La japonesa: sigue patizamba con esos topes, el fallo de las llantas y lo de la matrícula... en fin, para qué añadir más. Supongo que habrá que contentarse con las cosas buenas.
Enrique ya tiene trabajo... jajaja

Recuerdo dos misterios insondables de Hornby-Electrotrén que me encantaría resolver o que sus directivos nos aclararan:
-lo que sienten al ver locomotoras en el catálogo con matrículas retroiluminadas mezcladas con otras que no
-cómo es que sacan el RRR8 (con diferencia, el coche más "especial" de toda la serie 8000) ANTES que los 8000es de 12 ventanas anchas en versión original o que los literas pata negra de 11. Jamás habría imaginado el restaurante producido en serie.
Saludos
Carrington, ahorrando para la japonesa original desde ya.