Se está celebrando en Barcelona el salón BCN Rail. A destacar dos posibles futuras novedades de Talgo, de momento solo plasmadas en dibujos y esquemas. En primer lugar el 130 híbrido, que cuenta como novedad con dos furgones generadores extremos, apoyados en bogie por el lado motriz, con el fin de poder hacer funcionar el tren en vías sin catenaria. En modo diesel su velocidad máxima sería de 180 Km./h.
Por otro lado el prototipo de gran velocidad y alta capacidad Avril, del que llama la atención su interiorismo, con una disposición de asientos 3+2, con lo que se consiguen alrededor de 500 plazas por tren. A destacar el mayor gálibo del tren (3100 mm.) y un adelgazamiento de las paredes con respecto a otros modelos, conservando su resistencia, claro.