Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Porque es de ACAF.

Creo que esta reparado también las tripas, pero no hay donde moverlo. Se arregló en los talleres de FEVE.

Es mejor que se lleven el 1322 de Cistierna por que seguro que si se llevan el Rolls de ACAF ya no vuelve entero a Santander y si vuelve, a saber como.

Este verano me lo pasé en Bueño (muy bonito y recomendable) y me acerqué a la estación de Soto de Ribera. Esta estación, en curva, está en la línea de Oviedo y Trubia a Collanzo. Abastece de carbón a la térmica y tiene un interesante movimiento en su playa de vías cuando viene el carbón y retiran las tolvas vacías.

La amabilidad del personal ferroviario fue proverbial y exquisita. Me presenté, les informé de lo que quería hacer y previa consulta al puesto de mando, me autorizaron a fotografiar todo el moviento pero sin abandonar la estación. Si quisiera fotografiar las instalaciones de la central, debería haber pedido permiso por escrito.

Tengo los vídeos de todas las maniobras y estoy tratando de subirlos. De momento, aquí tenéis el reportaje fotográfico.

Agradezco de antemano las correcciones que me hagáis dado mi desconociemiento total de dicha línea.

Aquí tenéis los vídeos que muestran todo el movimiento del tren en Soto de la Ribera.

Hola.

Para los usuarios de forotrenes, en la zona de descargas les he dejado un documental de TV. sobre el Transcantabrico, espero que les guste-

Saludos

Unas fotos de la Estacion de Guardo y del ramal que lleva el carbón hasta la Central termica de Velilla del Río Carrión. Las gracias a Andres "Brea", gran piragüista de Guardo y excelente persona, que ha sido quien las ha realizado.

Saludos

TER escribió:

Unas fotos de la Estacion de Guardo y del ramal que lleva el carbón hasta la Central termica de Velilla del Río Carrión. Las gracias a Andres "Brea", gran piragüista de Guardo y excelente persona, que ha sido quien las ha realizado.

Saludos

Buenas tardes,

¿En que fecha se realizaron estas fotos de Guardo?.

Gracias de antemano

mikadoalco escribió:

Aquí tenéis los vídeos que muestran todo el movimiento del tren en Soto de la Ribera.

Muchas gracias por estas magníficas fotos y videos.

Una pregunta a los conocedores de esta línea.

¿Cómo mueven las tolvas cargadas dentro de la Central?.

Saludos a todos.

Muchas gracias por estas magníficas fotos y videos.

Una pregunta a los conocedores de esta línea.

¿Cómo mueven las tolvas cargadas dentro de la Central?.

Saludos a todos.[/quote]

Las fotos estan realizadas el pasado jueves.
Alguna vez que he ido a ver a este amiguete a Guardo y nos hemos acercado a la central, he visto un pequeño tractor que intoduce las tolvas dentro de la central, donde supongo, tendran sus vias oportunas para llevarlos a la zona de descarga y ese mismo tractor las va dejando en la via de salida y cuando completa la descarga de las tolvas, una maquina se las lleva a su destino, pero dentro de la central, todo lo hace este tractor.

Saludos

TER escribió:

Las fotos estan realizadas el pasado jueves.
Alguna vez que he ido a ver a este amiguete a Guardo y nos hemos acercado a la central, he visto un pequeño tractor que intoduce las tolvas dentro de la central, donde supongo, tendran sus vias oportunas para llevarlos a la zona de descarga y ese mismo tractor las va dejando en la via de salida y cuando completa la descarga de las tolvas, una maquina se las lleva a su destino, pero dentro de la central, todo lo hace este tractor.

Saludos

Tienes fotos de este tractor ?

A la izquierda de la imagen se ve un cabrestante con el que mueven las tolvas para la descarga. Aunque si dices que hay un tractor amarillo, tal vez han llevado un Zephyr como apoyo. Donde sí hay un tractor, y hasta hace un par de años dos, es el la CT de Soto de Ribera.

En Guardo siempre he visto mover las tolvas con cable, y no me refiero a una vez ni a dos.

Pocoyo escribió:

En Guardo siempre he visto mover las tolvas con cable, y no me refiero a una vez ni a dos.

Hola.

La ultima vez que fui, hace unos tres meses, se encontraba el tractor justo al final de la entrada a la central, no habia actividad en la linea, pero alli estaba el tractor. Efectivamente, hay un cableado, pero alli estaba el tractor. Si lees el post digo que "supongo" que será ese tractor el que hace los movientos de las tolvas, por desgracia, nunca me han dejado entrar.

Saludos

Pues ni idea, ese tractor no lo he visto nunca, aunque me supongo que como se ha dicho más arriba sea un Zephyr, son muy populares para las maniobras en las industrias, y según me han dicho, con los neumáticos de goma tienen una adherencia brutal, el único problema es que luego pasas con una locomotora de verdad por allí y patina.

Pocoyo escribió:

Pues ni idea, ese tractor no lo he visto nunca, aunque me supongo que como se ha dicho más arriba sea un Zephyr, son muy populares para las maniobras en las industrias, y según me han dicho, con los neumáticos de goma tienen una adherencia brutal, el único problema es que luego pasas con una locomotora de verdad por allí y patina.

yo tampoco lo vi nunca,y habre estado miles de veces alli,cuando se descargo el ultimo tren de carbon,el 3 o 4 de octubre de 2009 no lo vi. se instalo un cabrestante para mover las tolvas hace 3 0 4 años.uno de los motivos de sacar 2 plazas de maquinistas en guardo fue principalmente para las maniobras en termica,aparte de bajar a mataporquera y arija.a dia de hoy uno de ellos esta destacado en valma y el otro en leon.hoy tenian curro en guardo,ya que bajaron con la 4 y la 9 a arija por el historico que fue a leon hoy.el jueves por la mañana saldra de leon.el jueves por la mañana en bilbao se hace la presentacion de las noches romanticas en el transcantabrico,ademas el domingo sale de leon el transcantabrico con un viaje especial a ferrol con un equipo de national geographic para la filmacion de un documental.

Pocoyo escribió:

Pues ni idea, ese tractor no lo he visto nunca, aunque me supongo que como se ha dicho más arriba sea un Zephyr, son muy populares para las maniobras en las industrias, y según me han dicho, con los neumáticos de goma tienen una adherencia brutal, el único problema es que luego pasas con una locomotora de verdad por allí y patina.

yo tampoco lo vi nunca,y habre estado miles de veces alli,cuando se descargo el ultimo tren de carbon,el 3 o 4 de octubre de 2009 no lo vi. se instalo un cabrestante para mover las tolvas hace 3 0 4 años.uno de los motivos de sacar 2 plazas de maquinistas en guardo fue principalmente para las maniobras en termica,aparte de bajar a mataporquera y arija.a dia de hoy uno de ellos esta destacado en valma y el otro en leon.hoy tenian curro en guardo,ya que bajaron con la 4 y la 9 a arija por el historico que fue a leon hoy.el jueves por la mañana saldra de leon.el jueves por la mañana en bilbao se hace la presentacion de las noches romanticas en el transcantabrico,ademas el domingo sale de leon el transcantabrico con un viaje especial a ferrol con un equipo de national geographic para la filmacion de un documental.

Incidencias en la línea Gijón-Laviana
http://www.lavozdeasturias.es/asturias/ ... 65600.html

La circulación de trenes en Cantabria está suspendida al no presentarse el Inspector Principal de Movimiento del Puesto de Mando de Santander y el Oficial de Telemando.