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"EL CHICHARRA" FC. V.A.Y y J-C

Moderador: pacheco



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Autovía VAY número 12 en el cocheron de ALICANTE.
Foto : Manuel González Márquez
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"Circulación especial" en el ferrocarril VAY.
Se trata del cangrejo pilotado por tres miembros de una familia en "inspección de línea" por el paso a nivel de La Troya, avenida de Alicante.
La guardesa, banderín en alto, vigila atentamente el paso de tan extraordinaria circulación.
Foto: Miguel Flor.
Texto cortesía : Jerónimo Lázaro Millán
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Locomotora nº 5 repostando agua en la estación de MURO DE ALCOY. Año 1968
Foto: Allan Barnes
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Estación de Bocairent año 1969 , al pie de las vias el tio Pepet, el guardagujas de la estación. Sin datos de autor.
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¿Hay algunos dibujos del equipamiento de esta via? Me gustan las machinas de vapor perro no sé los dimensiones. ¿A dónde puedo buscar por estos?

John


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Hola John,
Mira el libro 'LOS TRENES DEL ESPARTO' de Vicent Ferrer. Allí hay esquemas de la mayoría del material.


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mascarat escribió:
Hola John,
Mira el libro 'LOS TRENES DEL ESPARTO' de Vicent Ferrer. Allí hay esquemas de la mayoría del material.


Gracias, muy práctico. Ahora estoy buscando por esto libro. Lamentablemente está agotado, pero seguiré buscar.

John


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TAL DÍA COMO HOY
30 de Junio de 1969
Último viaje de El Chicharra

Es una fecha muy nostálgica para Villena y varias localidades vecinas de la zona pues, justo ese día, el tren popularmente conocido como “El Chicharra”, efectuaba su último viaje.

Se trataba de un ferrocarril de vía estrecha cuyo recorrido comprendía 134 kilómetros, uniendo varias localidades valencianas y murcianas, entre ellas, Villena, Alcoy, Gandía, Yecla, Jumilla o Cieza.

Se encontraba en funcionamiento desde finales del siglo XIX, cuando, en 1884, se constituyó el primer tramo entre Villena y Banyeres.
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Próxima presentación de la ASOCIACIÓN AMIGOS DEL CHICHARRA DE VILLENA, el día 17 de diciembre, viernes, a las 20:00 horas, en el salón de actos del CAMV de Villena.
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Este viernes a las 19.00 horas en el Espacio Cultural Jumilla se inaugura una exposición sobre el centenario de la línea Jumilla-Cieza del tren Chicharra. Se puso en marcha en 1921 y venía a completar el trayecto que había llegado a Jumilla desde Yecla en 1905. El Chicharra estuvo funcionando hasta finales de junio de 1969.
La muestra, comisariada por Jerónimo Lázaro, Juan María Milán y Cayetano Herrero, está compuesta por 12 paneles en los que se relata la vida del ferrocarril y un buen número de vitrinas con material original del tren, como son una gorra de jefe de apeadero, un farol para dar la parada o salida al tren, escarpias de hierro para sujetar las vías, cuatro viejas traviesas de madera, fotografías originales y diversa documentación. Se podrá visitar hasta el próximo 30 de enero.
http://amp.murcia.com/jumilla/noticias/ ... -cieza.asp
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Estación de Alcoy, año 1968, la locomotora Hartmann número 5 perteneciente a la VAY permanece en el andén principal con su respectivo tren.
En los últimos años de vida de este ferrocarril las locomotoras del VAY realizaron la mayoría de servicios por falta de material de tracción en el A&G.
Nótese que ya estaba dotada de tope y gancho central para operar en ese ferrocarril.
Sin datos de autor.


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Así se encontraba la estación de Cieza en 2014 tras 45 años de su abandono.



Salud para todos.
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Cieza II.jpg
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"Cantina"


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Llegada del automotor JY 1 del VAY con un remolque a la estación de BENEJAMA (Alicante)
Foto donada por Doña Isa Morcillo.
Coloreada por Jerónimo Lázaro.
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Autovia ¿18? + remolque con destino a Gandia a punto de cruzar un paso a nivel protegido con cadenas en POTRIES camino a Villalonga.
Julio 1967
Foto: Ian Krause
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Locomotora Hartmann número 5, realizando parada en la estación de LORCHA para efectuar cruce con otro convoy.
El tren está formado por un furgón y un coche de la línea A&G.
Foto: James M. Jarvis
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El autovía número 12 con un remolque procedente de Yecla en la estación de VILLENA. Años 60
Foto: Trevor Rowe
Archivo: Euskotren-Museo Vasco del Ferrocarril.
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Furgón jaula TFF1 del VAY dotado con garita guardafrenos fotografiado en la estación de Villena el 24 de Agosto de 1968. Ya se adivinaba la pronta desaparición de este ferrocarril por el estado de las vías y la infraestructura en general. En la vía del otro lado del andén puede verse el material de Renfe.
Foto Jordi Casaponsa.
Archivo Euskotren-Museo Vasco del Ferrocarril
Cortesía: Jerónimo Lázaro Millán
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Vagón plataforma H20 del VAY en la estación de Villena.
Fotografía Jordi Casaponsa- 24 de Agosto de 1968.
Archivo Euskotren-Museo Vasco del Ferrocarril.
Cortesía: Jerónimo Lázaro Millán
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La 030T VAY 5 repostando agua en el barranco del infierno, mientras algunos viajeros contemplan el impresionante paisaje del barranco, el fogonero se juega su integridad física en la maniobra, año 1967

http://www.mundo-ferroviario.es/index.p ... pectacular
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Un apunte sobre la precariedad de medios del AG. Toda la iluminación fija nocturna era el poste de la derecha, que disponía de una bombilla en el extremo y un enchufe para conectarlo a la batería del tren. Bombillas de filamento a 12 voltios.
Saludos y buena entrada de año.

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