GM 1900 verdes (1901-1999 / 19901-19904)

[pacheco]

GM 1966 maniobrando en las vías de la estación de Valencia-Término, Noviembre de 1989.
Foto: Jesús M. Pérez de Val.

[pacheco]

GM 1963 en MADRID ATOCHA. 22-4-1966. Sin datos de autor

[pacheco]

GM 1922 en proceso de revisión. MURCIA Octubre 1987

[pacheco]

GM 1962 con tren taller en ALICANTE Tº. Octubre 1988

pacheco escribió:

GM 1922 en proceso de revisión. MURCIA Octubre 1987

Entiendo que será en los talleres de Aguilas? o en Murcia del Carmen había algún taller?

Como curiosidad y información de la anterior fotografía en Alicante Tno, esas vías ya no existen y actualmente es una salida lateral de la estación con acceso para vehículos y pasajeros con aparcamientos. De los árboles solo quedan los 3 más grandes y situados al fondo (Ficus) y mas próximos a la Avenida de Salamanca.
La vía donde está situada la GM 1962 con tren taller, era el trozo que quedaba de la antigua vía de intercambio-conexión entre MZA (Alicante-Termino) y Andaluces (Alicante-Benalúa), que se eliminó en los años 40-50 del pasado siglo cuando se hizo la conexión con el nuevo ramal de San Gabriel.

Frank, muchas gracias por tan interesante información.

Saludos

[pacheco]

GM 19903 en Sant Vicenç de Calders. Diciembre 1987
Foto: Félix Serrano (Felisuco)

[pacheco]

GM 1995 estacionada en ALICANTE TÉRMINO. Mayo 1986

[pacheco]

GM 1955 en Mora la Nueva con el omnibus destino a Zaragoza esperando su salida a primera hora de una tarde veraniega de principios de los 80.
Foto: Jordi MSP

buenos días
una pregunta que me ronda,
A cuantas bicabina se les puso la pasarela (estribo) delantera y los asideros en los frontales, y a partir de que fechas se les incorporo

gracias

Buenos días
Vuelvo a repetir la pregunta de los estribos por si alguien la conociera

plobo escribió:

Buenos días
Vuelvo a repetir la pregunta de los estribos por si alguien la conociera

Fue una reforma que se hizo a algunas locomotoras del depósito de Fuente de San Luis de Valencia, pero no sé a cuántas se les aplicó ni en que fechas.

Saludos

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[pacheco]

plobo escribió:

Buenos días
Vuelvo a repetir la pregunta de los estribos por si alguien la conociera

Uno de los recuerdos más gratos que guardo de estas locomotoras GM era cuando iban en cabeza de aquellos pesados mercantes formados con vagones TRANSFESA cargados de citricos de la huerta valencia con destino a la frontera francesa, recuerdo ver magnificas composiciones en las estaciones de POBLA LLARGA, CARCAIXENT, ALGEMESI, ALCIRA. . . ., en los primeros 90 ya empezaron los camiones a meter sus sucias narices en el asunto hasta tal punto de que hoy en dia este transporte ha desaparecido por completo del esquilmado panorama ferroviario español.
En 1988 logré hacer esta foto en la estación de XATIVA, con un tren formado por este tipo de carga, la barandillas frontales que luce la 1980 debajo de las ventanas servia para que el maquinista pudiera colocar un faro auxiliar en un soporte, en caso de que se fundiera en ruta el que llevaba de servicio, con ello se evitaba tener que inutilizar la locomotora. Todas las locomotoras del deposito de Valencia llevaban esta cornisa y el consiguiente faro auxiliar incluido en la dotación de cada una de estas locomotoras.
SALUDOS.

[pacheco]

Mobius escribió:

pacheco escribió:

GM 1962 con tren taller en ALICANTE Tº. Octubre 1988

Hola Pacheco. ¿Tienes alguna foto de su cabina?.

Lo siento, nunca tuve ocasión de acceder a las cabinas de esta serie de locomotoras.
Saludos

[pacheco]

La GM 1993 maniobrando en Benicassim con un corte de vagones, agosto de 1986.
Autor: Fernando Monroy.

[pacheco]

GM 1998 en PORT-BOU junto la antigua caseta de enclavamientos. Año 1986. Archivo: Antoni Nebot

[pacheco]

Locomotora GM 1968 (319-068-3)
Foto: Fernando Monroy Peña

[pacheco]

GM 1932 con tren especial de aficionados ingleses en la estación de OÑA. Octubre 1984
Foto: J. M Solé.

pacheco escribió:

GM 1932 con tren especial de aficionados ingleses en la estación de OÑA. Octubre 1984
Foto: J. M Solé.

Hola a todos:
En sus últimos tiempos, la 1932, era habitual en esta linea. Poco antes del cierre, la fotografié en Santelices, con un tren cargando arena de Arija.
Saludos.