A eso me refiero.
De las distintas locomotoras articuladas tenemos:
las Mallet. Grupo motor trasero fijo al bastidor y grupo motor delantero a bisel.
Las Garrat. Grupos motores extremos con bastidor propio soportando depósitos y ténder que sostienen la locomotora centrada entre bastidores.
Las Kitson-Meyer. Dos grupos motores pivotantes a modo de carretón o bogie con los cilindros extremos opuestos.
Las Du Busquet. Dos grupos motores pivotantes a modo de carretón o bogie con los cilindros internos enfrentados.
Las Fairlie. Dos locomotoras unidas por la cabina. (No presentes en ancho normal)
http://mikes.railhistory.railfan.net/r095.html
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l'Alfred, el Fantito.