Locomotoras de vapor RENFE tipo 1-4-1 "MIKADOS"

[pacheco]

Locomotora RENFE tipo "Mikado" (141) encabezando una composición de mercancías en las inmediaciones de Salamanca. Década de 1970. Autor: Richard Manton.

La última foto de la Mikado es a la salida de la Estación de Quejigal ( también nombrada Robliza De Cojos ) , en dirección a Salamanca .Linea Salamanca a Fuentes de Oñoro .

[pacheco]

Ambiente ferroviario en los depósitos de MIRANDA DE EBRO y CASTEJÓN, en primer término la "Mikado" 141F-2261, en MIRANDA año 1971, y mikado sin identificar en el depósito de CASTEJÓN el 14 de Septiembre 1973. Foto: Richard Stevens

[pacheco]

Tono Melón Valcárcel (texto y foto)

La Pobla de Segur, primavera de 1979: La locomotora de vapor mikado 141F2413, acaba de salir del puente giratorio, hoy inexistente tras el desmantelamiento, hace unos años, de este interesante rincón del patrimonio industrial de La Pobla. Tras la revisión de su personal de conducción, irá a posicionarse en cabeza del tren especial que, con sus siete coches de viajeros repletos de aficionados, regresará a Lleida a media tarde. El abnegado ferrobús de la izquierda espera paciente, ante la magnífica presencia de la mikado, que llegue su momento de gloria para efectuar el tren regular hasta la capital ilerdense. Hace sol, es mediodía, y toca guardar la cámara para ir a comer una butifarra en la taberna cercana.

Gracias por subir esta foto Pacheco, se da la feliz circunstancia de que aparezco en ella de forma accidental por el lado izquierdo, tenía 16 años por aquel entonces, jeje.
Buenos recuerdos de aquellos años.

Hola:

Gracias Tono por la toma del puente; el viaje fue el 18 de junio de 1978.

Ahí van unas fotos hechas por mí, incluyendo tomas del personal y de una azafata de la 5ª Zona de Renfe
que nos acompañó en el viaje:

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Saludos
Miquel

DiscoCerrado escribió:

Hola:

Gracias Tono por la toma del puente; el viaje fue el 18 de junio de 1978.

Ahí van unas fotos hechas por mí, incluyendo tomas del personal y de una azafata de la 5ª Zona de Renfe
que nos acompañó en el viaje:

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Saludos
Miquel

pacheco escribió:

Tono Melón Valcárcel (texto y foto)

La Pobla de Segur, primavera de 1979: La locomotora de vapor mikado 141F2413, acaba de salir del puente giratorio, hoy inexistente tras el desmantelamiento, hace unos años, de este interesante rincón del patrimonio industrial de La Pobla. Tras la revisión de su personal de conducción, irá a posicionarse en cabeza del tren especial que, con sus siete coches de viajeros repletos de aficionados, regresará a Lleida a media tarde. El abnegado ferrobús de la izquierda espera paciente, ante la magnífica presencia de la mikado, que llegue su momento de gloria para efectuar el tren regular hasta la capital ilerdense. Hace sol, es mediodía, y toca guardar la cámara para ir a comer una butifarra en la taberna cercana.

Una puntualización acerca de las fotografías de este viaje, que se efectuó entre Lleida y La Pobla de Segur el 18 de junio de 1978 y fue el cuarto de la nueva etapa de la tracción vapor tras su desaparición en la RENFE a mediados de 1975. El resurgimiento de las locomotoras de vapor vinieron de la mano de la Asociación de los Amigos del Ferrocarril de Barcelona y en especial de dos personas de dicha entidad, una que participa en este foro, Joan Batllevell y la otra era Jaume Circuns. El primer viaje fue para commemorar el centenario de la llegada del ferrocarril a Figueras, el 30 de octubre de 1977, que se efectuó con la 141F-2111, el segundo sería poco después para commemorar otro centenario, en este caso a Portbou, 22 de enero de 1978, y en esta ocasión, debido al éxito del primer evento, se hizo una composición más amplia y con doble tracción de la británica y de la 141F-2413. El 23 de mayo de 1978, un tercer viaje llevaría la tracción vapor entre Reinosa y Santander con los congresitas del 16 Congreso de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril. En la cuarta salida, el viaje a la línea de La Pobla de Segur sirvió para que otros ferroviarios como el caso de Cosme García formaran parte a partir de aquel momento de la dotación de maquinistas de los trenes con tracción vapor. Han pasado prácticamente 40 años de aquel resurgimiento, que a lo largo de ocho años, se llegaron a efectuar 104 viajes con tracción vapor por la red ferroviaria, datos de Francesc Castelló aparecidos en el libro "Las 141F de la RENFE. Las últimas locomotoras de vapor británicas" de Ángel Maestro y Josep Miquel, editado por Reserva Anticipada Ediciones. De aquellas vivenvias no queda nada. Eran otros tiempos, en donde se implicaron entidades de amigos del ferrocarril, las diferentes Zonas y un grupo de ferroviarios entusiastas que su cuerpo les pedía marcha. Por cierto, si observamos las fotografías de Miquel Espert observaremos a diversos conocidos muy jóvenes en aquel momento, algunos de ellos terminaron vinculados profesionalmente al ferrocarril.

msj

Si señor. Gran labor la que hicisteis entonces. Imposible hoy.

Porriño, 18 de octubre 2006

Vemos a la locomotora Renfe 141F-2124 maniobrando en Tremp con el colector. Los vehículos que aparecen a la izquierda de la composición ferroviaria son con los que perseguimos el convoy, ambos vehículos coincidimos por casualidad. El tiempo no acompañó, con lluvias alternas, sin claros que no impidieron que se sacaran algunas imágenes de interés.

Obsérvese los cartones colocados protegiendo el cristal de las ventanillas. Aquí encontramos la razón de porqué la garrafeta está orientada en dirección Lleida. Se debe a que la fuerza del escape en la subida (a pesar de que no es una línea demasiado pendiente) provoca pequeños desprendimientos en la roca viva de los numerosos túneles del desfiladero de "Terradets" que acaban irremediablemente con los cristales a medio viaje, además de poner en peligro a la tripulación de la locomotora.

Negativo Negrapan 21; Museo Vasco del Ferrocarril.

Al hilo de todo lo comentado anteriormente adjunto dos tomas realizadas por Manolo Maristany. La primera corresponde al mismo viaje Lleida - La Pobla con la 2413 el domingo 18 de junio de 1978.
La segunda corresponde al siguiente viaje realizado ese mismo año, quinto de esta serie tan bien documentada, entre Barcelona y Juneda (población situada junto a Lleida) el domingo 29 de octubre de 1978. El tren viajó a mediodía hasta Lleida, donde se giraron las locomotoras. La imagen corresponde al momento en que la composición regresaba a Juneda para recoger a los viajeros y hacer el regreso a Barcelona.

Nada menos que 5 magníficos viajes realizados entre 1977 y 1978 !!!

Cuanto ganaría nuestra afición y prestigiaría nuestro ferrocarril si pudiéramos emular aquella época. Ciertamente ni los responsables del legado patrimonial ni la administración ni los operadores están por esta labor. Bien al contrario de lo que sucede en nuestros países vecinos.

[pacheco]

Una solitaria Mikado cruzando el viaducto de Pancorbo. Octubre 1966. Foto: ebay

Guadix, 8 de abril 1990.

[pacheco]

MIKADO 141F-2327 ,con sus característica pantalla levantahumos de color verde, remolcando un mercancías a la entrada de la estación de ARCOS DE JALON. Octubre 1966. Autor desconocido

GGMANUMERO1 hermosa foto la de Guadix. Este tren era el turístico hasta Almería i/v? Qué fue de esta Mikado?

Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Generalife333 escribió:

GGMANUMERO1 hermosa foto la de Guadix. Este tren era el turístico hasta Almería i/v? Qué fue de esta Mikado?

Saludos cordiales desde Granada.

Se trata de la North British 141F-2111 remolcando el tren turístico SURESTE-EXPRES ALMERIA-GUADIX, en la actualidad se encuentra preservada y en estado operativo en las instalaciones de MUFERGA en la localidad gallega de MONFORTE DE LEMOS. Saludos

Se ven atisbos por algún lado de que esto se pueda volver a repetir?

Gracias Pacheco.
Saludos cordiales desde Granada.

[pacheco]

Generalife333 escribió:

Se ven atisbos por algún lado de que esto se pueda volver a repetir?

Gracias Pacheco.
Saludos cordiales desde Granada.

R.I.P amigo Generalife333. Saludos.

La 141-2265 en 1968 en........ ?????? quizás alguién sepa donde....

Pancorbo?