y moldes va en el precio, la motorización es lo de menos...

Efectivamente 335001. Mi comentario era irónico por esto mismo

El fabricante ofrece la carcasa X, que recordemos que la carcasa es lo que más inversión lleva pues la motorización, chasis, etc. es lo de menos. Dicha carcasa al productor le sale rentable fabricarla pero, ¿le saldrá rentable venderla? ¿El consumidor va a pagar 80-100€ por una carcasa? No lo creo

¡Saludos!

100€ por una carcasa? Las que últimamente compré por 40€ tranquilamente. Así amortizarían el molde sin ningún problema. Pienso yo.....
Saludos

Hola
Las luces rojas aleatorias con referencia 88105, para los vagones de cola ¿a qué época corresponderían?
Un saludo

CUATROCUARENTA502 escribió:

100€ por una carcasa? Las que últimamente compré por 40€ tranquilamente. Así amortizarían el molde sin ningún problema. Pienso yo.....
Saludos

Las que tu compraste de saldo, y por un caso muy concreto. Eso no significa que sea su valor.

gon escribió:

Hola
Las luces rojas aleatorias con referencia 88105, para los vagones de cola ¿a qué época corresponderían?
Un saludo

Ese tipo de lámparas empezaron a usarse en los 70, creo yo.

Recibido ahora mismo, nuevas 4000 envejecidas.
Saludos.

Pues porque soy de N, pero me dan ganas de comprarla. Es el primer envejecido comercial que veo que me gusta. De hecho me gusta más el tono que le han dejado que el del modelo sin envejecer.

Saludos!

Javi

Jooo, que bonitas que quedan! Es que además creo que el 90% de las fotos qué hay de estas máquinas son así envejecidas! Una pasada.
Muy buena iniciativa!
Saludos!

Lamento disentir, pero a mí el material a 15 minutos de su desguace no me gusta.

El problema de los envejecidos, que si los haces muy suaves es como si no se pudiera cobrar por ello, y no se valora, cuando es lo más difícil de conseguir: una locomotora en perfecto estado de uso.

Y desde luego, la de época III ni por el forro llegó nunca a ese estado de abandono. ¡Si era la niña bonita de Renfe!

LGBero escribió:

Lamento disentir, pero a mí el material a 15 minutos de su desguace no me gusta.

El problema de los envejecidos, que si los haces muy suaves es como si no se pudiera cobrar por ello, y no se valora, cuando es lo más difícil de conseguir: una locomotora en perfecto estado de uso.

Y desde luego, la de época III ni por el forro llegó nunca a ese estado de abandono. ¡Si era la niña bonita de Renfe!

Opino igual, el exceso de suciedad desmerece el material. Enguarrando los modelos no parecen más reales, las pátinas sutiles y bien repartidas son más efectivas para darle la apariencia de la real.

Las 4000 solamente estuvieron muy sucias al final de su funcionamiento, pero durante muchos años estuvieron bien cuidadas con zonas sucias como los escapes y algo de polvo en las zonas bajas, y aceite y grasa en bogies.

Saludos

Igual el envejecido de la 4008 se lo deberían haber hecho a la 4020 y a su vez en la 4008 hacerlo más sutil.

La intensidad del patinado es siempre controvertida , hay veces que se le va a uno la mano y otras veces no luce el esfuerzo empleado.
Hay fotos de ellas inmaculadas y también castigadas.
Pero lo cierto es que la calidad de la ejecucion es impecable.
Es más , sospecho que en vivo ganan presencia.
Mi enhorabuena al modelista.

Y un detalle bueno ha sido simular la huella de los limpiaparabrisas tal como barría, en forma de U abierta.

Hay muchas fotos de sus últimos años en mercancías con esas pintas o peores incluso. Para mí estas ejecuciones entran en el campo de lo sutil y como decía me encantan, pero claro, reconozco que igual es porque las comparo con los últimos envejecidos de Arnold, en los que parecía que las máquinas se hubieran pasado 6 meses en las minas del Marquesado en su época de pleno apogeo .

Saludos!

Javi

CdeA escribió:

LGBero escribió:

Lamento disentir, pero a mí el material a 15 minutos de su desguace no me gusta.

El problema de los envejecidos, que si los haces muy suaves es como si no se pudiera cobrar por ello, y no se valora, cuando es lo más difícil de conseguir: una locomotora en perfecto estado de uso.

Y desde luego, la de época III ni por el forro llegó nunca a ese estado de abandono. ¡Si era la niña bonita de Renfe!

Opino igual, el exceso de suciedad desmerece el material. Enguarrando los modelos no parecen más reales, las pátinas sutiles y bien repartidas son más efectivas para darle la apariencia de la real.

Las 4000 solamente estuvieron muy sucias al final de su funcionamiento, pero durante muchos años estuvieron bien cuidadas con zonas sucias como los escapes y algo de polvo en las zonas bajas, y aceite y grasa en bogies.

Saludos

Pues está claro que a uno le puede gustar más o menos. Pero antes de 1972 (pre UIC) también circulaban máquinas muy sucias, incluída la 4000.

Hola

Para gustos los colores y los......... ensuciados. Cada uno es libre de opinar y finalmente de comprar o no.

Considero que era una locomotora que al principio de sus servicios se mantenía en buen estado e intuyo más o menos limpia. En los últimos años de su vida, las vi en Cerro Negro y daban pena.

Cada intensidad de envejecido debería enmarcarse en la época que se pretende simular. Y Mabar sí puede prestar atención a estos "ajustes finos" de ensuciados.

Salud para todos/as