FERROVIARIOS

Pacheco como es que la vía principal tiene tanta hierba? La han cortado o algo así?
Muy buena foto, típica escena ferroviaria.
Saludos!

[pacheco]

JefedeCirculacion escribió:

Pacheco como es que la vía principal tiene tanta hierba? La han cortado o algo así?
Muy buena foto, típica escena ferroviaria.
Saludos!

La via principal es donde se encuentra el tren Altaria, la que se ve en primer término con hierba solo es utilizada para realizar cruces en dicha estación y se trata de una via secundaria con traviesas de madera. Puedes observar en la parte derecha de la foto el morro de un 599 estacionado esperando cruce.
Saludos.

[pacheco]

Estación de CANFRANC, en primer término uno de los cuatro automotores que M.M. y C construyó en Zaragoza para la Compañia MZA en 1937. Serie WM 101-104. RENFE 9151/9154. Año 1939/40.
Foto de Luis Granell compartida de la página Fb Por la Reapertura de la Linea Canfranc-Oloron.

[pacheco]

Personal de servicio junto a la 7211. Estación de SAN SEBASTIAN año 1955.

Todas las fotos son ferroviarias a más no poder, pero ahora yo pregunto, tenemos permiso de esas personas para poner fotos de ellos, o incluso sacarselas y colgarlas aquí?
Un saludo

[pacheco]

Cs269 escribió:

Todas las fotos son ferroviarias a más no poder, pero ahora yo pregunto, tenemos permiso de esas personas para poner fotos de ellos, o incluso sacarselas y colgarlas aquí?
Un saludo

Hola Cs269, dada la antiguedad de estas fotos de archivo es materialmente imposible poder contactar con dichas personas para pedirles la correspondiente autorización, no obstante si hay algun problema o queja se eliminan de forma inmediata, en cuanto a las modernas se suele pedir el correspondiente permiso antes de hacerlas públicas en la Red y en caso de que alguna persona salga de forma involuntaria se le borra el rostro para que no sea reconocible, de ello veras algunos ejemplos en diversas fotos mias que he ido publicando en otros hilos. Un saludo.

pacheco escribió:

Cs269 escribió:

Todas las fotos son ferroviarias a más no poder, pero ahora yo pregunto, tenemos permiso de esas personas para poner fotos de ellos, o incluso sacarselas y colgarlas aquí?
Un saludo

Hola Cs269, dada la antiguedad de estas fotos de archivo es materialmente imposible poder contactar con dichas personas para pedirles la correspondiente autorización, no obstante si hay algun problema o queja se eliminan de forma inmediata, en cuanto a las modernas se suele pedir el correspondiente permiso antes de hacerlas públicas en la Red y en caso de que alguna persona salga de forma involuntaria se le borra el rostro para que no sea reconocible, de ello veras algunos ejemplos en diversas fotos mias que he ido publicando en otros hilos. Un saludo.

Okay, espero que no haya sonado a enfado mi comentario anterior simplemente viendo las polémicas que salen en otros hilos me extrañaba que en este no saliese nada

En concreto la de la 7200 es posible descargarla de la fototeca de la Diputación de Guipúzcoa.
http://www.guregipuzkoa.net/photo/1026911
Saludos.

[pacheco]

Estación de MORA LA NOVA. Sin datos de fecha y autor. Foto compartida de página Fb TRENES y FOTOS.

[pacheco]

Estación del CHORRO, linea CORDOBA-MALAGA hacia 1905. Autor no identificado.

pacheco escribió:

Estación del CHORRO, linea CORDOBA-MALAGA hacia 1905. Autor no identificado.

Ese furgón da un parecido al que sacó Electrotren.........

Subo el plano del furgón de Andaluces D 2058. Lo siento Josmavel, el furgón de ET es muy diferente a este que es de un tipo más arcaico; MZA tuvo una serie de furgones de dos ejes con lavabos, departamento de servicio para el desplazamiento de agentes de la Cía. y con departamento de Correos, que es el que reprodujo ET.

Saludos cordiales



cgcsaintdenis

gracias cgcsaintdenis por compartir el plano. observando el mismo veo que la vigia del techo se construyo al reves de lo indicado en el plano..con la zona acristalada en el extremo opuesto..

cgcsaintdenis escribió:

Subo el plano del furgón de Andaluces D 2058. Lo siento Josmavel, el furgón de ET es muy diferente a este que es de un tipo más arcaico; MZA tuvo una serie de furgones de dos ejes con lavabos, departamento de servicio para el desplazamiento de agentes de la Cía. y con departamento de Correos, que es el que reprodujo ET.

Saludos cordiales
cgcsaintdenis

Segun se veía por la parte trasera..pues eso, un parecido..
De todas maneras gracias por la información y por cierto ...imagino que no llegaría a Renfe ¿no?
Saludos
José Mª

Buenos días.

Esta serie de 68 furgones fue construida para Andaluces en 1884 (251 a 258) 1887 (31 a 60) y 1891 (2051 a 2080) por Nicaise & Delcuve. Algunos circularon en tiempos de Renfe durante un corto periodo de tiempo.

Según el inventario de 1942, llegaron a Renfe la mayoría de estos furgones. No aparecen los números 35, 38, 40, 42, 45, 46, 49, 56, 58, 251, 253, 258, 2054 y 2056. En ese momento, todavía circulaban con la numeración original de Andaluces.

En el inventario de 1947 solo aparece el número 38, matriculado como D-20039. Es de suponer que este único ejemplar debía de estar a punto de ser dado de baja.

Saludos cordiales.

JSA escribió:

Buenos días.

Esta serie de 68 furgones fue construida para Andaluces en 1884 (251 a 258) 1887 (31 a 60) y 1891 (2051 a 2080) por Nicaise & Delcuve. Algunos circularon en tiempos de Renfe durante un corto periodo de tiempo.

Según el inventario de 1942, llegaron a Renfe la mayoría de estos furgones. No aparecen los números 35, 38, 40, 42, 45, 46, 49, 56, 58, 251, 253, 258, 2054 y 2056. En ese momento, todavía circulaban con la numeración original de Andaluces.

En el inventario de 1947 solo aparece el número 38, matriculado como D-20039. Es de suponer que este único ejemplar debía de estar a punto de ser dado de baja.

Saludos cordiales.

Supongo que durante ese periodo de tiempo que circularon no llegaron a matricularse en Renfe ó solo matricularon algunos....
Saludos
José Mª

[pacheco]

Fogonero.

[pacheco]

"MONTAÑA" 241-4079 junto a su pareja de conducción. Estación de MIRANDA DE EBRO año 1961. Foto: Revista VIA LIBRE.

[pacheco]

GUARDESA cubriendo un Paso a Nivel servido por barreras mecánicas levadizas en la linea férrea SANTANDER-BILBAO.

Que curioso nunca había visto una máquina de vapor con todos los faroles y los pilotos también...

saludos

pacheco escribió:

"MONTAÑA" 241-4079 junto a su pareja de conducción. Estación de MIRANDA DE EBRO año 1961. Foto: Revista VIA LIBRE.