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Tranvias de Granada desaparecidos

Moderador: pacheco



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Coche 39 cubriendo la línea 4 a GABIA, cruzando el puente sobre el río Genil. 1959
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joanbc escribió:
... fábrica cuya visita recomiendo encarecidamente. A través del Museo de Badalona, se organizan visitas guiadas un par de domingos al mes en que, aparte de la parte moderna de producción, se muestran, magníficamente museizadas, la planta antigua de elaboración, laboratorio, el suntuoso despacho de dirección, la biblioteca, archivo, y la sala de juntas con un muestrario de su históricos productos y envases en las mismas vitrinas en que los presentaban a las exposiciones internacionales. Aviso a los navegantes: se exhiben a los visitantes los carteles promocionales realizados por el gran Ramón Casas, pero son reproducciones, dado que los originales se hallan en poder de Osborne.

La industria había tenido hasta los años 60 su correspondiente apartadero ferroviario y la empresa, como promoción, construyó y explotó un precioso quiosco modernista de bebidas al lado de la estación que, lamentablemente , fue demolido años ha. En postales de época se aprecia lo que dejamos perder.

Saludos cordiales.


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Tranvía nº 2 en el puente de Las Veguetas sobre el Genil, Febrero 1943
Foto: Torres Molina, Archivo Fundación Sancho el Sabio Fundazioa
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Puente de las Veguetas 7-10-2017


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Coche nº 1 del Tranvía de SIERRA NEVADA en la estación de MAITENA. 29-9-1956.
Foto: J.N Faulkner .Ebay
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Coche 24 cubriendo la línea 5 GRANADA-LA ZUBIA. GRANADA 1966
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Coche nº 3 del Tranvía de SIERRA NEVADA en la estación de EL CHARCÓN. Años 60
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En este enlace, la Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía AGRAFT hace balance de la exposición organizada en Alhendín conmemorando el centenario de la llegada del tranvía que se ha cumplido este año 2021:

http://agraft.es/exposicion-centenario-de-la-llegada-del-tranvia-a-alhendin/


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Tranvía 4 en Puerta Real.
Foto: Charles Benson, colección de Robert Townley.
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Coche nº 9 de los Tranvías de Granada circulando por la Acera del Darro, cubriendo la línea 11 Puerta Real-Bomba. 23-5-1966
Foto colección: Mike Morant.
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Coche 29 circulando por la Avenida Calvo Sotelo (actual Avenida de la Constitución) esquina con Avenida de Andaluces.
Foto: Jeremy Wiseman
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https://youtu.be/Y0Ykyp8vIjY
Os dejo este fantástico documento de nuestra Granada, en donde se incluyen imágenes de los antiguos Tranvías.
¡Un saludo!


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pacheco escribió:
Coche 29 circulando por la Avenida Calvo Sotelo (actual Avenida de la Constitución) esquina con Avenida de Andaluces.
Foto: Jeremy Wiseman

Pacheco, a la izquierda se puede ver "Torres y López", una fábrica de sanitarios y losetas. El dueño, Francisco Torres López, era abuelo materno de mi padre, o sea, mi bisabuelo.
Bellísima estampa del tranvía, me hubiese gustado mucho viajar en uno de ellos, especialmente a la Sierra.
Saludos
¡Un saludo!


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PUERTA REAL 1967/2022.
55 años de diferencia separan ambas imágenes
Cortesía : Alguerrero-Fotografias
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Un día como hoy, 14 de febrero, de 1974, se suprimían las últimas líneas de tranvías interurbanos de Granada.
ATARFE 1966. Foto: Christian Buisson.
Archivo fotográfico del Museo Vasco del Ferrocarril de Euskotren.
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El ingeniero Mendizábal visitando la línea del Tranvía de Granada a Sierra Nevada.
Estación de PINOS GENIL. Año 1943
Foto: Torres Molina, fondos Fundación Sancho El Sabio.
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El sueño de recuperar el tranvía de Sierra Nevada, más cerca que nunca
La iniciativa personal de dos ingenieros granadinos lleva a presentar en el Ayuntamiento de Güéjar Sierra un proyecto de reconstrucción parcial del recorrido; el consistorio ya ha encargado un estudio de viabilidad del mismo.
https://www.ideal.es/granada/recuperaci ... 31-nt.html
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Tranvia_movilv1.png
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La vuelta del tranvía de Sierra Nevada, un sueño que ya no es imposible.
https://www.granadahoy.com/granada/Gran ... n=noticias
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Granada-expuesto-Paseo-Salon-destruido_1669943623_154719076_1200x675 (2).jpg
Un tranvía de Granada expuesto en el Paseo del Salón antes de ser destruido en un incendio / ARCHIVO


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Ojalá se materialice el proyecto, sería un atractivo turístico muy potente.
Un saludo a todos.
¡Un saludo!


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En 1920 Granada contaba con un tranvía cremallera que iba desde el centro de la ciudad hasta la Alhambra. Su particularidad y el hecho que lo hacía único en España es que era capaz de subir grandes pendientes como la que lleva al hotel Alhambra Palace.

El Duque San Pedro de Galatino no solo fue un gran impulsor del turismo con el Hotel Alhambra Palace, si no que también colaboró activamente en la construcción y ampliación del tranvía en Granada y llegó a cumplir su sueño de llevarlo a Sierra Nevada, una línea que funcionó hasta los años 70 y que tenía una belleza única.
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Coche nº 2 del Tranvia de Sierra Nevada en la estación de EL CHARCÓN. 30-5-1969. Foto: L.G.Marshall
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