Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Perdigon escribió:

Se va a crear una pila de hidrógeno, que a través de ciertas reacciones químicas (Que no te podría decir por que no soy ingeniero, lo mio es la marina civil), genera energía electrica que alimentará los motores del fabiolo, liberándo a la atmosfera H2O en pequeñas partículas. Además creo que también tendrá un sistema de acumuladores, para aprovechar la energía de frenado. Como han dicho los compañeros, se utilizara a partir de 2011 en el ramal de Ribadesella Puerto.

Tiene cierta lógica que hayan reutilizado estos viejos fabiolos para este invento, al tener de origen motores con bastante menos potencia que una unidad moderna la pila de hidrógeno podra alimentarlos, si fuera una unidad moderna de las de 1500cv o mas tendrían que tener ¡una pila que debería de ocupar una unidad ella sola por su tamaño.
No borro lo que había puesto pero buscando he visto un artículo interesante que de alguna forma me está diciendo que los motores serán de muy escasa potencia, mas o menos una sexta parte de la que tenían originalmente.
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=5424&cs=oper

mareo escribió:

trenrobla escribió:

mareo escribió:

Tren robla para que tipo de excursion o viaje especial fue ese man a la robla en 2004? tengo muchas ganas de conocer ese ramal la verdad, y que suerte poder fotografiar un man alli, cosa complicada jeje.

creo que fue una excursion de la asociacion de monforte o gijon,no lo recuerdo.ahora por aqui no se puede cazar nada,no hay trenes de carbon,el ultimo circulo el 1 de octubre de 2009. alguna circulacion esporadica al taller de la robla,como cuando se instalaron las capotas a las plataformas.

y sabes si ahora en invierno volvera a haber alguna circulacion regular de mercancias?

de momento no hay nada,carbon en dos años se comenta que no se va a mover nada por bien que vayan las cosas.en la termica de guardo habra al pie de las 4 millones de toneladas apiladas.se rumorea que puede haber algo de contenedores desde bilbao para una fundicion que se a instalado en la robla,pero no hay nada confirmado.lo ultimo que circulo por el ramal han sido las plataformas con las capotas y el expreso para una presentacion en la robla.

esta tarde se a vuelto a joder una 1900 con el transcantabrico llegando a viveiro.lo de siempre temperatura,a venido una locomotora del tren de contenedores desde xove para llevarlo a viveiro.mañana circulara entre xove y ferrol con una 1900 y la 1600.

que malas han salido las 1900, la leche!

Referente al nombre del Apeadero en que aparece un mercante con unas Geco,te dire que estoy segurisimo de que es el de Rabanar de Fenar,por lo menos asi figuraba en los itinerarios y la foto debe de ser algo antigua ya que actualmente no queda nada en pie de ese edificio.

Entre La robla y Matallana solo habia ese apeadero o habia alguno mas?

Perdon es Rabanal en lugar de Rabanar y creo que era el unico apeadero y Estacion que habia entre las dos estaciones que comentas.Habia varios cargaderos pero todos estaban en las inmediaciones de La Robla.

tienes razon,es rabanal de fenar,mirando los planos originales del ferrocarril de la robla esta tarde su ubicacion estaba prevista a 300 metros de donde se hizo direccion la robla,y su denominacion era rabanal-candanedo.esa zona se conoce con el nombre de alto de candanedo.la foto esta tomada en abril de 2005.

Muy buenas, la composicion de MANes es impresionante, y lo del Viudo y el Medio MAN... raro. Aunque como he dicho siempre, no deberían ser viudos, sino solteros (nunca se casaron ).

Viudos no eran todos, solo era uno, el Viudu, apelación dada al único que se quedó inicialmente en Zona Norte, el 2352 utilizado en Asturias.

Pero me es lo mismo, era soltero, nunca estuvo casado.

Yo recuerdo haber visto estos "mini manes" en cistierna, pero no sabia que uno solo tenia una cabina. Trenrobla tienes fotos mas detalladas de eso? Es muy curioso ese material.

Ahora vas a tener los miniMTU.

mareo escribió:

Yo recuerdo haber visto estos "mini manes" en cistierna, pero no sabia que uno solo tenia una cabina. Trenrobla tienes fotos mas detalladas de eso? Es muy curioso ese material.

la composicion de esa foto estaba compuesta por un viudo y por la mitad de una unidad normal de man.cuando se averiaba la mtad de una composicion,por ejemplo el 2311-2325 que formaban pareja,se averiaba el 2311 se separaba del 2325 y se acoplaba un viudo y asi se tania una composicion para circular.lo mismo que se utilizan los 2600 en la robla por el invierno cuando nieva remolcados por una locomotora como si fueran coches.compòsiciones curiosas.

Pues lo de los 2600 remolcados no lo sabía, ¿prestan servicio con ellos? Llevarán el motor en marcha, supongo, para que funcionen las puertas y demás.

Pocoyo escribió:

Pues lo de los 2600 remolcados no lo sabía, ¿prestan servicio con ellos? Llevarán el motor en marcha, supongo, para que funcionen las puertas y demás.

si, va el motor en marcha y va un maquinista en el para abrir las puertas y por si pasa algo.circulan asi sobre todo de cistierna a guardo y cuando la cosa esta muy jodida de nieve.

Joer, sería interesante de ver, pero como para ir hasta allá con esas nevadas... una vez me pillaron cuatro trapos de nieve en La Llama y casi me jiño encima...

Lástima, eso ya no veremos esas composiciones MAN. Ahora solo nos queda perseguir a las amarillas (bocato di cardinale), gorriones e ikeas.

Ya tenemos dos 2700 por la linea la 2707-2708 y la 2709-2710. Ademas el deposito de figaredo se esta convirtiendo en algo variopinto gorriones, pardales e ikeas muy variada la fauna de trenes.

el dia 17 tendremos de nuevo al expreso de la robla por leon.