ACCIDENTES FERROVIARIOS

Hoy 21 de julio se cumple 41 años del accidente ferroviario de el Cuervo (Sevilla) con 86 fallecidos....precisamente hace solo unos 15 días ha quedado fuera de servicio ese tramo exacto de aquel accidente, ya que la nueva variante estrenada el dia 7 de este Julio deja el antiguo trazado abandonado y a escasos metros....este antiguo tramo estuvo en servicio desde el 1 de Mayo de 1860 hasta el dia 6 de Julio de 2013....

Acaban de anunciar el descarrilo del alvia Madrid a el Ferrol a la ent
rada de Santiago de Compostela....de momento no se sabe si hay muertos.
Edito porque ya hay datos:
http://noticias.lainformacion.com/espan ... 3iksvBbW2/

T5 informa de almenos 10 muertos, cifra provisional


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no podria haber sido un problema de la via o de el mantenimiento de los trenes??'

por como han quedado la locomotora y los coches mas bien parece un exceso de velocidad en una curva muy cerrada en un tramo nuevo.....de unos dos años.....aunque solo se que es 4 km antes de entrar en Santiago....alguien que conozca el tramo podría iluminarnos?

[pacheco]

mhuler escribió:

no podria haber sido un problema de la via o de el mantenimiento de los trenes??'

Aun es pronto para depurar responsabilidades, habrá que esperar los informes técnicos para saber los motivos de esta lamentable tragedia.
Un dia muy triste, mi más sentido pesame para los familiares de las victimas.

Enlazo el hilo en el que se está hablando del accidente del Alvia en Santiago, el primero en la historia de la Alta Velocidad española.

Ojalá sea el último.

viewtopic.php?f=9&t=53472

Y encima mañana (o sea hoy) es el dia de Santigo,cuantas personas de visita a la ciudad que no han llegado.
descansen en paz.
Este 24 de julio ya es historia en lo que se refiere a grandes catástrofes ferroviarias en España.

Curva a 80 y convoy a 190....está dicho todo. En la PRIMERA VEZ en 64 años (desde 1949) que descarrila un Talgo. Esa parte del recorrido todavía tiene señalización sin bloqueo de velocidad, como ocurre en la línea por ejemplo de Madrid a Alicante. Al conductor se le va a caer el pelo. No hay derecho a que ocurra esto. Pero el origen de esto es, ¿porqué se abre una línea de alta velocidad sin adecuar el sistema de seguimiento de convoyes adecuado?

77 muertos y 10 en coma,....

Pues si es asi, no solo al conductor se le deveria caer el pelo.....pero ya sabemos lo que pasa.Mi mas sentido pesame a todos los familiares de las victimas.

En la PRIMERA VEZ en 64 años (desde 1949) que descarrila un Talgo.

Te has columpiado. Así, a botepronto, me vienen a la memoria Tobarra, Pancorbo, Torneros, Morés, SAn Vicente de Alcántara... En todos, Talgos descarrilados.

Y lo que digo en otro hilo: NO ESPECULÉIS

Saludos.

El mismo maquinista mientras estaba atrapado en la cabina mantuvo una conversación por radio con la estación reconociendo que marchaba a 190 kilómetros por hora,y que si había muertos caerían bajo su conciencia.

Creo que el compañero se refería a un descarrilo por exceso de velocidad o culpa del material. Desvíos con malfuncionamiento, corrimientos de tierra, vía defectuosa... Creo q nada tiene que ver con el material. Esperaremos los informes que son los que dictaminan las causas, pero como toda desgracia probablemente sea un
Cúmulo de causas.. Solo recordar el accidente de Villalba donde al desvío de 30 paso el diurno y la locomotora no descarrilo y los vagones si.. Lógico cuando el peso por eje de una locomotora duplica el de un vagón también.

compañeros, la mismísima historia vivida a 4 kilómetros de mi pueblo en Lebrija el dia 21 de julio de 1972 a la 07,34 hace 41 años y tres días con 77 muertos en el primer dia y hasta los 86 en días posteriores con los accidentados de aquel impacto la están viviendo hoy en Santiago de Compostela con la diferencia de que entonces yo tenia 5 años y hoy 46....asi que en mi pueblo imaginaros los recuerdos de los mayores que conocieron en situ aquel desastre que no es posible explicar con palabras....mi mas sincero pésame a todos los familiares, victimas y personas que están ayudando en esas tareas que jamas olvidaran como paso aquí....

forerotrenero escribió:

En la PRIMERA VEZ en 64 años (desde 1949) que descarrila un Talgo.

Te has columpiado. Así, a botepronto, me vienen a la memoria Tobarra, Pancorbo, Torneros, Morés, SAn Vicente de Alcántara... En todos, Talgos descarrilados.

Y lo que digo en otro hilo: NO ESPECULÉIS

Saludos.

Correcto lo del primero, entendiendo como tal que no ha avido una incidencia externa que ha provocado el descarrilo como en estos otros, que bien por circunstancias mecánicas, error en el itinerario, desprendimientos u otros, y que solo sea achacable a un exceso de velocidad.

Saludos

Desde aquí darles mi más sincero pésame a todas la familias de las personas que desgraciadamente perdieron la vida en esta catástrofe.

[pacheco]

El MAQUINISTA ¿¿¿¿UNICO????? responsable de esta lamentable tragedia. Articulo para reflexionar:

http://espiaenelcongreso.wordpress.com/ ... e-moncloa/

pacheco escribió:

El MAQUINISTA ¿¿¿¿UNICO????? responsable de esta lamentable tragedia. Articulo para reflexionar:

http://espiaenelcongreso.wordpress.com/ ... e-moncloa/

Lo he leído de arriba a abajo, y me ha sorprendido una cosa...

El cambio, al parecer, es tan brusco que pone los pelos de punta leer su descripción por estos testigos: “En ese momento, el tren debe frenar y al llegar a la curva cerrada donde tuvo lugar el accidente, dejar la velocidad en solo 80 kilómetros por hora. El descenso de velocidad en ese punto es muy pronunciado: se pasa de 200 kilómetros por hora a 80 en un corto lapso de tiempo”.

Sin palabras...

[pacheco]

Album de imágenes de la tragedia del diario LA VOZ DE GALICIA. Abtenerse personas sensibles

http://www.lavozdegalicia.es/album/gali ... 623951.htm

pacheco escribió:

Album de imágenes de la tragedia del diario LA VOZ DE GALICIA. Abtenerse personas sensibles

http://www.lavozdegalicia.es/album/gali ... 623951.htm

Las fotos pacheco són de una gran calidad, pero es cierto que te ponen los pelos de punta de pensar (y más de ver el video del accidente) lo que debierón sentir todas esas personas dentro del tren en el momento del descarrilo