El Santander - Mediterráneo (SM)

Como ya viene siendo habitual en este nuestro Maltrecho Pais,estos "PERSONAJILLOS"del mundo de la politica que tanto daño esta haciendo.este tema del Santander-Mediterraneo es un claro exponente de como se las "GASTAN" los politicuchos y otros oscuros personajes a los que nada importa el sacrificio,y la sangre d tantas personas que incluso perdieron sus vidas,en la realizacion de este trazado ferroviario que hubiese llenado de vida publos y gentes.

tristeza es lo que siento por la quee siempre ha sisido una de las lineas mas bellas de España

esta semana pondre unas fotos de otro tramo de esta linea

Ahi va un enlace de El Diario Montañes donde aparecen varias fotos durante las obras entre 1925 y 1926,tambien aparece un reportaje fotografico del estado mas o menos actual de la infraestructura y Estaciones entre Brizuela y Dosante-Cidad.
http://blogs.eldiariomontanes.es/histor ... ia-muerta/

Como dije, ahi van algunas fotos tomadas hace pocos dias.

Algunas mas

Por ultimo, una foto de la entrada a la estación de Tordesalas, donde se aprecian los dos postes blancos de cemento que rodeaban con alambre a bastante terreno alrededor de la estación y que no he encontrado en ningun libro información referente a su función

¿alguien sabe con que finalidad lo ponian?

Decir que no esta solo en esta estación, sino en todas las que yo he visto.

Buenos días: ¿Se ha sabido alguna cosa nueva acerca de la Mikado de Villarcayo y las vías de ahí? Gracias por avanzado y saludos.

La polea que aparece junto la marmita era un comprobador mecánico de la posición de los espadines, ¿no?
Las mesas Saxby-Westinghouse disponían de comprobadores unidos al mismo tambor de la palanca de la señal de entrada de las estaciones. En Soria sobrevivirá alguno...

Las mesas Siemens, tenían estos mismos comprobadores (cerrojos rotatorios, intermedios y terminales.
En el ámbito de Bilbao, se desmonto dos terminales en Amurrio en el 2001 y los dos que protegían el cruce de Feve con el BPT ( un intermedio y un terminal) en el 2003

¿nadie sabe entonces que finalidad tenia ese vallado en las estaciones? Todavia no he podido averiguar nada al respecto.

Saludos,

Es una cosa muy habitual en el ferrocarril español el cercado del recinto de la estación.

DiegoAlco escribió:

Me encanta este hilo, no se por que, pero tengo mucha fijación por esta linea... sobretodo entre Soria y Calatayud.

Ojalá la hubieran terminado,así Santander hubiera estado conectada con el Mediterráneo.

Fantito escribió:

Es una cosa muy habitual en el ferrocarril español el cercado del recinto de la estación.

Bueno, pero yo con ese tipo de postes de cemento y alambre nunca lo habia visto. Ademas, en muchas estaciones no creas que solo cierra un cerco alrededor del edificio, sino que la vaya se extiende muchos metros (quiza kilometros) en ambos sentidos desde la estación.

logg escribió:

Fantito escribió:

Es una cosa muy habitual en el ferrocarril español el cercado del recinto de la estación.

Bueno, pero yo con ese tipo de postes de cemento y alambre nunca lo habia visto. Ademas, en muchas estaciones no creas que solo cierra un cerco alrededor del edificio, sino que la vaya se extiende muchos metros (quiza kilometros) en ambos sentidos desde la estación.

Cuando dicen "recinto" no es el edificio de viajeros solamente, es todo el recinto de la estación, de señal de entrada a señal de entrada. Supongo que la finalidad sería como cualquier otro cercado, para impedir el paso de ganado, vehículos, personas... y delimitar lo que era de la RENFE.

MIKADO NOVIEMBRE 2012

Recuerdo una iniciativa de un grupo de gente que queria hacer por Campolara... ¿qué fue de aquello?
A ver si encuentro la noticia

Jar escribió:

Recuerdo una iniciativa de un grupo de gente que queria hacer por Campolara... ¿qué fue de aquello?
A ver si encuentro la noticia

Pues mira como esta el tema a día de hoy.... Esperemos que lo paren a tiempo, o sino lo que queda de la línea tiene sus días contados.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/Z6 ... urgossoria

tristes noticias....

saludos
Raúl

El desmantelamiento de la línea continúa y ahora se encuentran entre Los Ausines y Revilla del Campo, además están levantando carril por Tordesalas avanzando hacia Soria. Adjunto plano del trazado actual desmantelado y sin desmantelar, también fotografía de acopio de carril a la altura de la avanzada de Revilla del Campo lado Burgos.

http://www.fcsm.es

Gracias por las fotos y por tu web Harlax... está genialmente todo detallado y explicado

Y esa señal? A que se debe que este en via libre y con el disco en verde?