Locomotoras de vapor RENFE tipo 0-2-0

[pacheco]

El ''Changai'' entrando en la estación de Plaza de Armas procedente de San Jerónimo, con la 020-0201 en cabeza.
Año 1958, Martinsmagic.

[pacheco]

El "Changay", remolcado por la 020-0201 "Ratón" en el depósito de SEVILLA-SAN JERÓNIMO.
Foto: Libro "Vapor Renfe años 60-70" Josep Ferraté y Manuel Álvarez

pacheco escribió:

El "Changay", remolcado por la 020-0201 "Ratón" en el depósito de SEVILLA-SAN JERÓNIMO.
Foto: Libro "Vapor Renfe años 60-70" Josep Ferraté y Manuel Álvarez

Preciosa fotografia! Alguien tiene informacion de es tren Changay? Mi abuela me ha comentado mucho sobre ese tren pero no encuentro información al respecto. Si aguien pueda sacar algo de información seria de agradecer!

[pacheco]

El "Changay" era un pequeño tren formado por un solo coche de viajeros encargado de transportar obreros entre el depósito de San Jerónimo y Plaza de Armas.
En esta foto aparece remolcado por la locomotora "Pacific" 231-2016, llegando a la Estación de Plaza de Armas con un solitario coche de viajeros cuya única misión era la de cubrir el servicio del tren obrero procedente de San Jerónimo. Por estas fechas, la locomotora 020-0201, que era su locomotora habitual, ya había sido retirada del servicio para ser restaurada y actualmente se encuentra preservada en el Museo Ferroviario de Madrid.
Fecha: Marzo de 1966.
Foto: Sin datos

pacheco escribió:

El "Changay" era un pequeño tren formado por un solo coche de viajeros encargado de transportar obreros entre el depósito de San Jerónimo y Plaza de Armas.
En esta foto aparece remolcado por la locomotora "Pacific" 231-2016, llegando a la Estación de Plaza de Armas con un solitario coche de viajeros cuya única misión era la de cubrir el servicio del tren obrero procedente de San Jerónimo. Por estas fechas, la locomotora 020-0201, que era su locomotora habitual, ya había sido retirada del servicio para ser restaurada y actualmente se encuentra preservada en el Museo Ferroviario de Madrid.
Fecha: Marzo de 1966.
Foto: Sin datos

Muchas gracias por la información!

[pacheco]

020-0212 maniobrando en la factoría Electromecánica de Córdoba 14-6-1966

[pacheco]

Maquinista a los mandos de la "cuco" 020-0233 realizando maniobras en la estación de ALICANTE. 1966

[pacheco]

La 020-0236 (Couillet ex-MZA) con un coche Harland de III clase circulando por el centro de Barcelona. Año 1961
Foto: Richard Chambers, 1961.

[pacheco]

020-0234 en el depósito de GERONA. 24-9-1966.
Foto: Henry Finch. Fondo: Acufer

pacheco escribió:

La 020-0236 (Couillet ex-MZA) con un coche Harland de III clase circulando por el centro de Barcelona. Año 1961
Foto: Richard Chambers, 1961.

La fotografía nos muestra la Cuco que actualmente se halla y circula en el Museu del FC. de Móra la Nova. En la imagen, la vemos pasando por delante de Correos y procedente del Moll de La Fusta y se dirige al enlace con las vías de la línea de Mataró a través del taller de material remolcado de la Estació de França, precisamente en donde se hallaba la estación original del Tren de Mataró en 1848.

msj

[pacheco]

020-0235 ALBACETE. 1967

[pacheco]

-El ''Changay'' en San Jerónimo, formado por la 020-0201 y el Coche COfv-326 (ex MZA COfv-26).
Foto: Haral Navé, libro Vapor en España: 1961.

-020-0201 apodada "Ratón" con el tren obrero en San Jerónimo ,al fondo una ex. MZA 1.700 fuera de servicio. en el año 1963.
En la actualidad se encuentra sobre un pedestal en el interior de una la sala, que lleva su nombre, forma parte de la exposición permanente del Museo del Ferrocarril de Madrid. Sin datos de autor

[pacheco]

020-0233 maniobrando en la estación de ALICANTE, año 1966

[pacheco]

Locomotora 020-0211 cuando estaba destinada en Minas de la Reunión, Villanueva del Río y Minas (Sevilla).
Foto: Peter Gray, 28/05/1966.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

020-0236 maniobrando en Barcelona-Poble Nou. 1966

[pacheco]

Al final de sus servicios la 020-0236 fue adquirida por la empresa CIBA de Barberá del Vallés (Barcelona) para su conservación estática.
Posteriormente pasó al Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña quedando posteriormente bajo custodia (quizás en 2005) del Museo del Ferrocarril de Vilanova. En la actualidad se encuentra operativa en el Museo de Mora la Nova con numeración MZA 606.
El la foto expuesta se encontraba ya apartada a modo de "maceta" en la factoría de CIBA el 14 de Julio de 1969

La Cuco MZA 606 (Ex 020-0236) en 2019 fue cedida al Museu del Ferrocarril en Mora la Nova donde fue restaurada y presta servicio habitualmente.
En la imagen maniobra una composicion de 6 coches 5000/6000.

[pacheco]

Locomotora 020-0211 (MZA nº 611) apartada para desguace en el interior de la rotonda del depósito de San Jerónimo (Sevilla). Fue construida en 1864 por la Sociéte Anjubault para el ferrocarril minero de Zaragoza a Escatrón.

Esta locomotora estuvo destinada al acarreo de vagones entre las Minas de la Reunión y la estación de Villanueva del Río y Minas (Sevilla). Es hermana de la que actualmente se encuentra en el exterior de la antigua estación de Córdoba. Ambas locomotoras fueron bautizadas con los nombres "SANTA RITA" y "LEONITO". 9-08-68
Foto: John Sloane
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

pacheco escribió:

Al final de sus servicios la 020-0236 fue adquirida por la empresa CIBA de Barberá del Vallés (Barcelona) para su conservación estática.
Posteriormente pasó al Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña quedando posteriormente bajo custodia (quizás en 2005) del Museo del Ferrocarril de Vilanova. En la actualidad se encuentra operativa en el Museo de Mora la Nova con numeración MZA 606.
El la foto expuesta se encontraba ya apartada a modo de "maceta" en la factoría de CIBA el 14 de Julio de 1969

Curiosamente fotografié la misma locomotora en el mismo lugar y casi al 100% en el mismo encuadre en 2004, el árbol y el seto redondos estaban prácticamente idénticos, no le sucedía lo mismo a la locomotora, ya que la corrosión empezaba a apreciarse.

Si no recuerdo mal, antes de convertirse en maceta trabajó para el apartadero de CIBA que la había adquirido ya a RENFE.

Saludos