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Serie 269

Moderador: pacheco


Nota 02 Abr 2021 22:27

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Esa 269.415 de Alsa, no podria ir a hacer mercancías?
En el caso de turísticos, dudo que una empresa como Alsa no cuide la imagen de un servicio turístico.

Nota 02 Abr 2021 23:56

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ae444 escribió:
Esa 269.415 de Alsa, no podria ir a hacer mercancías?
En el caso de turísticos, dudo que una empresa como Alsa no cuide la imagen de un servicio turístico.

Por relación de engranajes no sería apta para mercancías. La subserie 400 eran específicas para trenes de pasajeros.

Nota 03 Abr 2021 09:27

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Y que coches de viajeros utilizarían para esos viajes turísticos y posteriores, quizás, servicios regionales?

Nota 03 Abr 2021 09:40

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Buenos dias nose si se habra dicho pero Enorabuena!! a todos los que hemos contribuido al hilo de las 269 pues ya lleva más de 100 paginas.

Saludos!

Nota 03 Abr 2021 10:32

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Las 269.4 hicieron pruebas en via con mercancías con un resultado bastante bueno.
De hecho se hicieron con la 269.401 y 269.407 y las pruebas las hizo continental rail para la posible adquisición de esas máquinas. Por diversos motivos burocráticos la compra no se realizo en su día pero las pruebas fueron un éxito.
NUNCA DEJES QUE TUS RECUERDOS SEAN MEJORES QUE TUS SUEÑOS

Nota 03 Abr 2021 11:39

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Yeshua269 escribió:
Buenas noches, ALSA rail ya ha comenzado a realizar sus primeras pruebas tecnicas a sus 2 locomotoras 269.400 compradas a Renfe durante el año 2020, la primera en concreto ha sido la 269.415 (Ex-269.241) llamada Marta. Adjunto fotos del pasado dia 26 de Marzo, en los talleres e instalaciones de Lugo de Llanera en Asturias. Si esta maldita pandemia lo permite, esperamos verlas muy pronto haciendo trenes turisticos por las vias de nuestra red.

Fuente/Autor: Javier Diaz


Por cierto que ALSA solo tendrá una operativa. La otra es para repuestos.

Saludos
HO, Renfe epocas IV y V y del resto, lo que me guste (cada vez mas vapor)

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Nota 03 Abr 2021 11:57

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rockhound252 escribió:
Y que coches de viajeros utilizarían para esos viajes turísticos y posteriores, quizás, servicios regionales?

Creo que se va a utilizar una rama (o varias, lo desconozco) de Talgo VI.
Saludos.

Nota 03 Abr 2021 12:31

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Muy buenas, efectivamente, hace como 5 o 6 años, Continental Rail estuvo realizando pruebas de traccion con dos locomotoras de esta subserie pero finalmente los resultados no fueron los esperados para la operadora. De la serie 269.200, 20 locomotoras pasaron a la subserie 400 y recibieron algunas modificaciones tecnicas, entre ellas pasaron a ser monorreductoras para adecuar su velocidad a los tipos de trenes que ivan a remolcar, maximo 160 km.h., aunque tambien es cierto que algunas de ellas, no todas, fueron asignadas para remolcar los Talgo 200, de ahi las modificaciones en los boogies y en las transmisiones donde desaparecieron los areneros. Pero efectivamente, las modificaciones que recibieron no eran precisamente las mas adecuadas para remolcar trenes de mercancias, aunque si lo hicieron pero de manera y de forma puntual y con trenes de no muchas toneladas de peso. Tampoco era un problema de potencia, 3100 kw (dos en tandem 6200 kw), potencia mas que suficiente para traccionar un Teco de 700 m. como minimo.

De hecho al dia de hoy, Continental Rail tiene arrendadas a Raxell Rail dos tandem de la serie 269.200, y sin descartar que pueda ampliar su parque con mas locomotoras de esta serie y con resultados excelentes. Saludos
Última edición por Yeshua269 el 04 Abr 2021 02:25, editado 4 veces en total

Nota 03 Abr 2021 12:55

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jesusxispa escribió:
Las 269.4 hicieron pruebas en via con mercancías con un resultado bastante bueno.
De hecho se hicieron con la 269.401 y 269.407 y las pruebas las hizo continental rail para la posible adquisición de esas máquinas. Por diversos motivos burocráticos la compra no se realizo en su día pero las pruebas fueron un éxito.

Tan buenos que una de las máquinas quedó para desgüace :lol:

Nota 03 Abr 2021 21:45

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Grupo de 269 en Tarragona, el 17 de marzo del 2012

Saludos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás

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Nota 04 Abr 2021 17:29

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Juan4025 escribió:
Buenos dias nose si se habra dicho pero Enorabuena!! a todos los que hemos contribuido al hilo de las 269 pues ya lleva más de 100 paginas.

Saludos!

¡Enhorabuena y Felicidades por el gran trabajo y seguimiento de este hilo!!!!!
Un Saludo.
Jesús.

Nota 04 Abr 2021 17:30

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trenAragon escribió:
jesusxispa escribió:
Las 269.4 hicieron pruebas en via con mercancías con un resultado bastante bueno.
De hecho se hicieron con la 269.401 y 269.407 y las pruebas las hizo continental rail para la posible adquisición de esas máquinas. Por diversos motivos burocráticos la compra no se realizo en su día pero las pruebas fueron un éxito.

Tan buenos que una de las máquinas quedó para desgüace :lol:

¿Cual de las 4 locomotoras que usaron ha quedado para desguace?
Un Saludo.
Jesús.

Nota 04 Abr 2021 17:32

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269050 escribió:
rockhound252 escribió:
Y que coches de viajeros utilizarían para esos viajes turísticos y posteriores, quizás, servicios regionales?

Creo que se va a utilizar una rama (o varias, lo desconozco) de Talgo VI.
Saludos.

¿Se sabe algo mas de esto? Yo también lo escuche hace tiempo pero no se oye o se lee nada nuevo al respecto.
Un Saludo.
Jesús.

Nota 05 Abr 2021 00:57

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jesus333 escribió:
trenAragon escribió:
jesusxispa escribió:
Las 269.4 hicieron pruebas en via con mercancías con un resultado bastante bueno.
De hecho se hicieron con la 269.401 y 269.407 y las pruebas las hizo continental rail para la posible adquisición de esas máquinas. Por diversos motivos burocráticos la compra no se realizo en su día pero las pruebas fueron un éxito.

Tan buenos que una de las máquinas quedó para desgüace :lol:

¿Cual de las 4 locomotoras que usaron ha quedado para desguace?
Un Saludo.
Jesús.
Muy buenas, alguno de los usuarios de estos dias atras, ha mencionado que la 269.407 sera destinada para piezas/recambios, me imagino que para la 269.415 que es la que ha pasado revision y puesta a punto y que ya ha comenzado a realizar pruebas tecnicas en via. La 269.407 fue una de las que realizo las pruebas de traccion junto con la 269.401 para Continental Rail. Lo que desconozco es si quedo "tocada" mecanicamente despues de las pruebas, y por este motivo Alsa Rail se la llevo a los talleres de Lugo de Llanera en julio del año pasado como maquina de repuestos.

Un saludo.

Nota 12 Abr 2021 21:02

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En Tarragona el 5 de agosto del 2012

Saludos
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Nota 13 Abr 2021 17:58

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madelman escribió:
Si van a ser turísticos..esa decoración espectral?Tanto costaría pintarla en verde?El diseñador es el de los yogures..

Ya te digo :D :D :D :D . Parece futurista-espacial.

Saludos.

Nota 13 Abr 2021 19:50

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madelman escribió:
Si van a ser turísticos..esa decoración espectral?Tanto costaría pintarla en verde?El diseñador es el de los yogures..



Una 269.4 verde seria un despropósito similar al actual.

Saludos
Aros de adherencia, para que? Campaña contra la goma cochina.

Nota 14 Abr 2021 17:05

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La tándem 269-752 con el salinero de Flix estacionado durante el fin de semana en Mora.

Saludos
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Nota 14 Abr 2021 17:40

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Es reciente la foto?

Nota 14 Abr 2021 23:05

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Buenas noches, confirmado por contactos, la 269.407 sera utilizada como maquina donante para piezas/recambios para la 269.415, de hecho ya lo adelanto el usuario: 7700 el dia 3 de abril. Saludos

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