Mikado novedades 2010

Saludos,
queria saber si la mikado de las novedades 2010 es de estado de origen o de museo, yo supongo que es de origen como la que salió primera y supuestamente se ha agotado pero con otra numeración, puede ser?? me quede sin la otra asi que si ésta es igual con otra numeración pues cojon.....jeje.Por cierto se sabe si está a la venta ya o cuanto tardara??


Gracias de antemano

Hasta ahora las versiones eran fuelizadas, ahora el tender es con carbon.

Ah.. no me habia dado cuenta pero si la de antes era de "origen" tendria que haber sido de carbon también no? o de nuevas ya funcionaban con fuel?

Creo que es otra versión de otro fabricante de locomotoras....

y la nueva.....

Saludos

Pero le han corregido ya los fallos que tenia la anterior versión .

isma, aquí tienes las fechas de fabricación de cada locomotora:

http://www.renfe-h0.com/01_parque_motor ... _renfe.htm

Espero que te sea útil.

Joerrrrrr gracias por el enlace me quedado sin palabras D que bonitas las fotos y por cierto me habían comentado que el tender estaba mal de altura pero por lo que veo perfecto.

Gracias hardtonic, me alegra que te guste mi página.

RailTren escribió:

Gracias hardtonic, me alegra que te guste mi página.

Es muy buena la pagina, ya la tengo bien guardadita

RailTren, una página muy interesante. Enhorabuena y muchas gracias.

Gracias por los comentarios sobre la página, poco a poco la voy completando.

isma escribió:

Ah.. no me habia dado cuenta pero si la de antes era de "origen" tendria que haber sido de carbon también no? o de nuevas ya funcionaban con fuel?

La entrega de las Mikado 141-2000 fue bastante dilatada en el tiempo, las primeras se recepcionaron a finales de los '40 y las últimas a finales de los '50, con lo cual les pilló de lleno el proceso de eliminación del vapor/carbón., además la versión de los dos últimos años es uno de los modelos finales de Euskalduna y es más que seguro que salió de fábrica fuelizada y el reproducido ahora el primero de North British, con lo cual se pueden llevar tranquilamente 10 años en su fabricación.

La North British (nº de fabricante 26.965, matrícula de Renfe141-2101) fue fabricada en 1954. La última de Euskalduna, y última de la serie (nº de fabricante 378, matrícula de Renfe 141F-2417) en 1960, de modo que seis años de diferencia.

[241-2001]

Muy buen aporte RailTren sobre las mikados, básicamente, estas locomotoras sufrieron pocas reformas además de su fuelización por los años 60, como por ejemplo, el desplazamiento de la manguera del testero, que de origen iba encima del enganche para finalmente situarse a la izquierda de éste.


Otra característica de las mikados inglesas, es que la disposición de los mandos era diferente a las de construcción española

s2

Lo que siempre me ha llamado la atención de estas mikados, es que, siendo un típico producto británico de los 50, tiene ese domo alargado que le da un cierto aire japonés (esas D51 de los ferrocarriles japoneses o esas Hitachi de Bolivia).
Hay quien no le gusta la Mikado de RENFE, pero a mí sí que sí.
Salud y mika2

RailTren escribió:

isma, aquí tienes las fechas de fabricación de cada locomotora:

http://www.renfe-h0.com/01_parque_motor ... _renfe.htm

Espero que te sea útil.

Muy buena pagina si señor ^^, lo que no funciona es el enlace de trenes ave pero esta perfecta la web.

pastalber, todo llegará, que son muchas horas de trabajo. Ya le tocará el turno a los trenes AVE y a todo lo que falta. Al menos eso espero. Entre tanto, gracias por los elogios.

Por cierto se han caido las versiones digitales a secas, o analogica o con sonido.

JGomezH escribió:

Por cierto se han caido las versiones digitales a secas, o analogica o con sonido.

Si, una tendencia cada vez más común en los fabricantes, y que lleva tiempo haciendo Roco por ej.

Muy buena la pagina felicidades.