Puerto Sagunto hoy

Hace apenas 10 días me pasé por Sagunto a ver si se había efectuado algún tipo de acción en los edificios preservados que una vez fueron de Sierra Menera y de AHM además de la situación de Alto horno n.2 el único de los tres que existieron y que ha sido preservado.

Aun que pocas si ví que se ha adecentado la zona y el cercado con todo el material preservado ha desaparecido, preguntando al personal de seguridad me confirmaron que el material ferroviario ha sido retirado y que no sabían donde paraba, en cuanto a los edificios parece ser que todavía no hay una propuesta museística definitiva.

Todo y eso yo me atrevo a decir que algo ferroviario está en mente, porque si no, toda la adecuación que han hecho en el alto horno, que ha quedado en el centro de una rotonda de nueva factura, con un circuito ferroviario en círculo con bucle de entrada y salida no tendría mucho sentido, tal y como esta dispuesto no sería raro que hicieran continuar la ía en diagonal hasta el edifico principal para rodearlo y así hacer un circuito con dos bucles y poder almacenar el material, pero como digo todo esto es pura especulación mía.

Lo que si es seguro es que el alto horno en estos momentos es visitable, yo no pude porque justo ese día se hacía un simulacro de accidente.

Saludos

Gracias por tan hermoso reportaje sobre el puerto de Sagunto,pregunto las vias que se ven son de via estrecha y si estan funcionando saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Gracias por tan hermoso reportaje sobre el puerto de Sagunto,pregunto las vias que se ven son de via estrecha y si estan funcionando saludos INDALTRENSA

Es vía métrica, de momento no pueden ser funcionales porque realmente es un bucle circular, en una de las fotos se ve la aguja que da entrada al bucle y que después solo tiene un metro más de vía, pero tiene toda la apariencia de que formará parte de un circuito funcional, las placas de asiento y el carril era en su mayoría de AHV.

Saludos

La única vía en uso de todo el puerto de Sagunto es esta reliquia de los tiempos de Sierra Menera, en el muelle Sur de la Dérsena 1. Solamente se utiliza en ancho ibérico para el transbordo tren - barco de bobinas de chapa.

Otras dos vías de ancho ibérico que corren bajo las grúas están hechas polvo y no se pueden usar. Hay en marcha un proyecto para repavimentar el muelle Sur, que se encuentra muy deteriorado; tal vez se salve la vía de tres carriles.