TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

No hay constancia de circulaciones de Talgos en ésta linea, los más "importantes" han sido trenes con material Ter en su época dorada que hacían el trayecto Valencia - País Vasco y el Sol de Levante.

Parece ser que este es el primer Talgo que ha efectuado viajes por la linea Central de Aragón. Existe un rumor de algunos entendidos de la zona, que un Talgo III recien salido de fabrica llego hasta Caminreal, pero se queda en puro mito al no tener pruebas gráficas del hecho.



Adif 355.002-7 Talgo Bt A2 por Adrian Cot, en Flickr

Rama 4C1 hoy en Lisboa - Santa Apolónia

[pacheco]

Realmente no soy muy partidario de colgar estas fotos, pero en definitiva tambien son historia de este formidable material y como tal creo que tambien merecen la pena hacerle un hueco en este hilo.
Las fotos no son de muy buena calidad, ya que estan tomadas con un movil normalito y casi a escondidas para que no me viesen los seguratas que ese dia abundaban por el lugar como moscas.

Joder, de verdad que es que le entra a uno una mala hostia de ver esas barbaridades. Esto es intolerable en un país en crisis y despilfarrando en material nuevo, pudiendo aprovechar el que tiene.

Volviendo de Lisboa, al salir de Badajoz, se podía ver todo esto.

353 con Talgo y varios TER. Badajoz. Abril de 1988.

Un saludo.

Estas imágenes hacen un daño especial añadido, pacheco. Mal lo debiste pasar estando allí. Ojalá lleguen tiempos mejores y se pueda llegar a tiempo de remediar esta injusticia. Gracias por colgarlas. Y no sabéis cuánto me mosquea que en determinados lugares donde sería muy necesario una presencia masiva de seguratas no haya ni uno, y en cambio durante ese suceso, digno de fotografiar y denunciar, haya esta presencia masiva, no sea caso que todos los aficionados, cámara en mano, asistiesen a la ejecución para retratarla y, posteriormente, denunciarla. Gran mérito, felicidades.

Y Ciwl, se me han puesto los pelos de punta. Mínimo 4 TER's y esa rama de Talgo con 353... algo parecido circulaba en el siglo XXI, con una rama que posteriormente acabó tal como pacheco la retrató. Gracias por colgarla.

Saludos, Ganz.

Y si te fijas, dos de los TER van acoplados. Se ve una de las puertas del testero abierta y están encarados por los coches de 1ª clase.

Un saludo.

Ostras, no me había fijado, encima los dos semitrenes acoplados .

Mejor no saberlo, si hace un tiempo estaba así... Por eso había dicho que se llegara a tiempo de remediar la injusticia de la 2B1, como con el Ferrobús de Barruello... pero en el primer caso, cada segundo que pasa es más complicado, aunque según la revista Vía Libre (íntimamente relacionada con la FFE) haya dicho que tal organismo la ha preservado...
http://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=9&t=16883&hilit=traslado+talgo&start=60

Saludos, Ganz.

gonza269604 escribió:

A ver si se preserva la 2B2... por cierto, ¿alguien sabe cómo se encuentra en la actualidad? Tengo entendido que se llevó a un apartadero o algo parecido en Córdoba...
Salu2

Desgraciadamente la rama 2B2 apartada en cierto apartadero de la provincia de Córdoba para ser preservada de los subnormales del spray, no ha conseguido librarse de esta lacra, pero por lo menos sigue ahí, "preservada" hasta no se sabe cuando...

Y desempolvando "talguerías", en el primer viaje a Lisboa, en Abril de 1988, pasamos por Miranda de Ebro, donde pudimos ver la segregación de las ramas del Talgo Madrid - Bilbao/Irún y la unión del contrario.

Aquí, la 7916 junto con el manso, esperando la llegada del tren para llevarse la composición de Bilbao.

7016 con el manso, esperando la rama de Bilbao del Talgo procedente de Madrid. Miranda de Ebro. Abril de 1988.

Un saludo.

[pacheco]

Buena foto Ciwl la de este manso. ¿Sabe algun forero si se ha catalogado alguno de ellos para su preservación?, logicamente si han tenido la dignidad de dejar alguno. Saludos.

En Bilbao-Abando sigue la rama 1B19 incluido el manso,solicitada su preservacion ,la FFE argumenta y responde que"ya se ha regulado la preservacion de varias ramas y se considera que este tipo de vehiculos tiene suficiente representacion como material historico preservado,no contemplandose la cesion de mas ramas a otras instituciones" firmado por el Sr Jaime Barreiro.Me gustaria saber cuantas ramas de este tipo de material hay preservadas en este pais por que no me salen las cuentas sobre lo que a dicho este señor.

Pues delatierruca, convencido estoy que, con la rama de Talgo IIIRD preservada, se han quedado satisfechos. No me extrañaría que ocurriese lo mismo que con el Metro de Barcelona, donde se desguazó los 1000 y se han preservado 1100 argumentando su "similitud".

[pacheco]

Ganz escribió:

Pues delatierruca, convencido estoy que, con la rama de Talgo IIIRD preservada, se han quedado satisfechos. No me extrañaría que ocurriese lo mismo que con el Metro de Barcelona, donde se desguazó los 1000 y se han preservado 1100 argumentando su "similitud".

No es la primera vez que se cometen este tipo de aberraciones debido mayormente a la incompetencia de los que tienen la potestad para decidir que es lo que vale y lo que no, asi de pronto recuerdo la UT 300 "PINGÜINO" de la primera subserie, que fué sopleteda alegando que ya habia otra de la misma serie preservada.
Gracias a delatierruca y Ganz por sus informaciones. Saludos.

De nada Pacheco. A mi no me extrañaría que eso ocurriese con las 440 transformadas a 470/440 cercanías, o con las 269 (argumentando la preservación de otros ejemplares) o con los Camellos 592, argumentando que hay un 593 preservado.
Desde aquí, lo único que puedo hacer es enviar personalmente, y en nombre de los aficionados al ferrocarril y de la AAFBilbao, un Mail a la FFE solicitando su preservación, exponiendo los motivos, y citando las importantes diferencias entre un Talgo III y un Talgo IIIRD, si queréis, aunque dudo de que nada se consiga...

Saludos, Ganz.

El mes pasado pude volver a viajar en el estrella Picasso. Coche Wl26x 7118, bogies GC3, ducha, lavabo, espacio, tranquilidad... Soñe en un tiempo pasado donde decenas de Estrellas iluminaban las noches de España y unian destinos lejanos, donde se reencontraban amigos, ilusiones, añoranzas... Un tiempo que desgraciadamente ya no volverá. Salu2.

Muchas gracias,Pacheco y Ganz, si quereis intentarlo con la FFE adelante,pero mucho me temo que el resultado sea parecido al que dio´a la AAF de Bilbao,suerte y gracias otra vez.

Pues nada, procuraré redactarlo bien, y a ver si encuentro el momento adecuado y que el viento nos sea favorable .

Saludos, Ganz.