Euro 6000 sudexpress

Buenas noches:
Quería hacer una pregunta sobre la nueva Euro 6000 de Sudexpress, la versión de Captrain que ha salido en el taller del modelista, veo que lleva 2 pantógrafos, y me suenan de haberlas visto con 4 pantógrafos, es decir ¿es la versión que circula por nuestras vías? o es versión alemana.
Un saludo

Esas Euro 6000 que están saliendo ahora en venta son la versión alemana de la locomotora y no son las que circulan por España, si quieres una como las que circulan por nuestro territorio deberías de esperar un poco, pues Sudexpress anunció hace tiempo que estaba previsto adaptarlas para nuestro territorio en sus respectivas decoraciones.

Efectivamente.

El modelo que está en venta es la serie 159 alemana, con diferentes decoraciones, entre ellas la de Captrain.
Sin embargo, esta serie 159 no son Euro6000, sin o EURODUAL, que si bien es la misma carcasa, es la versión que en la realidad dispone de motor diésel (Como las Bitrac españolas).

Se prevé que se editará mas adelante la EURO6000 en diferentes decoraciones, ten en cuenta que en España ya tenemos 6 decoraciones diferentes (Captrain, Captrain-Alphatrains, Medway, Continental Rail, Renfe y Transfesa-Alphatrains)

Saludos

Mil gracias ,por las aclaraciones, de momento la dejo aparcada , aparte se me escapa de presupuesto
S2

trensalamanca escribió:

Efectivamente.

El modelo que está en venta es la serie 159 alemana, con diferentes decoraciones, entre ellas la de Captrain.
Sin embargo, esta serie 159 no son Euro6000, sin o EURODUAL, que si bien es la misma carcasa, es la versión que en la realidad dispone de motor diésel (Como las Bitrac españolas).

Entonces qué detalle estético diferencia a esta Eurodual de la Euro6000 que saldrá mas adelante? Que montan 4 pantos?

Saludos

Ademas de los pantos:

Cambiarán rejillas laterales,
No tendra el tubo de escape
Cambia ligeramente los bajos, puesto que no tendra el deposito de Diesel
Cambiará la numeración

Así que se me ocurra

Saludos

Gracias por la aclaración, salvo el cambio de rejillas laterales, parece que el resto son pequeños detalles que no harán diferir mucho la carrocería. Por otro lado, es posible que ésta versión circule en algún momento también por nuestro país?

Saludos

Pues en principio sería extraño, puesto que por un lado le faltan los sistemas de seguridad y comunicaciones españoles (ASFA Y TREN-TIERRA).
Además no soporta la tensión presente en la mayoría de nuestra red, 3000V en corriente continua, si bien esto lo podría obviar circulando en las líneas dotadas de esa tensión en modo diésel.

Como anécdota, comentar que el prototipo sí que circuló por España, entre la frontera por Figueras (LFP) y Can Tunis (Barcelona) en Septiembre de 2018.

Saludos

Buenas, os dejo unas imagenes de la librea Erfurter Bahn Service, magnifica reproducción de máximo detalle, suavidad de marcha y fuerza de tracción. Espero que os guste. Saludos

reventon3 escribió:

Buenas, os dejo unas imagenes de la librea Erfurter Bahn Service, magnifica reproducción de máximo detalle, suavidad de marcha y fuerza de tracción. Espero que os guste. Saludos

¿Pero esta locomotora es una EuroDual, no?

melco8902 escribió:

reventon3 escribió:

Buenas, os dejo unas imagenes de la librea Erfurter Bahn Service, magnifica reproducción de máximo detalle, suavidad de marcha y fuerza de tracción. Espero que os guste. Saludos

¿Pero esta locomotora es una EuroDual, no?

Correcto, es una EURODUAL

Saludos

Sí, Eurodual

Buenos días.
La verdad es que me parece una magnífica reproducción así a primera vista, además con 600gr de peso debe tener una capacidad de tracción impresionante.
Lo que me echa un poco para atrás es el tema de los repuestos de esta marca. De Sudexpress tengo solo material rodante pero no motor.
Agradecería si alguien sabe sobre los repuestos como motores, cardan, engranajes, etc.
Gracias.
Un saludo.